Skoda Superb FL vs Honda Accord9 vs Mazda 6 vs Opel Insignia FL

[Kors555]

хочу сказать о вместимости, прокатитесь в супе 500 км впятером и октахе, мерсе, опеле ... и поймете какой авто комфортнее по отзывам пассажиров сзади на 100% - суп будет победителем

[Леонид]

Сообщение от Kors555

прокатитесь в супе 500 км впятером

лучше все же вчетвером, над тоннелем сидеть не очень

[fastcar]

Moswoker, согласен. А ППД эту машину портит. Мне так показалось.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от raiden_x

вобщем и целом им то мазда очень понравилась.хотя если серьезно, слушать стиллавинский бред мне лично надоело давно.

Что то тема подзаглохла. Надо оживить.
А знаете, я не считаю, что она им понравилась. Просто Стиллавин уже практически полноценный автожурналист. Теперь ему приходится базар-то фильтровать. Это таджику можно что угодно молоть, да и то.
Стиллавин тут как то делился секретами профессии: оказывается, если машина уродливая - нужно говорить "самобытная". Если за рулем неудобно - нужно говорить "капитанская посадка". Ну и т.д.
Так что Стиллавина уже давно нужно между строк читать. По Мазде 6 было несколько раз сказано - "легковесная ". Это вот еще одно профессиональное словечко. Как я понимаю, это определение тотального удешевления: тонкий металл, легкие двери, общая хлипкость конструкции. Все, о чем прямо сказать нельзя

[Raiden_X]

Сообщение от fastcar

Что то тема подзаглохла. Надо оживить.
А знаете, я не считаю, что она им понравилась. Просто Стиллавин уже практически полноценный автожурналист. Теперь ему приходится базар-то фильтровать. Это таджику можно что угодно молоть, да и то.
Стиллавин тут как то делился секретами профессии: оказывается, если машина уродливая - нужно говорить "самобытная". Если за рулем неудобно - нужно говорить "капитанская посадка". Ну и т.д.
Так что Стиллавина уже давно нужно между строк читать. По Мазде 6 было несколько раз сказано - "легковесная ". Это вот еще одно профессиональное словечко. Как я понимаю, это определение тотального удешевления: тонкий металл, легкие двери, общая хлипкость конструкции. Все, о чем прямо сказать нельзя

да просто мазду обсуждать особого смысла нет,для меня в ходе сравнения с другими авто она отпала....
а Стиллавин - пусть дальше делает обзоры авто,может кому-то это и интересно. по мне так лучше другие передачи посмотреть,где про тачки будут говорить покороче и информативнее

[СтражДорог]

Сообщение от raiden_x

да просто мазду обсуждать особого смысла нет,для меня в ходе сравнения с другими авто она отпала....
а Стиллавин - пусть дальше делает обзоры авто,может кому-то это и интересно. по мне так лучше другие передачи посмотреть,где про тачки будут говорить покороче и информативнее

Я концепцию Стиллавина могу понять: он делает обзор глазами обычного обывателя, не замороченного на нюансах управляемости или объеме багажника с точностью до литра. Именно так выбирают себе авто 90% покупателей.

Тем, кому важны детали, залезут в ТТХ или сами пойдут к дилеру и пощупают.

ИМХО тесты от авторевю и пр. профильных изданий, хотя и выглядят более профессиональными, на самом деле абсолютно бесполезны. Особенности поведения семейного авто в пограничных режимах или скорость прохождения лосиного теста - это, конечно, суперважные характеристики, только 99,9% владельцев никогда этого не смогут почувствовать.

Еще хуже, когда профессиональные журналисты начинают выдавать свое личное мнение за истину в последней инстанции. Многие на это легко покупаются (ну как же, самому Косте Сорокину понравилось!).

ИМХО самый верный способ выбрать - это сходить на тестдрайвы и сравнить собственные ощущения. То, что понравится, то и брать.
Если машина просто нравится, то будешь прощать ей и ненадежность и неэкономичность и все прочее. И наоборот, если авто не нравится, то даже самые великолепные ТТХ и прочие достоинства не смогут задавить червячка сомнений. Ну типа "насильно мил не будешь".

