Шкода СуперБ 3!!!

[rassel]

С балкой сзади и у нас джетты катаются...с хорошим ценником

[LeftHook]

Сообщение от rassel

С балкой сзади и у нас джетты катаются...с хорошим ценником

Примерно с таким же.
Но балкой различия не ограничиваются.

Про НДС я бы тоже не забывал.

[StackOverflow]

Сообщение от rassel

С балкой сзади и у нас джетты катаются...с хорошим ценником

С балкой сильно хуже машина себя ведёт?
Я чуть не купил Октавию с балкой. Они без балки идут только с 1.8tsi почему-то...

[LeftHook]

Сообщение от StackOverflow

С балкой сильно хуже машина себя ведёт?
Я чуть не купил Октавию с балкой. Они без балки идут только с 1.8tsi почему-то...

Балка, как правило, либо жестче, либо хуже в управляемости. Обычно и то и другое. Но зависит от настройки, конечно. Корейцы и многорычажки настраивали так что впору немецкой балке завидовать.

[paranoise]

Говоря про цены на авто в штатах, не следует забывать, что их указывают без налогов, которые есть, пусть и не сравнимы с нашими (акциз, ндс, утилизационный сбор). Стабильность (ранее известная как застой) обходится нам всем весьма недёшево.

[СтражДорог]

Сообщение от StackOverflow

С балкой сильно хуже машина себя ведёт?

При движении по прямой не почувствуешь. Разница есть при активном прохождении поворотов, особенно на посредственном дорожном покрытии. Но, ИМХО, обывателю, коих из нас 99%, это не важно.
И да, поддержу Лефтхука, важна не столько конструкция подвески, сколько ее настройка. У немцев (не только ВАГ) и с балкой машины нормально рулятся.

[St@vr]

У тестя Октаха А7 с балкой и мотором 1.4, ну блин критичной разницы не уловил вообще.... Как по рельсам.

[LeftHook]

Сообщение от St@vr

У тестя Октаха А7 с балкой и мотором 1.4, ну блин критичной разницы не уловил вообще.... Как по рельсам.

А по жесткости?
Ну и на дуге, скорее всего, снос начнется раньше.

[Comdir]

Сообщение от LeftHook

Ну и на дуге, скорее всего, снос начнется раньше.

Я очень уважаю клубней за их умение управлять своими автомобилями в околокритических режимах. Точно дозировать тягу на дуге поворота, чтобы не допустить сноса. Подходить ко входу в апекс на максимально возможной скорости. Использовать максимум сцепных свойств летней (но в особенности зимней) резины при прохождении трассы между двумя светофорами в пробке.
Я даже сам, руководствуясь своими отточенными навыками экстремального вождения, всерьез вникаю в некоторые интернет-тесты и стремлюсь сделать выбор в пользу того, что обеспечит выигрыш в 5% по сравнению с "обычным порошком". Ведь дуги и апексы же. Ежедневная наша реальность.

[Ste]

Сообщение от Comdir

Ведь дуги и апексы же. Ежедневная наша реальность.

(с) "А если? А вдруг?". Тут ведь всё схоже с ситуацией как и в таких парах как "4х4 vs монопривод" или "шипы vs нешипы". ИМХО.