Вот такие бывают поломки (вытек хладагент)...

[NEO_4ROAD]

Склоняюсь предполагать, что это все же брак патрубка (усталость металла, некачественный сплав и т.п.). А разница температур всего-лишь доделала свое дело...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от trevel

neo_4road,Сочуствую!!!!
У нас щас около 30-ти "жары" - без кондера ох как невесело!!!!!
Если поменяют таки то на будущее может имело бы смысл одеть трубку в теплоизолирующий чехол, типа как продаюцца для сантехники????

Я думал над этим, но уж больно огромная температура там рядом будет, которая также нагреет теплоизолятор, и никак не спасет.

Добавлено через 13 минут

А че, прикольно, не каждый испытает на себе такой экстрим: в самую жару по пробкам да на машине почти за 2 лимона и без кондея...

Делается по гарантии, но ждать еще надо саму деталь по-любому...придется терпеть почти пол-месяца...

[Sergei.S]

NEO_4ROAD, жесть в такую жарусочувствую

[admin]

Сообщение от NEO_4ROAD

придется терпеть почти пол-месяца

мдя... сильно терпеть придется как минимум неделю, потом вроде должен дождик пойти....
ездить-то много приходится за день?

p.s. перенес в гарантийный раздел

[NEO_4ROAD]

Сообщение от admin

мдя... сильно терпеть придется как минимум неделю, потом вроде должен дождик пойти....
ездить-то много приходится за день?

p.s. перенес в гарантийный раздел

Езжу не очень много именно на ней (остальное время на другой машине с водителем), но из дома - домой дорога теперь будет для меня не очень комфортной...

[abola]

NEO_4ROAD, однако... если пнуть ОД и пообщаться на тему подменного авто, хотя бы на время этой жуткой жары...
кстати про жару...

[NEO_4ROAD]

Мне не нужен подменный сейчас. У меня и так есть вторая машина. Дело в моем времени, которого нет. Я спланировал визит на определенный день через пару недель, так что помучаюсь...

[Trevel]

Сообщение от NEO_4ROAD

но уж больно огромная температура там рядом будет, которая также нагреет теплоизолятор, и никак не спасет.

Ну нащет огромной Вы конечно переборщили, повышенная-да, согласен, но скорее всего все-таки либо заводской брак, либо ослабление крепежных хомутов самой трубки, которое с нашими, далекими от идеальных, дорогами и повышенными нагрузками на опоры двигателя таки сделало свое "черное" дело...
Если вариант с теплоизоляционным сантехническим кожухом кажецца неэффективным, то (при желании разумеется!!!) можно использовать более дорогой теплоизоляционный "тюнинг" типа обмотки наиболее подверженных температурным перепадам трубок графитовой фольгой, например УНИХИМТЕК (забить в Гугель ) и сверху чем нибудь типа обычной изоленты для сохранения целостности покрытия или того-же паролонового сантехнического рукава...
Еще раз извиняюсь за извращенность мышления-может это все и лишнее, но чем черт не шутит-а вдруг захочецца кому-то поупражняцца в подобных экзерсисах...

[NEO_4ROAD]

ну почему извращенность...я все же подумаю, но сначала надо бы сделать то что сломалось =)

[Trevel]

Сообщение от NEO_4ROAD

но сначала надо бы сделать то что сломалось =)

Искренне надеюсь, что Ваш ОД с честью решит этот вопрос и попытается, по Вашей просьбе,если таковая будет, разумеется, исчерпывающе прояснить причину возникновения данной поломки и какие меры дОлжно бы принять для недопущения появления сего дефекта впредь!!!!
Кстати, трещина в трубке-это конечно плохо, но и компрессор работающий некоторое время без хладагента (и возможно смазки!!) это тоже не кайф, и стружка, задиры и прочие следы ВОЗМОЖНОГО износа в трущихся узлах компрессора по указанным мною причинам и следствиям так-же возможны и это, если сейчас не обратить внимание - уже будет Ваша постгарантийная лотерея....
Как думаете????

[NEO_4ROAD]

Но компрессор то я не включаю после утечки. Так что с ним все в порядке.

Касаемо объяснения причин, думаю, ОД не будет вдумываться, а просто проведет необходимые работы и все.