Выбор допуска моторного масла-опрос

[andropovv]

Тяжелые условия включают: езду на близкие расстояния, езду в пыльных условиях, при интенсивном движении, холодной погоде, жаркой погоде, гористой местности, а также буксировке грузов. Большинство водителей удивятся, когда узнают, что примером езды в тяжелых условиях является маленькая пожилая дама, которая ездит на своей машине раз в неделю по выходным на рынок. Но это правда. Она должна менять свое масло чаще, чем дальнобойщики и гонщики. Проблема состоит в том что при езде на короткие расстояния, интенсивном движении с частыми остановками и езде при холодной погоде , двигатель не успевает разогреться достаточно для того, чтобы выпарить воду и топливо, которые оседают в масле. В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу. Вода в двигателе также способствует формированию осадка. Осадок – это толстый, похожий на майонез слой, сформировавшийся при взаимодействии масла, бензина, воды, и побочных продуктов сгорания. Этот осадок блокирует масляные каналы и ограничивает подачу масла. Образовавшийся осадок в конечном счете припечется к поверхностям двигателя, препятствуя его нормальной деятельности.
Езда в пыльных условиях также вызывает проблемы, так как нет 100% эффективных воздушных фильтров. Пыль оседает на металлических частях двигателя и смешивается с маслом, образуя осадки. То же самое происходит, когда вы ездите по дорогам зимой, посыпанным солью или песком. Езда при жаркой погоде, буксировка тяжелых грузов, езда по гористой местности тоже связана с тяжелыми условиями, потому что может вызвать повышенное окисление масла, и сгущение до такой степени, что оно не сможет протекать через масляные каналы эффективно.

Как видите, «нормальные условия» – это езда на большие расстояния и на высоких скоростях по хорошей дороге в хорошую погоду с легкой нагрузкой. Если в основном вы используете машину в этих условиях, вы можете следовать рекомендациям замены масла и фильтра, указанным в сервисной книге, для «нормальных условий». Однако, если вы подобно большинству современных водителей, часто ездите на короткие расстояния, ездите с частыми остановками, следуйте указаниям для «тяжелых условий» и меняйте ваше масло и фильтр в два раза чаще.

[ОСА]

andropovv, давай распишу для примера: поездка легкой (без груза, за исключением легкого водителя) авто на расстояние 65 км, дорога не пыльная, асфальтовая, не шумная, позволяет летом дать тапку в пол до 160 км/ч, обычно до 120-140. Погода понятно; зима тож понятно, что скорость около 100 км/ч, а то и 60-80.

Легкие или нет?

[andropovv]

Серёж, а не ты ли писал что зимой у тебя двиг не прогревается. Так как ты едешь несколько км. Потом пару часов стоишь. И одеяло не ты ли случаем покупать из-за этого собрался?
Ты хозяин и тебе решать.

[ОСА]

andropovv, да, Сань, я писал. Но у меня среди 15 тыс. общего километража (8 мес.), чисто мой пробег составил около 2 тыс.

А чё решать? Все-равно по условиям гарантии я прохожу ТО через каждые 15 тык и заливаю пока масло с 504 допуском.

А одеялко все-равно нужно приобрести.

[andropovv]

Сообщение от ОСА

по условиям гарантии я прохожу ТО через каждые 15 тык

Значит по факту ты следуешь условиям qg0. Ну и лей то масло которое нравится. Да и 502-й допуск в данном случае допустим.

[ОСА]

andropovv, по факту - да, потому что бодаться потом с ОД, который заявит про нарушение сроков прохождения ТО, честно говоря, неохота. Про шансы молчу.

Тем более гарантийные случаи я уже заявил, проблем пока не наблюдаю, запчасти должны были заказать, скоро придут, в конце декабря, надеюсь, что все отремонтируют

про 502 - возьму, тем более, я посмотрел седня по инструкции, там допустимо. Смутило только указание в сервиске про изменчивый интервал. Может у всех так на наклейке?

[Леонид]

Сообщение от ОСА

Смутило только указание в сервиске про изменчивый интервал. Может у всех так на наклейке?

похоже в РБ машины идут с европейской настройкой
масло под longlive менее термоядерное, только вот при этом надо топливо нормальное заливать

точно не помню, недавно попалась следующая страшилка, если серы в топливе много то масло в гудрон превращается

[ОСА]

Леонид, в т.ч. и поэтому не ставлю эксперименты над своими автами.

[Sergun]

В общем плюнул и купил в Метро 4+1 Shell Helix Ultra 5-W40 502. Цена вопроса -примерно 1700 за все.
Посмотрим что и как будет. Будет жрать и это масло - перейду на другое.

[andropovv]

Сообщение от ОСА

Может у всех так на наклейке?

У всех.

Сообщение от Леонид

недавно попалась следующая страшилка, если серы в топливе много то масло в гудрон превращается

Выше читайте о тяжёлых условиях.