![]() |
![]() |
#201 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 724
![]() ![]() ![]() |
![]()
и 17 - это радиус диска в дюймах))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#202 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,467
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
По-моему, кто-то уже упоминал про статью в АР о практической целесообразности перехода на больший диаметр.Вот она. В общем, все это давно известно, но теперь с цифрами.
И еще интересно было бы сравнить разницу в управляемости на плохом покрытии и расходе топлива.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#203 |
Турбокотэ
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва/Люберцы
Сообщений: 2,064
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Только не радиус, а диаметр.
![]() СтражДорог, я кстати еще когда прочитал статью, удивился, почему же они не измерили расход топлива? По собственному опыту, переход с 16 на 17 - Это плюс 0,5-1 литр на 100 км.
__________________
АAM 1.8 (75 л.с.) => ADR 1.8 (125 л.с.) => AEB 1.8Т (150 л.с.) => CCZA 2.0Т (260 л.с.) - эволюция ![]() Всем сердцем я чту, отдыхая в полуденный зной, людей на полях. Алко-дэнс Турбокотэ на Драйве |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#204 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: SPb
Сообщений: 254
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#205 |
Турбокотэ
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва/Люберцы
Сообщений: 2,064
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ivaa, по показаниям на максидоте. А они соответствуют реальному расходу +/- 0,1 л/100 км.
__________________
АAM 1.8 (75 л.с.) => ADR 1.8 (125 л.с.) => AEB 1.8Т (150 л.с.) => CCZA 2.0Т (260 л.с.) - эволюция ![]() Всем сердцем я чту, отдыхая в полуденный зной, людей на полях. Алко-дэнс Турбокотэ на Драйве |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#206 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,467
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Да, примерно так. Но тут важна ширина профиля. У нас при переходе с 16 на 17 он становится на 2 см шире.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#207 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: SPb
Сообщений: 254
![]() |
![]()
я перешел с 205 55 16 на 225 50 17. Показания максидота тоже выросли. Не могу точно сказать насколько, но 5-10% похожи на правду.
Тем временем окружность колеса при изменении диаметра также увеличилась примерно на 5% (163->171 см, если правильно посчитал). Т.е. на каждый оборот колеса машина стала проходить большее расстояние. И там и там по 5%. Сдается мне, реальный расход или не изменился, или изменился маломало. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Про 2 см непонятно. А если с 205\16 на 245\17 переходишь?? Последний раз редактировалось ivaa; 22.09.2015 в 18:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#208 |
Супербовод
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,588
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#209 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.12.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 9
![]() |
![]()
При эксплуатации шин с большим чем штатный диаметром не будет ли врать спидометр?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#210 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,297
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
stan_kir, уже обсуждалось, наоборот будет показывать более точные данные.
|
![]() |
![]() ![]() |