![]() |
![]() |
#21 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ну дык с этого и нада было начинать!!!!!!
![]() Я-же при осмотре самых первых Гольфов-6-х (зимой 2008-09 годов) осматривая конструкцыю 7-ДСГ обратил внимание, шо у них с самого начала уже были устранены наши шкодовские "бока", типа внутренних ШРУСов-чашек с болтами по окружности, а у нас были простые шлицевые соединения, которые ржавели и забивались гавном всяким через пожеваные резиновые кольца... В общем - как обычно всьо через анусовую мышцу!!!! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Думаю, что можно продолжить вот так:
для 1,8 л/112 кВт TSI MLC - c 06.10 по 10.10 MPJ - с 11.10 по 05.11 NAT - с 06.11 по .... Т.е. спустя пол года после выхода MPJ, появилась новая модификация. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,422
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() На июньских Шкодах уже у двух человек стояли NAT, значит NAT идет после MPJ |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
S0NIC, что-то видимо не туда глянул...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот-вот я надыбал
![]() Буду ждать теперь NAT ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 709
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,960
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
sheff777,
Так вот и не понятно без спецификаций на сцепления, например, или мехатроник... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ребят, можно подумать Вы знаете разницу между
mgl, mlc, mpj ![]() Потому что, вот у человека на 1400 км пробега перестала переключаться с 1 на вторую. Забрал машину 5 июля, на ремонт отвез 25 июля. Вот Вам и MPJ, похоже ![]() Вроде мехатроник ему меняли ![]() http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...krudj/journal/ |
![]() |
![]() ![]() |