[LeftHook]

Чужие "тест-драйвы" полезны в первую очередь тем что при тест-драйве самостоятельном позволяют обратить внимание многие ньюансы, которые сам заметишь уже только после покупки авто.
Что касается управляемости, то я уже говорил - ИМХО важна не столько предельная скорость выполнения маневров, а чувство машины.

[navysuperb]

Мне тесты Стилавина нравятся, у него реально можно узнать что-то такое, чего у профессиональных журналистов не прочитать, не услышать. Еще очень часто так получается, что моя личная оценка какого-то авто практически дословно совпадает со Стилавиным. Взять его оценку gt-3 из Мюнхена (пару дней назад посмотрел), "5-ка нах не нужна", если тему про gt-3 и Суп посмотреть, то я и начал с того, что gt-3 на мой взгляд зачетнее 5-ки.
Но в любом случае, тест-драйвы это просто информация к сведению, тем более, что наши "профи" нередко грешат неточностями, особенно этим ребята из "ЗР" славятся, но и другие стараются от них не отставать

[fastcar]

Сообщение от navysuperb

Еще очень часто так получается, что моя личная оценка какого-то авто практически дословно совпадает со Стилавиным.

Да, к Стиллавину можно как угодно относиться, но оценки его зачастую удивительно адекватны и совпадают с ощущением автомобиля вживую.

Тут еще нужно добавить одну вещь: я тесты из автомобильных журналов в последнее время вообще не принимаю во внимание. Ну может еще авторевю, кватрорут - нормальные журналы, все остальные, по моему, тестируют по принципу - "кто больше денег дал". Такую ересь пишут, даже не стесняются.

Еще же, даже если им и не платят за тесты, все равно же ведь начистоту не напишешь? Иначе в следующий раз автомобиль не дадут. Вот и приходится извращаться - "самобытный, капитанская посадка, легковесный". А некоторые и не извращаются - пишут просто, что все круто и никаких проблем.

Стиллавин тоже уже не слишком на камеру распространяется, так, только намекает.

Сообщение от СтражДорог

ИМХО самый верный способ выбрать - это сходить на тестдрайвы и сравнить собственные ощущения.

Ну и зачем тогда журналы и автожурналисты? Идея-то хорошая и полезная, но реализовано все как всегда через одно место.

Сообщение от raiden_x

а Стиллавин - пусть дальше делает обзоры авто,может кому-то это и интересно. по мне так лучше другие передачи посмотреть,где про тачки будут говорить покороче и информативнее

В смысле, вы предпочитаете передачи, где машины только хвалят?

[Raiden_X]

Сообщение от fastcar

смысле, вы предпочитаете передачи, где машины только хвалят?

я просто чаще на ютубе смотрю обзоры и не всегда русские.
а мнение складывается из обзора одной машины разными людьми

[Voron78rus]

на мой взгляд, если про АР говорить, то цель таких тестов и столь подробное описание не столько для выбора авто, сколько для тех, кому просто нравятся автомобили, можно так сказать погрузиться в автомир глазами и ощущениями журналиста... ну по крайне мере для меня, больше 10 лет читаю и пропустил только пару номеров...
кстати, Сорокина в первую очередь читаю, даже где-то номер с автографом валялся, на выставке как то встретил.
Другие издания читать лично мне совершенно не интересно, пишут топорно, информации мало, оценка "хорошая машина" имеют все от "китайцев" до порше.
Возвращаясь к теме... конечно предельные возможности практически при выборе не имеют значения, но обратить внимание на детали, сформировать образ модели или той или иной марки, позволяют. К тому же менеджеры на тестдрайве чаще всего такую "пургу несут" и отвлекают от действительно важных моментов, что прочитать пару статей авторитетных (-ого) изданий более чем полезно.