Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[366]

kOOlik,
Там по ссылке печень чья то в поддоне лежит.При чем тут масло?

[376]

Виктор,это не печень,а следствие перепробега на масле с эстерами ! Чем больше в масле "эстеровой основы" ,тем жестче требования к срокам замены масла!Иначе,при перепробеге масло внезапно спекается в "печень"

[mk86]

Doctor Z, последнее сообщение перенёс сюда http://superb-club.com/forum/showthr...%F5#post177390

[Dmitry]

Комрады, стал изучать вопрос более детально. На машине установлен QG1 (по наклейке), по инструкции к этому сервисному интервалу идёт масло спецификации VW 504 00. Видимо при предпродажке интервал сменили на QG0/QG2, то есть 15 тысяч или 1 год.
На доливку надо купить литрушку Кастрюли, кастрюля с допуском VW 504 00 есть марки Castrol EDGE 5W30. По интервалу QG0/QG2 идёт допуск VW 502 00.
При этом написано "Если вышеуказанные масла отсутствуют, для однократной заправки можно использовать масла по стандарту ACEA B3 или ACEA B4." По этому допуску подходит Castrol EDGE 0W-40 A3/B4.
А далее указано "В автомобили с гибким межсервисным интервалом (QG1) разрешается применять только вышеуказанные масла. Для поддержания свойств моторного масла, рекомендуем доливать масло только той же самой спецификации. В исключительных случаях можно только один раз долить 0,5 л моторного масла спецификации VW 502 00 (только бензиновые двигатели) или спецификации VW 505 01 (только дизельные двигатели). Применять другие масла не разре
шается - можно повредить двигатель!"

Я в замешательстве. Что покупать? Завтра буду звонить на сервис ОД и требовать объяснений по поводу межсервисного интервала. Но масло надо покупать - предстоит дальняя поездка.

[andropovv]

С завода залит оригинал, он же Кастрол Эдже 5-30, он Же Арал 5-30 лонг лайф.

[kOOlik]

Dmitry, покупать минимум 502. 504 тоже можно покупать, особенно если заправляешься гарантированно хорошим бензином.

С завода производитель указал что машина твоя пригодна для продленного межсервисного интервала QG1. Т.е. по хорошему она сама на основании моточасов и температуры масла может опредлелить когда масло пора менять.

Но учитывая суровые российские условия - грязь, дряной бензин, мороз зимой, пекло летом - производитель определил что не для России это. И все продаваемые тут машины обязаны проходить ТО раз в 15т. км.
При этом никто из машины твоей тот же датчик температуры масла не изымал, поэтому в книжке все таки QG1. Но программно в ней счетчик ТО поставили жесткий, и по гарантии тоже будут спрашивать за посещения раз в 15км.

При этом в машину можно лить масло 502 допуска, которое не такое долгоиграющее как 504, которое в хороших(!) условиях может работать дольше чем 502. Но масло это (504) малозольное, щелочные показатели у него хуже, чем у 502, так что говняный бенз быстрее убъет его чем 502.

Какое лить думай сам, т.к. споров среди знатаков много. Все согласны лишь в одном, что в наших условиях для любого масла и 15000 это много, лучше менять чаще. Я же думаю что если менять чаще то вообще разницы между 502 и 504 никакой нет.

Короче я тут расписался, а все на самом деле написано в инструкции, какое масло тебе лить. Как правило все 504 масло имеет и 502 допуск. Читай про QG0/QG2 инструкцию и делай свой выбор. Или доверься официалам (в надежде что хоть они инструкцию читали).

[Dmitry]

А можно ли смешивать 504 и 502 допуски (при доливке)? Мы выяснили что с завода залито Castrol EDGE 5W30 по спецификации 504. Если я хочу долить по спецификации 502 то тут есть только Castrol EDGE 0W30 и Castrol EDGE 0W40A3/B4. Вязкостно-температурные характеристики отличаются от оригинала 5W30. Забить? При этом что предпочтительнее для 1.8TSI, 0W30 или 0W40?
Либо купить 5W30 и ждать ТО, а на ТО сменить по совету клубней кастрюлю на более стоящее масло? Хотя замену масла думаю проведу где-нибудь на 5 тысячах (возможно и год к тому времени пройдёт).

ЗЫ: вариантов три, дней на покупку тоже три. При этом пока Castrol EDGE 5W30 с допуском 504 я пока не видел в общедоступных магазинах нашей деревни, то есть придётся "побегать".

[ОСА]

Сообщение от dmitry

то есть придётся "побегать".

ну, твоя деревня не меньше моей деревни, а в моей деревне в любом нормальном магазе Кастрол 504 допуск имеется. Поэтому купи литрушечку на доливку и почаще смотри на первых порах. Бывает жор.

А потом по своему разумению и желанию переходи на другое масло, в т.ч. можно и с другим допуском (502). Сами ОД его часто и заливают.

[kOOlik]

Dmitry, я бы вообще не стал смешивать разные масла тем более разных производителей с разными допусками... Поэтому купил себе VW масло и в заводское доливал его. Хотя в смешении синтетик вроде ничего страшного быть не должно.

то что в инструкции не советуют в 504 доливать допуски ниже - это больше от того, что 504 там советуют лить при гибком межсервисном. Т.е. в машине должно быть залито лонг лайф масло (читай 504), разбавляя его не лонглавом (502 и без допуска) ты портишь его долгоиграющие характеристики.

Совет - все таки найти Кастрол с 504ым допуском и долить его. А потом уже полной сменой перейти на другое масло, если есть такое желание.
Ну уж если не найдешь то 502 допуск, кастрол, желательно 5в30.

PS если уж совсем прижмет, то для турбо и лета лучше 0в40. Хотя первый ноль нафиг летом не сдался.

[Dmitry]

Сообщение от ОСА

а в моей деревне в любом нормальном магазе Кастрол 504 допуск имеется

Завидую. На выходных глядел специально допуски, только 502/505 кастрюли в наличии. Буду искать.

Сообщение от kOOlik

Поэтому купил себе VW масло и в заводское доливал его

Это найти даже проще, у ОД VW точно должно быть, правда цена будет заоблачной

Сообщение от kOOlik

Ну уж если не найдешь то 502 допуск, кастрол, желательно 5в30.

Castrol EDGE с допуском 502 - это 0W30 или 0W-40A3/B4. С допуском 502 только Castrol MAGNATEC 5W30 A3/B4. В двигателе точно EDGE, значит MAGNATEC отпадает. Отсюда вывод - ищем Castrol EDGE 5W30 с допуском 504. Или аналогичный VW (подозреваю что в бутылках такой же кастрюль). На край ищем Castrol EDGE 0W-40A3/B4.

Спасибо за советы, камрады!