[Общая] Вопрос по тормозам: диски, колодки и иное, связанное с тормозными механизмами

[ОСА]

АлексейА, прошу отписывайся потом по ощущениям. А может и данные какие удастся накропать.
Согласен, что наши тормоза на больших скоростях и в сырую погоду (а если еще и эта совокупность) недостаточно информативны, то есть ты жмешь на них как обычно, а такое ощущение, что не работают они, ватные какие-то. Начинаешь жать сильнее, может и клюнуть. Надеюсь понятно написал

[АлексейА]

У меня примерно похожий ощущения, плюс при торможении с больших скоростей после какого то момента приходится сильней дожимать педаль (начинаешь давить с одной силой, в в какой то момент торможения замедление падает и сильней приходиться жать).

[Николай]

ОСА,
АлексейА, друзья мои, используйте активное спортивное торможение, при активной езде, и все будет пучком! никакой потери эффективности и "плывунов"! В Супе очень нормальная тормозная система!!

Добавлено через 5 минут

АлексейА, Лёша, фирма "Брембо" выпускает томозные механизмы, заточенные под активное пилотирование... Что это значит? А значит, что керамика выходит на расчетный режим работы, если я не ошибаюсь, в районе нагрева до +300 градусов Цельсия... А в холодном режиме они могут наооборот сыгрыть злую шутку...

[АлексейА]

Сообщение от Николай

используйте активное спортивное торможение

это как? Объясни для чайника.
А где керамика?
я купил себе такие колодки http://brembo-brakes.com/high-performance/pads-hp2000
Насколько я понимаю это более менее гражданский вариант

[Николай]

АлексейА, Лёш, ну смотри, обычные вентилируемые тормоза, (не керамика), имеют максимальную эффективность в первые 7-10 секунд торможения, при условии, что они не перегреты, так вот, оттормаживатся желательно немного оттянуто от общепринятого в обывательском понятии промежутке, но в боллее энергичном режиме, ну естественно учитывая дорожную ситуацию, качество дорожного покрытия и иные дорожные условия. Что имеем в чистом остатке? Перед подъездом к рубежу остановки сразу получаешь бреши для нужного маневра и занятии самой оптимальной позиции, ну и не перегретые томозные механизмы, способные эффективно отработать, если при энергичном старте прийдется экстренно оттормозится.... Ну как то так Алексей!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от АлексейА

Насколько я понимаю это более менее гражданский вариант

Лёша, керамика-это значит тормозные диски из композита и адаптированные суппорты! ну не как только одни колодки! Это так, маркетинг, не более..

[andropovv]

Интересует цена, каталожные номера. Ну как обычно.

[АлексейА]

andropovv, Диски FD.172.000 - 311 Евро
Колодки 07.В315.22 - 119 евро
За правильность номеров ручаться с 100 гарантией не могу, т.к. сам еще не установил (вдруг при подборе ошибся).

[andropovv]

Это только на перед?

[АлексейА]

да, решил пока на перед поставить, вдруг не будет положительных эмоций. Плюс на заднии меньше нагрузка.

[Lifter]

Знакомый на passat B5 ставил колодки EBC Greenstuff в связке с оригинальными штатными дисками, результатом остался очень доволен человек любит погонять и после нескольких интенсивных торможений эти колодки продолжают прекрасно справляться со своей задачей в отличии от стоковых колодок.