[Москва] Студия по глубокому уходу за автомобилем Premium Technologies Moscow

[D-i-s-s-a]

Сообщение от Sanek B6

Добрый день.
Подскажите мне вопрос, судя по фотография Вы делаете разные работы по кузову и так что я хочу...
1. сделать антигравийную защиту (ну выражаюсь просто забронировать) передний бампер и ПТФ
2. перед зимой хочу сделать защитную полировку ЛКП.
Какова стоимость данных работ и повремени

Здравствуйте Александр!

Наша компания работает исключительно полиуретановой пленкой SunTek, производство США.
Skoda Superb относится к 4 классу.
Инсталяция переднего бампера стоит 19200 -10% = 17280
ПТФ стоит 2400 -10% = 2160 (при заказе бампера, птф будут сделаны в качестве комплимента)

Рекомендую рассмотреть два варианта.
Стартовый состав: жидкое стекло Ultimate Coat - 8200 -10% = 7380
или Ceramic Pro Light 12100 -10% = 10890

Правда для защитного состава необходимо подготовить кузов. Для этого мы используем одну из полировок:

Очищающая полировка 3600 - 10% = 3240
Мягкая полировка 8300 -10% = 7470
Комбинированная полировка 11900 -10% = 10710
Восстановительная полировка 16400 -10% = 14760

Какая из них необходима, мы определяем при очном осмотре или предварительной консультации.

[Sanek B6]

Сообщение от D-i-s-s-a

Здравствуйте Александр!

Наша компания работает исключительно полиуретановой пленкой SunTek, производство США.
Skoda Superb относится к 4 классу.
Инсталяция переднего бампера стоит 19200 -10% = 17280
ПТФ стоит 2400 -10% = 2160 (при заказе бампера, птф будут сделаны в качестве комплимента)

Рекомендую рассмотреть два варианта.
Стартовый состав: жидкое стекло Ultimate Coat - 8200 -10% = 7380
или Ceramic Pro Light 12100 -10% = 10890

Правда для защитного состава необходимо подготовить кузов. Для этого мы используем одну из полировок:

Очищающая полировка 3600 - 10% = 3240
Мягкая полировка 8300 -10% = 7470
Комбинированная полировка 11900 -10% = 10710
Восстановительная полировка 16400 -10% = 14760

Какая из них необходима, мы определяем при очном осмотре или предварительной консультации.

Хорошо, спасибо буду в отпуске подъеду на полировку

[D-i-s-s-a]

Приветствуем Всех!

Реинкарнация марки, задуманная глобальным автомобильным игроком. Марка, которую делали автомобилем королевский кровей, название и знак которой, так и говорит о могуществе и особом положении её владельца.



Это Maybach.
Продолжение скоро...

[D-i-s-s-a]

Друзья, приветствуем вас!

День за днём календарь отлистывает страницы, говоря о приходе нашей родной русской зимы. Правда, мы думаем, этим нас не запугать. Зимняя резина лежит готовой, ожидая лишь финальную отмашку, перчатки и подогревы сидений наготове. В целом, всё что зависит от владельца у большинства из нас позади. Остаются лишь вещи объективного характера. И сейчас мы хотим поговорить об одном из них.
Хотя мы надеемся, что это обойдёт всех нас стороной - статистика говорит о том, что сколы и трещины на стеклах являются реальной составляющей наших дорог. Особенно остро это проявляется в холодные месяцы. Но как говорится осведомлен, значит вооружен, поэтому предлагаем поговорить о правильном поведении владельцев в данной ситуации.

Правила простые, но крайне важные:

1) При появлении скола нужно убрать сильный обдув ветрового стекла теплым воздухом.
2) После появления скола, мы рекомендуем в самое ближайшее время найти место для остановки и заклеить место скола кусочком скотча или другой прозрачной пленки. Её нужно положить заранее в бардачок.
3) При появлении скола или трещины следует избегать движение по бездорожью. Иными словами максимально исключить сильную диагональную нагрузку на кузов и стекло.
4) При первой возможности обратиться к специалистам и перед ремонтом не мыть автомобиль!

