Все секреты Kodiaq

[Matteo]

Сообщение от mk86

Зимой (нашей) всё немного не так однозначно...

а где проблемы возникают? Друг в Тюмени на дизельном Т5 тоже крайне рад отопителю в их климате.

[Biggy]

Сообщение от СтражДорог

Я бы заказал, к тому же цена, в общем-то, символичная. Если речь о дизеле, то он быстро остывает при температурах меньше -10, а вебасто работает в качестве догревателя.

Если наступит долгожданный момент уточню этот момент.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

Строго говоря, стояночный отопитель работает при низких температурах даже если вы его специально не включаете, то есть если на улице минус и вы заводите холодную машину, то в первые минуты езды отопитель работает вместе с двигателем.

Запутали, а штатный фен как/когда начинает греть?

[thePadlo]

Сообщение от Biggy

Если наступит долгожданный момент уточню этот момент.

Добавлено через 1 минуту



Запутали, а штатный фен как/когда начинает греть?

Фен греет воздух, Вебаста охлаждающую жидкость.

[Matteo]

Biggy,
"фен" - электрообогрев, чтобы вы не дали дуба пока машина прогревается, стояночный отопитель - система, которая путем каталитического сжигания топлива через теплообменник нагревает охлаждающую жидкость в "малом контуре системы охлаждения". По достижению определенной температуры система включает вентилятор штатной "печки" для прогрева салона.

Насколько я знаю ставят одну из двух систем. Если у вас гараж без вентиляции, то в нем вряд ли можно использовать топливный стояночный отопитель, но можно доустановить электрический, они недороги и популярны в Скандинавии. Штука простая, по-сути - электрокипятильник встроенный .

[Biggy]

Насколько я понял, в моих условиях (изначально теплая машина - в паркинге около +15 постоянно - вентиляция конечно есть) достаточно фена штатного, который по крайней мере в комплектации Style Plus есть на дизеле.

[mk86]

Сообщение от Biggy

Насколько я понял, в моих условиях (изначально теплая машина - в паркинге около +15 постоянно - вентиляция конечно есть) достаточно фена штатного

Если ты конечно вечером после полного рабочего дня не заводишь машину, припаркованную возле офиса.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Matteo

а где проблемы возникают? Друг в Тюмени на дизельном Т5 тоже крайне рад отопителю в их климате.

Я тоже рад. Но вот алгоритм работы штатной вебасты не позволяет настроить её без применения шнурка так, чтобы в лютые морозы она отдавала приоритет прогреву именно двигателя (для облегчения пуска последнего). Так и норовит начать прогревать салон. А это повышает (и сильно) расход батарейки подкапотной, и при этом всё равно не позволяет нагреть салон до прям тёплого состояния (я про температуры в диапазоне -25-45, зачастую с ветром, который, кстати сильно выдувает тепло из машины).

[Matteo]

Biggy,
если машина почти всегда стоит в паркинге, то да, нет смысла в отопителе. А фен идет на дизелях "в базе".

[Biggy]

Сообщение от Matteo

А фен идет на дизелях "в базе".

В коммерческом VW Caddy Kasten 2.0 SDI 2006 г.в. не идет, а больше дизелей у меня не было, поэтому и уточняю, т.к. в морозы машина грелась только на больших оборотах на трассе)).

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

если на улице минус

У ВАГа +4 и ниже. Кстати греется реально в разы быстрее.

Сообщение от mk86

Так и норовит начать прогревать салон.

3,6 вообще только салон греет. Капиталисты взяли на вооружение советский лозунг "Все во имя человека, все во благо человека")))

[Matteo]

Biggy,
речь о современных машинах вроде бы, вы же не 2006 года машину покупать собираетесь.