Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 258

Wald · 19.09.2019, 13:21

Цитата:

Сообщение от herou

Скиньте пожалуйста номер поликлинового. Я его хотел вместе с ГРМ поменять. Недавно менял масла, посмотрел на него. Был в хорошем состоянии.

03L 903 137 T ремень
038 903 315 AH ролик
022 903 119 C шкив генератора

herou · 19.09.2019, 13:25

Wald, спасибо. Менять всё вместе? Или только ремень и ролик

Wald · 19.09.2019, 13:27

Цитата:

Сообщение от herou

Wald, спасибо. Менять всё вместе? Или только ремень и ролик

ИМХО На таком пробеге (120т) только ремень и ролик.
Шкив (обгонная муфта) генератора может попроситься от 180 ккм.

herou · 19.09.2019, 13:29

Wald, пока еще только 105. На 120 поменяю.

Drache76 · 19.09.2019, 14:24

Мне не меняли шкив генератора на 210 т, и не предлагали.
Так и стоит родной пробег уже 240т.
Какие признаки его усталости?

andropovv · 19.09.2019, 16:12

Цитата:

Сообщение от Drache76

Меняли на мерсе, то же самое, еле завелись с пятой попытки, ещё и баллончиком брызгали в воздуховод для лёгкого старта.

Я менял два раза. Ни разу не было такого. Свечи с топливной системой не связаны НИКАК. Не может ничего завоздушиться.

detonator · 19.09.2019, 16:23

Цитата:

Сообщение от Wald

ИМХО На таком пробеге (120т) только ремень и ролик.
Шкив (обгонная муфта) генератора может попроситься от 180 ккм.

еще подшипник муфты кондера тыс с 130-150 завыть может. Если запустить, то и весь компрессор под замену.

Drache76 · 19.09.2019, 20:16

Цитата:

Сообщение от andropovv

Свечи с топливной системой не связаны НИКАК. Не может ничего завоздушиться.

Я причину не знаю.
А результат точный.
После каждой замены свечей идёт первый долгий тяжёлый пуск
Сам видел два раза на супе, один раз на мерсе и коллега на Ауди 6 тоже подтвердил.

Drache76 · 20.09.2019, 09:26

мой механик сказал, что Шкив (обгонная муфта) генератора менять заранее не нужно, он часто работает очень долго, на его машине к примеру уже 400т родной стоит.
а при поломке легко диагностируется по стуку/свисту.

Wald · 20.09.2019, 12:04

Цитата:

Сообщение от Drache76

мой механик сказал, что Шкив (обгонная муфта) генератора менять заранее не нужно, он часто работает очень долго, на его машине к примеру уже 400т родной стоит.

А что механик говорит про ходимость подшипника муфты компрессора, про которую написал detonator?
https://www.drive2.ru/o/b/497331925183103477/

Хотя мой прошлый компрессор проходил 275 тык. (только хладагент с системе менял один раз).

19.09.2019, 13:25	#2572
herou Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.02.2015 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 384	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Wald, спасибо. Менять всё вместе? Или только ремень и ролик

19.09.2019, 13:29	#2574
herou Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.02.2015 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 384	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Wald, пока еще только 105. На 120 поменяю.

19.09.2019, 14:24	#2575
Drache76 Активный Супербовод Регистрация: 31.01.2016 Адрес: Германия Сообщений: 1,083	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Мне не меняли шкив генератора на 210 т, и не предлагали. Так и стоит родной пробег уже 240т. Какие признаки его усталости?

20.09.2019, 09:26	#2579
Drache76 Активный Супербовод Регистрация: 31.01.2016 Адрес: Германия Сообщений: 1,083	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR мой механик сказал, что Шкив (обгонная муфта) генератора менять заранее не нужно, он часто работает очень долго, на его машине к примеру уже 400т родной стоит. а при поломке легко диагностируется по стуку/свисту.