Комментарий относительно правил: скотч необходим, чтобы исключить попадание загрязнений в скол. В противном случае загрязнение заполнит микротещины и не позволит сделать скол с максимальным качеством.
Так же не стоит мыть автомобиль перед ремонтом. Мощная струя АВД своим напором заполнит микротещины водой, что:

а) увеличит время ремонта, т.к. необходимо будет высушить скол;
б) наличие воды в сколе может сделать полимеризацию полимера некорректной;
в) перепады температуры во время мойки, могут создать высокое напряжение стекла и спровоцировать трещину.

В продолжение скажем, о том что индустрия ремонта стекол так же не стоит на месте, позволяя забыть о многих неприятностях. Даже те, которые выглядят далеко не безобидно ;)







Главное помнить о этих простых правилах.! ;)

Всегда Ваша команда PTM.

[D-i-s-s-a]

Добрый день, друзья!

Кожа, это естественный материал. Она требует особого внимания и ухода.
На нашей практике есть много примеров, говорящих о необходимости говорить об этом. Это один из самых ярких.

Bentley Continental GT

Водительское сиденье





Пассажирское сиденье



Современная индустрия серьёзно развивается, предоставляя владельцу как эффективные средства защиты, так и средства по уходу и восстановлению кожи. Главное помнить об этом и находить на автомобиль время. ;)

Как и ранее, всегда ваша команда РТМ.

[D-i-s-s-a]

Приветствуем всех одноклубников!

Автомобильная марка с особой харизмой. Автомобильная марка с содержанием одного из опасных и одновременно красивых хищников планеты. Безусловно речь о английской марке Jaguar.
Возможно, кто-то из нас предпочитает американские или немецкие автомобили, но каждый из нас согласится, что в английских автомобилях есть что-то особенное. Они вне всех остальных марок и ни на что не похожи. А это название - Ягуар? Оно волей неволей заставляет обернуться или заострить внимание, как на автомобиле, так и на его владельцев.

Итак, Jaguar XF S.
Он был приобретён по системе Aproved и на первый взгляд его состояние было отличным. Но, как мы помним, это первый взгляд. Для проверки имитируем солнце и ставим автомобиль под софиты. А там:







Фотографии выигрышно вытягивают истинное положение дел... Хотя и на них видно, что нам пора начинать. Правда до подготовки кузова мы делаем тонировку. Этот этап всегда предшествует работе с кузовом и защитным составом. В качестве студийной пленки мы используем только Johnson. Его высокое качество и отсутствие производства за пределами США, оставляют её одной из немногих пленок, чьё имя осталось незатертым подделками из Китая, Тайваня и Польши.

В самой работе по тонировке стремимся к исключительности. В предметном разговоре о Jaguar XJ не представляем возможным оставить заднюю полку, обойдя пленкой задний стоп сигнал. Демонтаж полки считаем обязательных залогом общей эстетики.



Светопроницаемость пленки позволяет создать отличный баланс "невидно снаружи/комфортно изнутри"



В завершении работ с пленкой - бронируем фронтальную оптику полиуретановой пленкой Suntek. Она сохранит фары, оставив их прозрачными спустя многие сезоны.





Красота момента...



Далее начало подготовки кузова. Каждый момент добавляет кузову исключительности.



Её довершает наш лидер по насыщению цвета и красоте - Ceramic Pro Light.

Результат его работы как говорится без фильтров:





Back







Детали и элементы








Jaguar и исключительность теперь синонимы. Хочется смотреть на него, видеть игру металлика, глубину и насыщение цвета. Хочется это делать забывая о времени...) Потрясающий результат работы, достойный автомобиля.!

Наша спецификация:
Jaguar XF S

Комбинированная полировка
Защитный состав Ceramic Pro Light
Антидождь Aquapel на все стекла и зеркала
Оптика забронирована полиуретновой пленкой Suntek
Хром и выхлопные трубы подчеркнуты Autosol Metal Polish
Резина пропитана Poorboy's Bold'n'Bright

До встречи в студии.
Всегда Ваша, команда PTM.

[-Kuk-]

по-моему это XF S

[D-i-s-s-a]

Сообщение от -Kuk-

по-моему это XF S

Да, спасибо

[D-i-s-s-a]

Добрый день, Друзья!

