нет давления масла

[AleksanDER]

Сообщение от detonator

сразу видно ваговодов))))

А кого Вы ожидали увидеть на этом форуме? То, что вы эксплуатируете TSI мотор, ещё ни о чём не говорит. Здесь этот мотор вдоль и поперёк обмусолен и разложен на винтики, а многие и накатали уже более 200 ккм на них без ремонтов, что делает Ваши заявления о ресурсе, мягко говоря, смешными.

Сообщение от detonator

в Эльзе указывается температура масла 85 при заемрах давления

не менее 85, если мне память не изменяет

[detonator]

разложен\обмусолен? может быть)-только в теме товарища тимуркина я не увидел главного совета при вскрытии этого мотора -заменить маслофорсунки (в каком бы они состоянии не были) либо на БЗБ-е либо на АА. Что ему и посоветовал.

[birelli]

Сообщение от detonator

разложен\обмусолен? может быть)-только в теме товарища тимуркина я не увидел главного совета при вскрытии этого мотора -заменить маслофорсунки (в каком бы они состоянии не были) либо на БЗБ-е либо на АА. Что ему и посоветовал.

Эт ты еще про езду по обочине не писал. Такое бы поднялось

[alanser]

detonator, как твой совет отключить фишку маслонасоса сможет поднять давление масла на холостых?!

Твоему Богу Кузе Суслику я сам лично писал на Драйв2, что ставить форсунки БЗБ на мотор с двухступенчатым маслонасосом - глупость. Т.к. после отжигов не будет охлаждения поршней на холостых. Он мне тогда нахамил в ответ (мол, он такие моторы сотнями перебирает и нефиг его учить!), но форсунки от БЗБ ставить почему-то перестал Видимо, пришло к нему прозрение.

[Timurkin]

Короче померили давление в другом месте, в норме, чуть выше 1.2
Так что только если фишку на насосе отключать пробовать. Есть у кого-нибудь ссылка на описание этого процесса? Там же мозги будут ругаться или ещё что-то...

[detonator]

Сообщение от alanser

detonator, как твой совет отключить фишку маслонасоса сможет поднять давление масла на холостых?!

Твоему Богу Кузе Суслику я сам лично писал на Драйв2, что ставить форсунки БЗБ на мотор с двухступенчатым маслонасосом - глупость. Т.к. после отжигов не будет охлаждения поршней на холостых. Он мне тогда нахамил в ответ (мол, он такие моторы сотнями перебирает и нефиг его учить!), но форсунки от БЗБ ставить почему-то перестал Видимо, пришло к нему прозрение.

на холостых никак-но на оборотах поможет. Мерить давление на холостых -это как бы ставить диагноз. Если там 0.5-0.8 -то капиталка.
Я сам владелец CDAB с 170 тыс пробега. мерил давляк на 95 градусах масла -1.1-1.2. С чипом стала вылазить ошибка по фазорегулированию впускного вала. +изменнеие фаз ГРМ происходит медленно. Фазик трещал на оборотах. В итоге снял фишку и уже тыс 20 катаюсь на чипе 190-200сил. и никаких ошибок!. Авто едет норм. мотор радуется. Понятно что это не надолго. но капиталить не хочу. + на 200к пробега я машину солью. Поэтому это рекомендация для того, чтобы пока поездить и не угроблять мотор на оборотах. пока думает что делать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Timurkin

Короче померили давление в другом месте, в норме, чуть выше 1.2
Так что только если фишку на насосе отключать пробовать. Есть у кого-нибудь ссылка на описание этого процесса? Там же мозги будут ругаться или ещё что-то...

на какой темпе масла? это важно если на 85-то это не норма. на 100+будет 0.8-0.9.
+мерить надо еще и на оборотах 2500-3500-4500.
мозги ругнуться только если васей подключишься. чека не будет на приборке. +появится чавканье на холодную редукционного клапана. И!!! кстати!!! если исходить из того, что при надетой фишке на ХХ работает вторая ступень всегда -откуда появляется чавканье при снятии фишки?-это вопрос предыдущему оратору. может все-таки алгоритм насоса немного иной и не изучен полностью?
+у меня после снятия фишки мотор стал пускаться на горячую! отлично. без какой то заминки и потом резкого жесткого удара. по мне это фазик не осиляет сдвинуть впускн. вал из-за отсутствия раб. давляка.

[Timurkin]

Сообщение от detonator

на какой темпе масла? это важно если на 85-то это не норма. на 100+будет 0.8-0.9.
+мерить надо еще и на оборотах 2500-3500-4500.
мозги ругнуться только если васей подключишься. чека не будет на приборке. +появится чавканье на холодную редукционного клапана. И!!! кстати!!! если исходить из того, что при надетой фишке на ХХ работает вторая ступень всегда -откуда появляется чавканье при снятии фишки?-это вопрос предыдущему оратору. может все-таки алгоритм насоса немного иной и не изучен полностью?

На 100 градусах, до этого на 105 градусах мерили, чуть ниже 1.2 было. На оборотах тоже все в допуске. В этот раз стоял лично и смотрел все.

Добавлено через 3 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

[AleksanDER]

Сообщение от detonator

мерить надо еще и на оборотах 2500-3500-4500

Эт как вы на 4500 собрались мерить давляк, если отсечка на 3800-4000?

Сообщение от detonator

если исходить из того, что при надетой фишке на ХХ работает вторая ступень всегда

Откуда такая инфа? Вторая ступень насоса на хх работает только на холодную.

[detonator]

в движении конечно же. есть приколы когда на сильном газу провал идет.....-погугли.
Суслик в движении кстати мерил есть видосы.
+у меня чавканья на холодную не было с надетой фишкой НИКОГДА. со снятой даже летом при +30 "на холодную" чавкает.
говорят, что это редукционник -поэтому есть подозрение, что со снятой фишкой давит гораздо сильнее "второй ступени" на холодную с одетой фишкой....
Еще кому интересно -со снятой фишкой у меня заметно упал расход бенза в городском цикле, когда мотор перегревается.... Масло меньше нагревается в пробках\наваливании. быстрее остывает при сбросе газа после наваливания.
з\ы это мой лично мотор, который не сними я фишку 20тыс назад имхо сдох бы уже)

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Timurkin

На 100 градусах, до этого на 105 градусах мерили, чуть ниже 1.2 было. На оборотах тоже все в допуске. В этот раз стоял лично и смотрел все.

а датчик не дефектовал? они бывают выходят из строя.....

Добавлено через 2 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

Timurkin это теория. а практика моя личная показывает что разница есть. тоже чавканье редукционника или как говорят люди это гидравлический звук густого холодного масла-писал выше. при одетой фишке его нет от слова совсем и никогда! +ошибки есть в работы узлов,напрямую зависящих от давляка масла.
з\ы Чавканье замечают все, кто скинул фишку.

[Timurkin]

detonator, датчики менялись.
Так можно все таки ссылку, или ты можешь обьяснить, что конкретно делает отключение этой фишки?
Если что посторонних звуков я у себя не слышу в работе двигателя. И посторонних звуков не было даже когда я без давления ездил с красной масленкой, и ехала машина точно также...