Расход масла 1,8tsi

[Янэк]

Юрец, возможно, клапан ВКГ, он же маслоотделитель.

[Юрец]

Янэк,Менял два года назад. Превентивно. Как он может влиять на давление? У самого мысль была такая же, больше ничего на ум не пришло. Мне в сервисе посоветовали метод: на работающем двигателе открутить эту крышку, если двигатель завибрирует, значит работает маслоотделитель, если ничего не произойдет, то менять. У меня задергался чуток. Глупый метод, как думаете?

[Noxx97]

Самое первое что приходит на ум, это маслоотделитель. Видимо в картере высокое давление создается.
См. стр.11

[Юрец]

Сообщение от Noxx97

Видимо в картере высокое давление создается.

Картер же снизу?
Я так понял из этого файла, что маслоотделитель не регулирует давление. К тому же если он не исправен, то сдержать его он не может, там же просто мембрана, она рвется, отсюда повышенный расход масла, но не давление. Правильно?

[Noxx97]

Сообщение от Юрец

Картер же снизу?
Я так понял из этого файла, что маслоотделитель не регулирует давление. К тому же если он не исправен, то сдержать его он не может, там же просто мембрана, она рвется, отсюда повышенный расход масла, но не давление. Правильно?

насколько я понял, в нем есть клапан, который не допускает повышения давления в картере при некоторых режимах работы мотора и газы уходят к турбокомпрессору. А в обычной ситуации газы идут во впуск, оседая на клапанах

[Юрец]

Т.е. если смотреть на схему в файле, там где написано "ограничительный клапан", подразумевается маслоотделитель?
"дополнительный лабиринтный
маслоотделитель" по тексту это про него?

[Noxx97]

ну да, видмо встроен в маслоотделитель

[LeftHook]

Сообщение от Юрец

Подскажите, пожалуйста, куда копать. Выдавливает масло из под крышки горловины для заливки масла в двигатель. У меня там просто лужа. Крышку поменял на оригинальную вместе с уплотнительным кольцом - не помогло.

Закидывало конкретно. Поменял крышку, правда, почти сразу после нее и маслоотделитель. Вроде не сказать, что там теперь лужа-лужа. Но чую все равно по осени менять мне поршневую.

[Юрец]

Сообщение от LeftHook

Поменял крышку, правда, почти сразу после нее и маслоотделитель.

Крышку и я поменял. Не помогло. Маслоотделитель поменял два года назад, на тот, что был актуален тогда. Видимо, еще раз придется. Пичалька.
Пока решил двигатель помыть, что б наверняка знать, что выдавливает с новой крышкой. Просто там дофига выдавило (1литр на 100км ). До замены крышки. Теперь успокаиваю себя, что просто не высохло старое.

[Янэк]

Сообщение от Юрец

Просто там дофига выдавило (1литр на 100км )

данунах... Будто крышка вообще не закрыта была ( если такое, конечно, возможно при открытой крышке).
У самого запотевание вокруг пробки и вниз вдоль шва клапанной крышки( но только со стороны бампера, сзади всё чистенько). Прокладку крышки заливной горловины заменил пару недель назад с заменой масла, но движку пока не мыл, непонятно сейчас, оттуда садило или нет. Делал "тест" маслоотделителя путём открытия горловины, крышка присосалась, работа двигателя не изменилась,вроде это значит, что он некорректно работает. Просто если рассудить логически, то присасывающаяся крышка говорит о разреженном давлении, а "интернеты" и сочащееся масло говорят об обратном, то есть о высоком, его же выдавливает оттуда. Пока не вникал, надо изучить этот вопрос.
По теме: проехал 7,5 ткм на Лукойл 5W40. Ушло/угарело с середины щупа даже не до минимума( заливали у ОД не max, а до середины, чуть больше), а лишь стронулось, грамм 300, т.е. к 15 ткм дошло бы к минимуму по щупу, что сказало бы примерно о расходе, ну пусть с авансом, в 1 литр, а именно 70г/1000 км( Кастрол-Шелл к середине интервала угорал на литр, однажды даже лампа загорелась зимой, подумал, что всё, нужен кольбеншмит, ан нет, пронесло ). на днях опять его залил, посмотрим как с похоладанием себя поведёт, время прогревов увеличится, а в таком режиме как раз масличко то и подъедает.