Октавия и Суперб 1,8 TSI 6-ст АКПП или 7-ст.DSG!

[Rost]

Trevel,

Ну если евро-5 заливать, то особых проблем не должно быть?

[Trevel]

Сообщение от Rost

Ну если евро-5 заливать, то особых проблем не должно быть?

Если выкинуть все экологические удавки - катализаторы, ЕГР-ы всякие, и прочие мозгодрочки, спасающие (ВРОДЕ БЫ!!!) экологию, но существенно облегчающие карман водителя... Тогда возможно...
А так, одно спасение, ИМХО, большие трассовые пробеги, небольшие (до 120-140км/ч) скорости, минимум городской толкотни... и конечно-же малосернистая солярка....
Естественно - это мое личное мнение, искренне надеюсь, что все не так плохо, как я сам себе расписал!

[Леонид]

Сообщение от Trevel

Желающим поэкспериментировать с дизелем 2,0ТДИ хочу напомнить о том, что малые ежедневные городские/пробочные пробеги убивают дизеля еще более "красиво", чем наши 1,8ТСИ - все ваговские форумы пестрят проблемами с данными моторами с пробегами 70+тыс. км - там и про закоксованные лопатки изменяемой геометрии турбин, и про сами умирающие турбины, и про трещины в головках блока цилиндров между седлами клапанов, форсунками и с постоянно утекающей через эти щели охлаждающей жидкостью...

если на холодную кататься, то убьется
про трещины, автобильд тестил (они разбирать любят), вроде как не мешают

[S0NIC]

Да и всеми нами ожидаемый MPJ уже тоже успел засветиться на замену в сборе

Сводка TPI Учётный №: 2023771/3
Трансмиссия: хруст/ шумы трения в передней части автомобиля Дата разрешения публикации: 26.04.2011

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Описание проблемы клиентом:
• Сильные шумы из передней части автомобиля при движении.

Заключение сервис-центра:
Техническое обоснование
Из-за слишком большого преднатяга конических роликовых подшипников ведомого вала 3 в коробке передач происходит механический износ обоймы подшипника.

Решение в условиях производства
Снижение величины преднатяга конических роликовых подшипников ведомого вала 3.
• Начиная с даты изготовления коробки передач 07.01.2009.

Решение в условиях сервиса
Проверить дату изготовления КП/ проверить количество стружки на магните сервопереключателя передач в КП
Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/технической причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI.

Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все приведённые критерии (модель/тип, обозначение двигателя/коробки передач и т.п.) совпадают в точности. В противном случае такое мероприятие не приведёт к устранению неисправности, и, возможно, потребуется повторный ремонт. В таком случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя!

Если количество стружки не соответствует норме и КП изготовлена до 07.01.2009, то заменить коробку передач в сборе.


Данная ТПИ касается только:

Модель М/г Авто ДВС КПП
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -
3572E7 2010 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F СDAA NAT -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -

[Rost]

Сообщение от S0NIC

3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN - 3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK - 3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS - 3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -

вот не понял, что эти последние 4 делают в списке, датированные 2010-м, они же из 2008-2009-го?

[Trevel]

Да уж... полный букет, мля... Тут и наши LSS отметились...
Непонятно вот:

Сообщение от S0NIC

• Сильные шумы из передней части автомобиля при движении.

При каких условиях движения - быстро, медленно, кое-как ехаецца???

Сообщение от S0NIC

Снижение величины преднатяга конических роликовых подшипников ведомого вала 3. • Начиная с даты изготовления коробки передач 07.01.2009.

Значит после 07.01.2009г. проблема в производстве устранена,да???

Сообщение от S0NIC

В противном случае такое мероприятие не приведёт к устранению неисправности, и, возможно, потребуется повторный ремонт. В таком случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя!

Какой к монахам ремонт, если никому не доверяют в них колупацца???

Получаецца, шо есть определенная норма на кол-во стружки в масле... Хм, не знал и наши спецы точно не замеряли этот параметр при диагностике состояния моей прошлой КПП????

[S0NIC]

Ну тут все просто - просто перепрошивка. При чем обратите внимания - перепрошивка ЭБУ двигателя а не коробки.

Тут наши самоделкины ОД могли и подпортить статистику замен коробок - дергается - значит поменяем в сборе

Касается только следующих моделей:

3572J2 2009 V Passat CC Sport 118 M6F BZB KVT -
3572J2 2009 V Passat CC Sport 118 M6F BZB JWX -
3572J2 2010 V Passat CC Sport 118 M6F BZB KVT -
3572J2 2010 V Passat CC Sport 118 M6F BZB JWX -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -

с БУ ДВС - 06J906026 и 06J906027




Двигатель: лёгкие рывки при разгоне при холодном состоянии Дата разрешения публикации: 20.05.2011

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Описание проблемы клиентом:
• При разгоне с холодным двигателем ощущаются лёгкие рывки.

Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.

Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления двигателя.


Решение в условиях сервиса
В случае претензии обновить ПО блока управления двигателя.

Добавлено через 1 минуту


Проверяем мехатроник


Трансмиссия: рывки при медленном трогании и на постоянной скорости/толчок при торможении на низкой скорости

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Со временем в некоторых случаях может появиться дискомфорт в динамических характеристиках в прогретом состоянии.
Рывки или резкий рывок могут возникать при следующих режимах движения:
• Рывки при медленном трогании (педаль газа чуть нажата).
• Рывки при непрерывном движении с постоянной скоростью (например, при движении с включённым круиз-контролем).
• Сильный рывок при торможении на малой скорости незадолго до остановки автомобиля (например, при медленном подкатывании и притормаживании на красный сигнал светофора).

Техническое обоснование

На опоре регулировочных клапанов сцепления со временем становится заметен износ. Это может привести к тому, что в опоре возникнет повышенное трение, и характеристику регулирования сцепления не всегда удастся выдерживать в точности.

Решение в условиях сервиса
заменить мехатроник

[Михалыч]

Интересно, а в Европпу супы тоже будут идти только с гидрой? Или вот в Беларусь к примеру?

[кореец]

Сообщение от Михалыч

Интересно, а в Европпу супы тоже будут идти только с гидрой? Или вот в Беларусь к примеру?

завтра узнаю какие будут на казахстан идти

[S0NIC]

В общем, просмотрел сейчас все ВАГ'овские автоматы. Не буду претендовать на 100% достоверность, вполне мог что-то упустить, но результат на картинке, так что нас ждут те же самые 250 Нм