нет давления масла

[Comdir]

Umnikum, по всем перечисленным тобой пунктам - оценка по матчасти неуд. Ничего не будет. Ни от бензина, ни от масла с допуском, ни от чистки радиаторов.
Кстати, ты еще забыл в этот список регулярную чистку впрыскных форсунок, обязательную замену свечей раз в 20 тыс, прлфилактическую раскоксовку и модификатор трения. Это тоже очень существенно продлевает жизнь мотору увеличивает доход автосервиса.

[Timurkin]

Короче я окончательно потерял веру и в эту машину и в мастеров. Четвёртый мастер по счету, и опять ясности ноль.
Померил давление, говорит херовое, меньше единицы. И типа 75% всех шкод такого возраста с таким давлением ездит.
При этом 2 недели назад со своим мастером своими глазами видел 1.2 на манометре.
Я прошу, покажи давление, дай сам посмотрю, они говорят поверь нам на слово, мы типа уже снимаем манометр с машины.
Сказали поменять прошивку попробовать, вторую ступень насоса отключать нет смысла.
С его слов я делаю вывод что 75% все кто тут катается на машинах моего возраста имеют такую же проблему, но они ее не видят, т.к. у них стоит другая прошивка.

[birelli]

Сообщение от Timurkin

При этом 2 недели назад со своим мастером своими глазами видел 1.2 на манометре.

Манометры врут бывает. А с датчика давления васькой информацию считать нельзя?

[Timurkin]

Сообщение от birelli

Манометры врут бывает. А с датчика давления васькой информацию считать нельзя?

Нет, там все как на жигулях. Вернее на жигулях более продвинуто, там можно в реальном времени давление видеть. А на продвинутом ВАГе только ВКЛ/ВЫКЛ, по тупому. Либо оно низкое, либо оно НЕ низкое.
Все сделано для того, чтобы владелец поскорее запорол свой двигатель. Один раз туда влез и все, живи с геморроем пожизненно.

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

там все как на жигулях

Я начинал свой водительский стаж в начале 2000-х на жигулях.

И за 80 тыс проведённых за баранкой ВАЗ-21053 там не было такого трэша. Бывало троила, не заводилась. Самая страшная поломка - развалился стартёр и за компанию поломал сцепление. Что-то там в районе 15 к пришлось отдать за ремонт.

За весь свой водительский стаж (18 лет) ни разу капиталить мотор не приходилось.

А тут 2 раза подряд и не понятно, что будет теперь. В общем действительно человеку не везёт с машиной.

Сочувствую!

[Timurkin]

Сообщение от Umnikum

Я начинал свой водительский стаж в начале 2000-х на жигулях.

И за 80 тыс проведённых за баранкой ВАЗ-21053 там не было такого трэша. Бывало троила, не заводилась. Самая страшная поломка - развалился стартёр и за компанию поломал сцепление. Что-то там в районе 15 к пришлось отдать за ремонт.

За весь свой водительский стаж (18 лет) ни разу капиталить мотор не приходилось.

А тут 2 раза подряд и не понятно, что будет теперь. В общем действительно человеку не везёт с машиной.

Сочувствую!

И я не один такой. У Суслика видел видео сейчас, после 2-ух капремонтов нет давления масла на машине.

Одноразовый двигатель, т.е. один раз влез и пока...
Нет в мире человека похоже, кто поймет в чем проблема.

Машина больна неизлечимо, ломает жизни и судьбы людей)

[366]

Сообщение от Timurkin

Одноразовый двигатель, т.е. один раз влез и пока...

Чет навеяло.
Оффтоп

Сидят два тракториста, читают газету. - Женское влагалище при интенсивном использовании истирается на 5 мм за 10 лет.
Второй тракторист задумчиво - вот бы нам такие подшипники на трактор.

[Timurkin]

366, ага, VAGина истирается гораздо быстрее
Не ну конечно бывает разное, дело случая. Таксеры вон по 400 тысяч ездят без поломок, а кто-то по гарантии на 20-ти тысячах мотор меняет.

[wsad]

У меня какое то время выскакивпла такая ошибка, это закончилось заменой балансирных валов

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Timurkin

Короче я окончательно потерял веру и в эту машину и в мастеров. Четвёртый мастер по счету, и опять ясности ноль.
Померил давление, говорит херовое, меньше единицы. И типа 75% всех шкод такого возраста с таким давлением ездит.
При этом 2 недели назад со своим мастером своими глазами видел 1.2 на манометре.
Я прошу, покажи давление, дай сам посмотрю, они говорят поверь нам на слово, мы типа уже снимаем манометр с машины.
Сказали поменять прошивку попробовать, вторую ступень насоса отключать нет смысла.
С его слов я делаю вывод что 75% все кто тут катается на машинах моего возраста имеют такую же проблему, но они ее не видят, т.к. у них стоит другая прошивка.

Скорее это касается моторов с электрическим 2х поршневым масляным насосом, у меня на bzb, механический однопоршневой, вообще в профильной сервисе говорили что они почти не ломаются, типо давление масла не их вина.

[Timurkin]

Сообщение от wsad

У меня какое то время выскакивпла такая ошибка, это закончилось заменой балансирных валов

А у меня это НЕ закончилось:
Заменой гбц
Заменой балансирных валов
Заменой коленвала
Заменой шатуна
Заменой вкладышей
Заменой колец
Заменой маслонасоса
Заменой датчиков давления
Ремонтом турбины

Ещё и давление замерить не могут теперь правильно, ахахахах)