![]() |
|
|
#11 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ошибки по некорректной работе сначала 2-го диска, затем уже и того и другого дисков сцепления.
Затем- самая основная, отказ вывода дисков сцепления на базовые установки!!! Как я понимаю - потеря автомобилем хода может быть либо размыканием сцепления, либо принудительным включением нейтрали "N" по каким-либо причинам,да??? А кто сказал, что закончилось-то??? ![]() Один раз чешские "хирурги" ошиблись- вместо апендицита яйцо удалили, надеюсь, что второй раз - перец (или голову) мне не отттяпают!!!! ![]() Жду очередного "приговора" консилиума Еврокар-Чехия....
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 109
![]() ![]() ![]() |
Trevel,никто не может что именно у меня случилось.
На максидоте вообще не было обозначений никаких передач, а на мешалку КПП не реагировала совсем.
__________________
Superb [suː'pɜːb] - 1) великолепный 2) роскошный, величественный 3) благородный. И все это обо мне и моем автомобиле. Да, и еще я скромный. |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Такое могло быть из-за рваного пробочного затяжного движения (должны были моргать буковки на селекторе!!!), либо из-за некорректного переключения режима переднего-заднего хода, либо просто из-за глюка в мехатронике и БУ КПП!!! Скорее всего ситуация не такая как у меня,но.... не менее щекотливая!!!! Все изложенные мною предположения-всего лишь мое ИМХО, основанное на изучении доступных мне технических материалов. |
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Слава Богу, пришло таки долгожданное мною решение "чешских хирургов" по моей КПП - полная замена 7-ДСГ в сборе со сцеплением, приводами (ШРУСами) и полуосями на новую, и искренне надеюсь, на последнюю модификацию!!!!!! ![]() Естественно, сказать что я рад - это ничего не сказать, я просто счастлив!!!!!!!! Теперь самое основное - дождацца прихода всего этого добра (еще недельку!) и, набравшись терпения, качественно,мягко и вдумчиво провести обкатку нового оборудования!!!!!
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Trevel, мог бы новую темку создать.
Там бы всех отблагодарил и прославил, потом отчеты размещал, поздравления собирал. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Рановасто исчо, как грицца "курочка в гнезде, яичко в .... там "
, а я буду бежать впереди паровоза???? ![]() Заберу машину с СТО, на котором она с небольшим (недельным!!!) перерывом была с 20 июня и.... вот тогда и поделюсь впечатлениями, информацией и ощущениями от донорской КПП!!!!
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Алексей, не рановато, а самый раз курочка в гнезде, яичко в .... , а сковорода уже на плите - нанотехнологиии осваивать надобно, по-новому ускоряться.
Помнится ты грозился фотки подготовить - ШРУЗ ов и др. приблуд, все растолковать по уму. А тема, что - создать быстро, а наполнять по факту. |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Гм, новое-хорошо забытое старое...
![]() Цитата:
![]() Фотки кое-какие есть, только (ИМХО) разумнее было бы вдумчиво, без лишней паники, сделать СРАВНИТЕЛЬНЫЙ фотоотчет процесса замены КПП и приводов, где будут четко различимы на одной-двух-трех фотках те различия в узлах и агрегатах, которые нам и интересны, т.е. визуальные отличия в приводах, блоках сцеплений, артикульных номерах узлов и версиях их ПО!!!! И ИНТЕРЕСУЮЩЕМУСЯ человеку сразу все будет доступно, и не придецца перелистывать 2-3-4 страницы рассуждений по каждой фотке... А вот когда группа фоток будет выложена с моим видением ситуации и машина начнет наконец-то эксплуатироваться в штатном режиме-вот тогда и можно будет и обсудить все выявленные нюансы! Или я не правильно мыслю, как думаете???
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Trevel, стратегический подход, респект.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,960
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Trevel,
Уж скольких трудов и терпения это дело стоило... Поздравляю, дружище
|
|
|
|