Нужна ли Чистка впускного коллектора 2.0 CLJA

[Георгий_1987]

Если не сложно, изложи в двух словах смысл. Делается своими руками или есть сложности? Наверное комп нужен для перенастройки? Какая примерная стоимость если в сервисе сделать? Думаю не только я буду сильно благодарен. Тем более что для нашего форума это видимо будет ново.

[herou]

Если в двух словах: есть два варианта: просто снять свисток егр и трубку, идущую от головки к впускному коллектору и заглушить отверствия заглуками. На выпусной подходит с небольшой доработкой напильником аудюшная 038 131 925 A. На головку надо вытачивать по чертежу.

Второй вариант - установить заглушку на выход выпусного коллектора (изгатавливается по чертежу), и на вход впусного аудюшную.

Теперь про прошивку. Если ничего не делать, будет гореть чек по егр, но ничего страшного не будет, двигатель не уйдет в аварийный режим. Желательно перепрошить эбу на прошивку без егр (чип). В москве таких контор много, цены разные.

Я на себе попробовал все варианты, остановился на чипе и заглушке на выпусном коллекторе. Еще надо убрать контур охлаждения егр, пока руки не дошли.

Чертежи заглушек могу выложить здесь завтра, они на рабочем компе

[lexy]

Залез почистить дроссель, ничего страшного не увидел 115ткм, единственное слежу чтобы дизель был евро 4 не меньше!

[Большой]

lexy, несколько я понимаю (поправьте, если не прав), егр стоит после дросселя и в блоке заслонки будет только внешнее гуано, а все вторичное, зависящее заправки приходит уже во впускной и там оседает.

[Аристарх]

Сообщение от Большой

lexy, несколько я понимаю (поправьте, если не прав), егр стоит после дросселя и в блоке заслонки будет только внешнее гуано,

Не прав. После дросселя стоит свисток ЕГР, дырка которого направлена на заслонку. Сам же клапан ЕГР с охладителем стоит под турбиной.

[Георгий_1987]

Приличная разница то между двумя фотками заслонок. Причем у первого пробег 60 и хороший слой нарос, а тут 115 тыс км и можно сказать муха не сидела. Но опять же, что при этих вариантах происходит в коллекторе.
Сегодня заберу машину и вечером загляну, хотя бы понять на сколько возможно самому снять впускной.

[SERZH GORELOV]

Чистка желательна каждые 100км! Я недавно сделал чистку впускного , дроссельной и EGR , заодно и свечи накала поменял! Потом адаптацию дроссельной заслонки через Васю, валит как новая!

[VIETNAMGEO]

Сообщение от SERZH GORELOV

Я недавно сделал чистку впускного , дроссельной и EGR

Супер!!!
Может что ещё?

[Drache76]

на днях почистил свисток и поставил заглушку с калиброванным отверстием в 10мм для уменьшения потока говна в мотор.
свисток на пробеге 170 000 км был жутко грязный:
http://www.bilder-upload.eu/upload/d...1493399522.jpg
лишь потом увидел что нужно также чистить и дроссельную заслонку, думаю у меня там точно такие же отложения, как и на свистке.
займусь в ближайшее время.

Добавлено через 2 часа 58 минут

вопрос по снятию дроссельной заслонки, у меня на предыдущей мазде дроссель сидел на прокладке, она при снятии рвалась и нужно было заранее заказывать новую.

тут нет никаких прокладок?

[Drache76]

Почистил дроссельную заслонку и трубку со свистком.
При пробеге 170000 км свисток был забит почти полностью, а вот дроссель был относительно чистым.
Не вижу смысла туда лезть ещё раз, а вот свисток нужно чистить хотя бы каждые 50000 км в моем случае.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]