Химчистка - важная процедура в жизни каждого автомобиля, находящегося более нескольких лет в одних руках. И её особая важность проявляется в момент покупки автомобиля бывшего в других руках.
В особенности, если понимаешь, что в этой машине будешь проводить большую часть времени не только ты, но и твои родные, близкие.
В нашем случае, владелец, приобрел Mercedes-Benz S500 (W221), который был прикреплен с водителем к семье его друга. Красивый Mercedes-Benz S-class в белом перламутре не так сильно показывал своё истинное состояние внешне, чего не сказать о салоне. Когда мы открыли двери, удивлению нашему не был предела...

Салон был тотально запущен. Для наглядности мы сделал первичную чистку нескольких мест

Водительское сиденье





Дверные карты





Подлокотник водительской двери



Подголовник



Пластиковый кожух кресла



Часть из элементов салона была уничтожена



Фотография этого не показывает, но на подставке для руки протертость уже образовала впадину.

Время приступать к исправлению ситуации. Первый этап - это глубокая немецкая химчистка, которая позволит нам вернуть девственную чистоту салона, а второй - это покраска и реставрация всех поврежденных элементов.

Когда этап классической немецкой химчистки оказался позади - мы приступили к реставрационным работам, о которых хочется сказать несколько слов.

Этап покраски технологичен. В первую очередь происходит глубокое обезжиривание поверхности. Стандартные обезжириватели для подготовки кожи перед нанесением защитных составов не подходят для подготовки кожи перед покраской. Кожа это натуральный и высокопористый материал, который глубоко впитывает в себя любые жировые субстанции, которыми богата человеческая кожа. Поэтому при подготовке к покраске мы используем LeTech SPEW REMOVER, который вытягивает жировые субстанции с самой глубины материала. Эта процедура может повторяться многократно, пока все субстанции не выйдут на поверхность. Лишь после этого можно считать кожу готовой к корректировке шероховатостей, нанесению усилителя адгезии и покраске.



Все элементы автомобиля деликатно укрываются от контакта с краской, позволяя провести работу на самом высоком уровне при самых непростых ситуациях.

Водительское и пассажирское кресло дополнительно покрывается 2-мя слоями матовой лака, который полностью соответствует заводскому лаку, увеличивает стойкость кожи к истиранию и механическим повреждениям. Эта процедура позволяет увеличить срок эксплуатации кожи, как новым так и б.у. салонам.



Итак, результаты восстановительных работ:

Ручка водительской двери





Подголовник



Центральный подлокотник. Этот случай один из самых непростых в данном автомобиле. Помимо протертости на подлокотнике присутствует контрастная строчка. Она требует высокого мастерства и предельной аккуратности.

Строчка сохранена нашей командой первозданной.





Как, впрочем, и остальной салон ;)



Рады передать обратно владельцу автомобиль, в котором будет приятно ехать не только ему, но и его родным!

Спецификация работ:
Автомобиль: Mercedes-Benz S500 (W221)
Немецкая химчистка LeTech
Покраска подлокотника двери, подголовника, поврежденных зон водительского кресла.
Реставрация центрального подлокотника с покраской (с сохранением контрастной строчки)
Нанесение на передние кресла два дополнительных слоя лака

В заключении скажем, что для многих из нас салон автомобиля - второй дом. И нужно помнить об этом. Так же как помнить о том, что многие повреждения можно и нужно исправлять. Мы же всегда будем рады поддержать.

Ваша команда PTM.

[D-i-s-s-a]

Добрый день, Друзья!

Думаю, не стоит говорить, что детейлер любит чистоту и красоту в любом её проявлении. Правда скажу от себя, что моя особая страсть - детали ухоженного салона.
В целом, ухоженный салон важен сам по себе, ведь именно здесь мы проводим немалую часть нашей жизни. Но вот детали салона... Они наделяют его, какой-то своей особой подчеркнутостью, красотой, изящностью и шармом.

В пример хочется оставить несколько фотографий W221. Из наших задач был глубокий уход за кожей LeTech и детейлинг остального салона. Все лаковые элементы были обработаны интерьерным премиум воском, а металлические подчеркнуты Autosol Metal Polish. Эти два действия довели салон до совершенства. По окончании салон автомобиля наполнился элементами, от которых хочется вдохновляться и вдохновляться.







Любим любоваться и создавать.!

Ваша PTM Studio