Шкода СуперБ 3!!!

[Matteo]

Erthner,
а что с гарантией, сам ситроен вот что пишет: "Подвеска Hydractive-3 не нуждается в обслуживании в течение 5 лет (или при пробеге до 200 000 км)". На более старых подвесках были регламентные работы со сферами, если правильно помню. Концепт прекрасен, реализация для дорог РФ подкачала, как я понимаю ;).

[Юрец]

Matteo,У меня знакомый несколько лет назад купил С5 с такой подвеской. В первую зиму ездил трижды в сервис по гарантии, текут на морозе эти их "груши". По весне "скинул" авто и зарекся.

[Matteo]

Юрец,
глянул у Декры - у них тоже про С5 написано, что текут амортизаторы (и в целом ситуация хуже средней по классу именно с подвеской). Видимо, проблема и правда системная, не связанная с морозами. А жаль.

[Erthner]

Matteo,я сам года 4 назад хотел ситро взять, как хвалили за езду и комфорт - заслушаешься, но потом в конце разговора фразой про подвеску все минусовали дико, мой знакомый автослесарь даже слышать не хочет про С5( сказал: купишь, даже не пробуй звонить и записываться на ремонт. Вот такое вот мнение, а оч жаль, внешне и внутри парадоксальный авто, харизматичный

[SSerg]

Внутри он не харизматичный, а именно парадоксальный. Вплоть до неподвижной ступицы руля и с приличными такими зазорами - палец запросто может попасть, а тут поворот, боль, дергаешь руль...
Да и эклектика такая, что нунафиг.
Сам ждал, хотел купить. Сел в салон... И ушел.

Добавлено через 1 минуту

Собственно, чем мне импонирует Суперб, так это лаконичностью и сдержанностью, никаких рюшечек.

[Matteo]

SSerg,
на фейслифте там все хорошо стало с дизайном, кстати. Очень пристойно. Правда АСС нет по-прежнему, только для С4 Пикассо доступен.

http://hdwallpapersofcars.com/wp-con...-interior.jpeg

DS5 тоже довольно харизматичен, не вызывает отторжения:
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...ve-2012_34.jpg

А неподвижная ступица - это ведь тоже удобно: кнопки всегда на одном и том же месте, вне зависимости от положения руля.

[SSerg]

Matteo, я имел ввиду зазор между неподвижной ступицей и вращающейся частью - надо было либо больше делать, чтобы не могло защемить палец, либо меньше, чтобы не помещался. Даже интересно, сколько аварий произошло по причине случайно застрявшего пальца?

[LeftHook]

Сообщение от Matteo

А неподвижная ступица - это ведь тоже удобно: кнопки всегда на одном и том же месте, вне зависимости от положения руля.

Кнопки на одном и том же месте будут только если их дома оставить. И эта неподвижность только в разрезе планеты Земля.
Я к тому что кнопкам скорее удобней быть неподвижными относительно пальцев. И минимально возможный компромисс при таком раскладе - неподвижность кнопок относительно рулевого колеса.

[Matteo]

LeftHook,
дело вкуса, Ситроен, как никак, первым предложил кнопки на руле, так что как хотят, так и делают

но я полагаю, что если бы это было единственной проблемой ситроена - его бы ооочень охотно брали.

[LeftHook]

Сообщение от Matteo

LeftHook,
дело вкуса, Ситроен, как никак, первым предложил кнопки на руле, так что как хотят, так и делают

Ну да. Что хотят, то и делают. И ездят на сделанном пускай сами.
От закрытых задних арок уже отказались.
Субара с форика безрамки уже убрала. Ждем когда оппозитник оттуда уедет. Он там нафик не нужен.
Это как раз тот случай про который Жеглов сказал: "Упрямство - первый признак тупости".