ТО по регламенту или чаще?

[ОСА]

dvs222, а никто и не говорит трястись, внимательно посты нужно читать.

Считает человек, что у него тяжелые условия эксплуатации, пусть меняет через каждые 12 тык. Это не означает, что он трясется, он просто нормальный водитель, добросовестный собственник, осуществляющий надлежащий уход за своим имуществом (говоря на юридическом языке).

У тебя загорелся ключик, ты сразу поехал на ТО? Или забил до того момента как тебе удобно будет и проехал в результате 2-3 тык лишнего?

Вот и разница. Если последнее, то ты просто пофигист и это ничем не исправить.

[dvs222]

Сообщение от ОСА

dvs222, а никто и не говорит трястись, внимательно посты нужно читать.

Считает человек, что у него тяжелые условия эксплуатации, пусть меняет через каждые 12 тык. Это не означает, что он трясется, он просто нормальный водитель, добросовестный собственник, осуществляющий надлежащий уход за своим имуществом (говоря на юридическом языке).

У тебя загорелся ключик, ты сразу поехал на ТО? Или забил до того момента как тебе удобно будет и проехал в результате 2-3 тык лишнего?

Вот и разница. Если последнее, то ты просто пофигист и это ничем не исправить.

загорается за 1000 км(а по регламенту ОД есть еще 1000 после, т.е. все сделано и рассчитано с запасом для обеспечения гарантийных обязательств!!!!!), зачем сразу бежать. В инструкции от производителя написано же что и когда менять, я думаю что производитель лучше знает что и когда, нежели опираться на чувственнопсихологические ощущения. Это стереотипы от владения автотазами, когда запчасти не выдерживают заявленный гарантированный ресурс и не от режима эксплуатации а от несоблюдения технологии производителем

[ОСА]

dvs222, производитель опирается на усредненные показатели эксплуатации, а конкретный водитель должен определить для себя свои условия. Еще раз повторю, у меня такого загона нет. Раз в 15 тык еду к ОД, трачу свои кровные 2600 на авто и дальше радуюсь жизни, зная, что в случае чего со спокойной душой предъявлю гарантийный случай и мне будет трудно отказать в гарантии.

На сим полагаю, что наша дискуссия закончена, каждый для себя решает, что и как ему делать с его имуществом

[dvs222]

ОСА, да закончена, вот только интересно, что у нас в стране тот кто "трясется" над машиной , обычно машину не нагружает излишними нагрузками а кто выжимает все из неё не парится по этим вопросам

[Sergun]

ОСА, я бы, кстати, позакрывал нафиг все темы. Смысл что-то писать, если каждый останется при своем мнении? И начал бы с политических, коих тут больше, чем автомобильных.

[ОСА]

Sergun, 1. есть сомневающиеся, которые и спрашивают совета, поэтому и существует множество таких тем;
2. не по адресу обратился, есть тема, например, Вопросы по форуму;
3. Я хоть и не участник политических тем, но обсуждать, не переходя границы приличия, люди могут на этом форуме все темы.

[Екатерина]

Проходим ТО каждые 15 тыс. До этого 8 лет ездили на машинах с ТО каждые 20 тыс. Сейчас непривычно, даже как-то часто на ТО приходится ездить
Если бы у Шкоды был меньше межсервисный интервал, то отказались бы от покупки.
P.s. Машина эксплуатируется в Москве и МО.

[кореец]

я через 10000 решил то делать

[Вячеслав М.]

Сообщение от dvs222

смысл сокращать межсервисный интервал? В европе он и так 30000 км с учетом на Российские перепады температуры и качество топлива нам его и так сократили в два раза, это ж движок не классики вазовской допотопный.

Правильно мыслишь! У масла моторного сейчас ресурс, гарантированный Производителем, 50 000 (пятьдесят тысяч км!!!!). Нахрена чего-то додумывать за специалистов завода, которые и так, перестраховавшись, снизили для СНГ прохождение ТО в ДВА (!!!!) раза. А вот вмешательство лишний раз криворуких сервисменов, это как раз и повод задуматься лишний раз "показываться им на глаза"!

[mk86]

Сообщение от thePadlo

делают ли его уважаемые доны по регламенту или чаще?

ремарка про Донов: главное, кмк, не быть вооружённым Доном (или Gun-Don, по-англицки)
По теме: ТО делаю так, как указано дилером, т.е. каждые 15 тык или год. В год получается 2 ТО, уже прошёл ТО-3, пробег 49000, машине 1,5 года.
До Супа был Мондео 2,0, там 20000 межсервисный, тоже делал как написано. Считаю свои условия эксплуатации условно средними: повышается нагрузка из-за низких температур, но зато нет пробочно-городских поездок. Короче, делаю так, как требует дилер, и при этом внимательно слежу за состоянием авто (уровни жидкостей, потёки, посторонние звуки, отклонения от штатных показателей уровень расхода топлива и т.п.). Вот, допустим, показалось мне, что вентиляция в машине стала похуже работать - поменял пораньше салонник. Собрался летом в отпуск (т.е. много ездить) - поменял топливный фильтр. Как-то так