Про 2,0 TDI 103 kW CR

[litvintsev]

366, ок, а где та грань? Сколько можно воздуха, а сколько уже нет?
В эльзе ж вроде писали строго, что надо прокачивать.

Добавлено через 2 минуты

Или типа вредно, но не очень?

[366]

Сообщение от litvintsev

где та грань? Сколько можно воздуха, а сколько уже нет?

Если пусто в рампе и пусто в фильтре.

Сообщение от litvintsev

В эльзе ж вроде писали строго, что надо прокачивать.

Ну на заборе тоже писали. По факту, прокачается и так. Просто долго стартером маслать.

[litvintsev]

Сообщение от 366

Ну на заборе тоже писали. По факту, прокачается и так. Просто долго стартером маслать.

Так и на форуме тут такое напишут.... Кто прав в итоге окажется? Возможно, к 12му ТО кирдыкнется таки форсунка по этой причине. А скажут, что пора ей уже.
Мне кажется, имея возможность глупо не делать простую предписанную процедуру...
Если только железных пруфов нет, что инженеры ошибаются...

[366]

litvintsev,
Так тебе пустую систему заполнить или при замене фильтра развлечься?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от litvintsev

инженеры ошибаются...

Раньше инженеры размешали прокачку прям на корпусе фильтра. Теперь для этой процедуры предполагается посещение оф дилера. Подумай сам кто и что придумал. Инженеры ли вообще.

[litvintsev]

366, Я заметил, что инженеры продумали операции в рамках то максимально простыми, как для школьников, чтобы меньше косячили и не порочили имя ОД. При этом им ничто не мешает брать деньги даже за замену салонного фильтра. Так что заведомо ненужную операцию, о которой ведует только сервис убрали бы из инструкций.
Где правда я не знаю, но логичнее систему прокачать, чем на неё забивать...

[366]

Сообщение от litvintsev

логичнее систему прокачать, чем на неё забивать...

Ну давай про логику. Когда ты ее прокачиваешь то что происходит? Включается насос и выгоняет воздух куда то. Ну а когда не прокачиваешь тогда что? Включается насос,тачка заводится и воздух так же куда то девается. Всё.
Прокачка придуманная инженерами для того что бы тачка заводилась. Но если она и так заводится тогда то что? Всё?
Логика нигде не нарушена?

[Wint]

Сообщение от 366

Логика нигде не нарушена?

Нарушена, я на двух машинах три раза вскрывал фильтр и ни разу васей не прокачивал, расскажи мне Сэн Сэй что делать дальше... На двух тачанках пробег 170 и 150, куда копать далее ума не приложу, жду твоего мудрого совета (вася прям на 3000 оборотах каждый раз в разъем вставляется, но я ноут сразу об камень гашу в спящий лежим)

[litvintsev]

366, Ну если по логике, то прокачкой воздух уходит в бак. Масланием стартера он уходит через форсунки, которые топливом смазываются. На сколько это критично для них, мне не известно. Но совершенно понятно из практики, что за несколько замен ничего не происходит. А вот повлияют напрямую ли такие маслания к пробегу скажем 250, неизвестно. У нас многие перешли на замену масла раз в 7500км. Этот вопрос из той же оперы, только стоит гораздо дешевле 4л масла каждый раз.

[366]

Сообщение от litvintsev

Масланием стартера он уходит через форсунки, которые топливом смазываются.

Ну так двигатель то работает. Заводится сразу,перебоев нет. Форсунки получают топливо.

Сообщение от Wint

расскажи мне Сэн Сэй что делать дальше.

Сделай харакири. Все равно мой стиль кунг фу лучше твоего.

[andropovv]

Сообщение от litvintsev

366, Ну если по логике, то прокачкой воздух уходит в бак. Масланием стартера он уходит через форсунки, которые топливом смазываются. На сколько это критично для них, мне не известно. Но совершенно понятно из практики, что за несколько замен ничего не происходит. А вот повлияют напрямую ли такие маслания к пробегу скажем 250, неизвестно. У нас многие перешли на замену масла раз в 7500км. Этот вопрос из той же оперы, только стоит гораздо дешевле 4л масла каждый раз.

У меня пробег под 300.
Никогда не прокачивал. Никогда система не завоздушивалась. После замены фильтра, стартер никогда не маслал долго. Был обычный запуск, как в любой другой день.
Пы. Сы. Масло меняю раз в 7,5-9 тысяч.