Шкода СуперБ 3!!!

[LeftHook]

Сообщение от Comdir

Подходить ко входу в апекс на максимально возможной скорости. Использовать максимум сцепных свойств летней (но в особенности зимней) резины при прохождении трассы между двумя светофорами в пробке.

Ничего кроме фана от управляемости не требуется.

[Янэк]

Сообщение от Comdir

Я очень уважаю клубней за их умение управлять своими автомобилями в околокритических режимах. Точно дозировать тягу на дуге поворота, чтобы не допустить сноса. Подходить ко входу в апекс на максимально возможной скорости. Использовать максимум сцепных свойств летней (но в особенности зимней) резины при прохождении трассы между двумя светофорами в пробке.
Я даже сам, руководствуясь своими отточенными навыками экстремального вождения, всерьез вникаю в некоторые интернет-тесты и стремлюсь сделать выбор в пользу того, что обеспечит выигрыш в 5% по сравнению с "обычным порошком". Ведь дуги и апексы же. Ежедневная наша реальность.

Ну это ж типичная картина на улицах города, когда огромные седаны и сараи проходят перекрёстки с визгом резины, веселя пассажиров и обитателей детского кресла. А бедолаги на балках плетутся 40 км/ч. Многорычажка-наше всё!

[SSerg]

А я все больше склоняюсь к тому, чтобы приобрести Мерседес в 126-м кузове. И ездить на нем до конца дней.

[Денис.]

Сообщение от Янэк

Ну это ж типичная картина на улицах города, когда огромные седаны и сараи проходят перекрёстки с визгом резины, веселя пассажиров и обитателей детского кресла. А бедолаги на балках плетутся 40 км/ч. Многорычажка-наше всё!

А что, я люблю так отрываться от любителей сидеть на хвосте вхожу в поворот на пределе, благо xds помогает.

[абырвалг]

Сообщение от Денис.

А что, я люблю так отрываться от любителей сидеть на хвосте вхожу в поворот на пределе, благо xds помогает.

а я вот, никогда это не любил, а пересев на лето на мототехнику, не любить стал вдвойне. ибо песочек на асфальте на машине может вызвать неприятный фефект и совсем неприятный на мото.
впрочем, если в поворот на пределе, но и на машине можно на песочке так улететь - мало не покажется.

[Денис.]

Сообщение от абырвалг

а я вот, никогда это не любил, а пересев на лето на мототехнику, не любить стал вдвойне. ибо песочек на асфальте на машине может вызвать неприятный фефект и совсем неприятный на мото.
впрочем, если в поворот на пределе, но и на машине можно на песочке так улететь - мало не покажется.

Так то ж только в проверенных местах делаю. И по сухому асфальту.

[St@vr]

Сообщение от LeftHook

А по жесткости?

В принципе не логично сравнивать жесткость машин разных классов. Суперб если был бы на балке все равно был бы мягче, потому что тяжелее. Но говорю же не заметил критичных отличий.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SSerg

И ездить на нем до конца дней

И пусть меня в нем похоронят, аминь

[Юрец]

Сообщение от dimp

У нового Б8 появилась фишка, которой не было не было раньше-машина стала выглядеть дорого и внутри, и с наружи, чего пока начисто лишен Суп-3.

Возможно. Появится суп-3, можно будет сравнить. По фото мне внешний вид супа больше нравится. Очень мне не нравятся эти хромированные линии на решетке радиатора. Не "в масть" они. В салоне отторжения не вызывают.

[St@vr]

А я знаю точно, что Суп-3 не моя история. В принципе как и ВАГ в целом. Не хочу больше. Хотя претензий нет, все нравится. Жизнь одна и не люблю повторяться. Хочется попробовать разное. Может конечно и буду жалеть в дальнейшем. Ну лучше сделать и жалеть чем не сделать и жалеть еще больше

[Comdir]

Сообщение от Денис.

А что, я люблю так отрываться от любителей сидеть на хвосте вхожу в поворот на пределе, благо xds помогает.

Это на Супербе ты так отрываешься? А те кто сзади, они об этом знают, что ты в отрыв пошел?

Давай я тебе на хвост на MINI сяду, а ты попробуешь оторваться.
А потом переставимся наоборот, попробуешь повисеть на хвосте у Миника.
И тогда относительно рулежки и прохождения поворотов на Супербе иллюзии сразу исчезнут.