![]() |
![]() |
#261 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вчера подключал блютус obd2. И ехал с мобильника мониторил температуру масла на приборке и температуру ОЖ на мобилке. Так вот по трассе шел ОЖ была 98 градусов, масло на приборке 98. Начинаешь вжаривать температура масла растет, ОЖ реагирует медленнее.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#262 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 41
![]() |
![]()
А можно я глупый вопрос задам
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#263 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 245
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#264 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Задумайтесь теперь о том как масло ушатывается при температуре 110 градусов. 15000 км это его крайний ресурс
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#265 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
chencov, да какой там 15 тыс. км. - 300 моточасов и привет! А 300 моточасов может достичься и при 2000 км жутких пробок. Это только у некоторых допусков ВАГа есть требование к стойкости загустителя. 505.01 на 250 моточасов и 504\507 на 650 моточасов. А просто 502\505 не имеет этих требований.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#266 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Нижневартовск, ХМАО-Югра
Сообщений: 264
![]() ![]() |
![]()
Вот потому 504.00/507.00 и лучше заливать, хоть и молозольник.
Кстати, 650 моточасов - это и есть основание для не фиксированного интервала технического обслуживания (15000км при средней скорости в 23 км/час, и 30000км при средней чуть больше 46 км/час. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#267 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: россия
Сообщений: 13
![]() |
![]()
сегодня ехал по трассе с климатом температура за бортом +30 температура масла была 115
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#268 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Slasher, это да, по статистике в мск мы тратим в день 2 моточаса, таким образом 5 месяцев между ТО должно быть. У меня так вроде и выходит ну это если считать пол палец потолок.
Добавлено через 1 минуту taxi284, много, смотри систему охлаждения. В пробке закипеть можешь. У меня на предыдущем такое было, если на трассе 115 гр, то в пробке начинаешь кипеть. Сергей ака 100матолог может больше рассказать, как поборол данный трабл.
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех Последний раз редактировалось DIFast; 26.06.2013 в 11:38. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#269 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Slasher, в пробках средняя скорость около 22 км\ч.
Итого за 300 часов проедем 6600. Малозольник выхаживает 650 часов * 22 км\ч = 14300км. Вдумайтесь, масла с порезанным пакетом присадок спокойно хватает на 15000км пробочной эксплуатации. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#270 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Еще пока обкатка, но вот сегодня по КАДе при движении около 120 и забортной температуре +30 глянул температуру масла, получилось 110, далее по городу с пробками 103-106.
Прошлым летом при поездке в Крым на 1,8 бывало проскакивала цифирь в 112-114 градусов, за бортом тогда +36-38 максидот казал. |
![]() |
![]() ![]() |