Про 2,0 TDI 103 kW CR

[herou]

VALTRON, при замене маховика можно попутно поменять задний сальник коленвала. Сцепление менять на 120 рановато.

[Vitamin]

При "постукивании на холодную" на 120, я поменял маховик на 180. Без сцепления. Так и продал на 260. Помпу менял тоже на 180, не знаю зачем, но поменял

[Ultras]

Сообщение от VALTRON

Уважаемые дизелисты есть вопрос.
При замене маховика привентивно меняется и сцепление?
При замене ремня ГРМ попутно меняем все ролики, помпу и ремень генератора?
Пробег 120 000, маховик постукивает на холодную, больше никаких нареканий...

При замене маховика нет, при замене ГРМ, да меняются ролики, помпу можно не менять, но большинство меняют, чтобы не лазить если что.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от herou

VALTRON, при замене маховика можно попутно поменять задний сальник коленвала. Сцепление менять на 120 рановато.

Сальник менять имеет смысл, только если он течет, если не течем, зачем его менять ?

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Vitamin

При "постукивании на холодную" на 120, я поменял маховик на 180. Без сцепления. Так и продал на 260. Помпу менял тоже на 180, не знаю зачем, но поменял

Ну вот при таких долгих "не заменах" при поступиваниях и вылетает сцепление идет повышенный износ. Повезло.

[VALTRON]

Спасибо за консультации.
А ещё у меня кнопка старт\стоп не всегда срабатывать стала и круиз почему то перестал работать...(((
Есть у кого то опыт?

[Ultras]

Сообщение от VALTRON

Спасибо за консультации.
А ещё у меня кнопка старт\стоп не всегда срабатывать стала и круиз почему то перестал работать...(((
Есть у кого то опыт?

начни по старинке с проверки проводки в дери водителя.
Кнопка могла и сама подохнуть от времени в целом, круиз - это комфорт, скорее всего проводка водительской двери.

[Amaxim]

Сообщение от VALTRON

При замене маховика привентивно меняется и сцепление?

Не обязательно, надо смотреть состояние сцепления.

Сообщение от VALTRON

При замене ремня ГРМ попутно меняем все ролики, помпу и ремень генератора?

Помпу, ремень генератора и ролик я всегда менял

[Wint]

Ремень генератора обычно раньше ГРМ вылетает, его можно поменять, а вот ГРМ рановато думаю. На своей на 180 поменял, потому как бошку скидывали, а так бы до 200 доездил бы. На йети на 200 т.км меняли, ремень был в отличном состоянии...

[OBender]

Сообщение от Wint

Ремень генератора обычно раньше ГРМ вылетает, его можно поменять, а вот ГРМ рановато думаю. На своей на 180 поменял, потому как бошку скидывали, а так бы до 200 доездил бы. На йети на 200 т.км меняли, ремень был в отличном состоянии...

Костян, родной обычно хорошо выхаживает. С заменами я бы не стал больше 120 накатывать на всяк случай. У Сани помнится неорига до 90 не добежала...

[Wint]

Так я про заводской и говорю, что они живучие гады, про замененный ничего не скажу, тут уж что попалось.

[Ultras]

Сообщение от OBender

Костян, родной обычно хорошо выхаживает. С заменами я бы не стал больше 120 накатывать на всяк случай. У Сани помнится неорига до 90 не добежала...

Да нет никакой связи вообще, заводской не заводской, у меня ролик заводской начал свистеть на 68 тыс км., менять пришлось ГРМ на 80+, потому что задолбал он свистеть, ну да ремень походил бы ещё.