ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[iSewen]

sheff777, 350-400 сцепа LUK стоит, столько же маховик LUK 415 0503 09, этого мастера ссаными тряпками отгонять от машины

[sheff777]

Сообщение от andropovv

Не поверишь, двухмассовый. Но стоит дорого.

Добавлено через 32 секунды


За всё 1000, нормально. За каждый ощеньма дораха.

Сообщение от iSewen

sheff777, 350-400 сцепа LUK стоит, столько же маховик LUK 415 0503 09, этого мастера ссаными тряпками отгонять от машины

Я оригинальные смотрел. Там другой ценник.
Сцепление:
058105266H

Маховик:
06J105266H

Кстати, не пойму в чем разница между сцеплением с этим номером и
06J141015H

В цене разница больше чем в два раза. С маховиком та же история.

[iSewen]

sheff777, в оригинале и есть LUK

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sheff777

Я оригинальные смотрел. Там другой ценник.
Сцепление:
058105266H

Маховик:
06J105266H

Кстати, не пойму в чем разница между сцеплением с этим номером и
06J141015H

В цене разница больше чем в два раза. С маховиком та же история.

058105266H - это на первый суперб, от 2002-2008 год
06J105266H - это сакс
06J141015H - это для механики видимо, раз "комплект без выжимного подшипника"

У тебя какого года машина? Вообще лучше детали по VIN подбирать! Давай VIN, подберу правильные номера оригиналов, по ним подберёшь правильные номера замены на LUK

[sheff777]

iSewen, спасибо за разъяснения!
TMBAB43T3CB300040
Был бы признателен за наводку на правильные номера

[iSewen]

Сейчас скринов из оригинального каталога сделаю
Ну и перед заменой сцепления конечно же снять показания по группам блока управления коробки, по зазорам, температуре и деформации, возможно и не нужно менять, а сделать адаптацию шнурком, сбросить базовые установки и кататься дальше

Вот твои детальки, их можно купить и заменить не только у дилера ))

Оффтоп

Маховик последней ревизии, замена от LUK 415 0844 09 - около 400$, оригинал дороже примерно на 100$ дороже



Сцепление последней ревизии, замена от LUK 602 0006 00 - около 350$, оригинал дороже примерно на 200$

[sheff777]

Я правильно понимаю, что LUK с завода и стоит, только с логотипом VAG? Это как колодки тормозные VAG, которые по факту TRW?
Ещё раз спасибо за номерки. Весьма лояльно получается, а то я уже начал резко о продаже задумываться ))

[iSewen]

sheff777, ага с лого и партномером VAG, так много чего идет. TRW=Girling, ATE=Galfer

[Spektor227]

остаток сцепления васей и принял решение менять сцепу.купил поменял, выставил, адаптировал с первого раза ииии ничего не изменилось! от слова совсем! снял мехатроник вскрыл, нашел много грязи в сеточках соленоидов , и с довольным видом( думал что нашел причину) почистил и собрал. начал адаптировать - одни коды отмены и все время разные. думал что по неумению не попал в вилки толкателями. снял- почистил собрал...- все тоже самое, еще раз разобрал почистил, продул, собрал- без изменений. пообщался на форумах, со знакомыми на сто- посоветовали заменить комплект прокладок и уплотнителей. купил, поменял, собрал- без изменений.еще что насторожило что при разборке толкатели нечетных передач ходили сразу после снятия мехатроника, а толкатели четных передач - только после того как откручивал эбу и сбрасывал давление через датчик давления ( прыскало сильно с остатками жидкости меха)токого не должно быть и я решил что не работает соленоид регулятора давления. купил полную колодку соленоидов на четный ряд ( стояли Хилите поставил бош (может в этом причина?)) собрал-адаптировал, проехал 5 км и все вернулось назад.купил 2ю колодку на нечетный ряд поставил- не адаптируется.это был 10!!! раз когда я снял- поставил мех. через 10 минут коробка перестала выходить на связь.машина на ключ никак не реагировала. Снял, вскрыл ЭБУ внутри было масло, гель без пререканий не какихто подплавлений ,ничего.проверил алюминиевые перемычки зубочисткой - все хорошо припаяны.если короче- плата так на связь и не вышла -пробывали ремонтировать- толку ноль! видимо проц отраялся от керамики. купил другую плату, прошили под 132 зуба маховика.дождался, установил, с первого раза адаптировал, поехал на тестовый заезд... дергается при переключениях вверх, иногда слышно что пытается включить передачу а не получается как будто сцепление не до конца выжимается. приехал к гаражу, еле включилась задняя чтоб заехать. созвинился с тем кто присылал плату он сказал что либо что то в механике либо маховик не 132 зуба а 129. сегодня через окошечко пересчитал зубы -132! коробка не адаптируется. первыя половина адаптации проходит без проблем до заводки движка и стазу выдает код отмены 45 ( Прерывание контроля вращения вала W2) много раз делал адаптацию и все время один код отмены! подключил диагностику при заведенном двигателе показывает на входном вале ( маховике) 780 +- а на входных валах коробки одинаковые значения но на 15-20 оборотов меньше! ну такого же быть не может! разобрал посмотрел в коробку и никакой критики не увидел. машина стоит 5 МЕСЯЦЕВ ( просто есть вторая) и не могу сделать. помогите пожалуйста одна надежда на ваши советы и чудо!

[testarossa]

Автор, если вы хотите что бы вам ответили, имейте уважение к форумчанам. Это не возможно читать. Про русский язык и редактирование текста вы, видимо, никогда не слышали.

[Spektor227]

в форумах не общаюсь - элементарно нет времени. а здесь уже наболело и нужен дельный совет. выдал всю нужную, по моему мнению, информацию. А раз Вас не устраивает конкретно написание и орография - так не читайте