![]() |
|
Отчеты по эксплуатации Неисправности авто, впечатления, выводы, опыт обращения и т.д. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#11 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Trevel, жесткость кузова - это не статическое коробление, а динамическое сопротивление нарузкам в ходе деформации упругих элементов подвесок и после вступления в действие отбойников и буферов сжатия.
Считайте, что кузов - пружина. Под постоянной нагрузкой в 600 кг он искривиться на 10 мм., а вот при ударе силой 1000 кг на скорости 100 км/ч всего лишь на 2 мм. Здесь жесткость - суть способность противостоять большим кратковременным нагрузкам. Добавлено через 4 минуты А потом твин-доор начинает лючить. Последний раз редактировалось Pridurok; 27.08.2010 в 08:45. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
а как тогда, подскажите, называецца эта самая условноя деформация в статике, шоб отделить яйцы от легких???
![]() То есть, если кузов авто стоит "на излом" В СТАТИКЕ и изменяюцца зазоры по дверям/капоту и люк начинает подклинивать в направляющих ухудшая герметичность уплотнений - это каким термином можно ТОЛКОВО обозвать,а??? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: New Москва
Сообщений: 258
![]() ![]() |
![]()
По поводу не герметичности люка - это врят ли, так как протмокала бы всегда, хотя может быть при вибрации что-то просачивается. Идея интересная. А есть ли у люка дренаж какой-нибудь?
Я все таки склонен к поподанию воды через воздухозаборники, так как подтопляет только после форсирования затопов или после дождика на трассе на больших скоростях. постараюсь добраться до воздушного фильтра, по результатам -отпишу. правда машина должна возить, а не давать поводов докапываться до причин неисправностей. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Аналог - понятие твердость для металлов и других материалов. Сталь ШХ по Роквеллу кажись измеряется. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ну наверное скорее упругость, т.е. способность материала восстанавливать и сохранять свои геометрические размеры в рамках определенных допусков и параметров нагрузок... Шо-то из теории материаловедения по курсу политехникума...
Таки да, по HRc, конструкционные стали - по Бриннелю вроде,а резина и прочие полиуританы, синтетики - по Шору (Sh)... А шо, в автокузовах где-то для усиления идут такие твердые (до 63HRc) стали??? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Trevel, при изготовлении кузова Superb широкое применение нашла современная высокопрочная сталь, которая делится на несколько видов по пределу текучести. Благодаря применению данного вида стали отдельные элементы кузова получаются более прочными и вместе с тем тносительно лёгкими.
Кузов модели Superb изготавливается с применением современных технологий обработки листового металла: горячая штамповка, роликовое профилирование или ламиминирование листового металла с помощью лазерной сварки —вот лишь некоторые из них. Используется листовой металл следующих степеней прочности Rp0,2 < 180 МПА Rp0,2 180–300 МПа Rp0,2 300–500 МПа Rp0,2 > 500–1200 МПа Rp0,2 — предел текучести. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Pridurok,Ничего себе... БТР прямо какой-то...
![]() Только опять-же нипанятна, почему Нам бы наверное было бы интереснее на кручение, сдвиг, или как оно правильно зовецца, честно не помню. Вообще, как мне кажецца (могу ошибаться!!!), но наш новый кузов менее жесткий в сравнении с предидущим В5, по крайней мере вспомнилось, что возле дома магазин с поребриком и когда заезжал прежним СуперБом то проблем с дверями и капотом точно не было... а щас как-то хотел залить омывайки - так капот не закрыл, пока не отъехал... Хотя могет вопрос больше к петлям, затрудняюсь делать выводы... Главное, что автору темы скажут на СТО - могет банально через воздухозаборник и из-за забитой дренажки заливаецца... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Trevel, а, как еще к стальному листу подойти? Да еще подвергнувшемуся штамповке.
Свойствам металлов суждено изменяться при ковке, штамповке и термообработке. На кручение идет уже кузов (конструкция), а не металл, а задачи перед кузовом комплексные - деформация при ударе, например. А, касательно жесткости В5, так он имел продольку и подвеску иную - металл в основе более толстым был, а наружные панели тонкими. Последний раз редактировалось Pridurok; 27.08.2010 в 17:30. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Гм, шо-то зафлудиллсо я, полез в дебри... Шоб начальство и автор темы не обиделися... ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: New Москва
Сообщений: 258
![]() ![]() |
![]()
Всем привет,
Чтобы как то логически завершить столь обширное обсуждение проблемки, маленький отчетец по этой теме. Во время очередного ТО (30) принялись лечить сей баг Калужской сборки. В итоге течь была обнаружена в районе вент каналов в месте где происходит забор воздуха на печку. С разбором вентиляции снаружи справа и внутри за салонным фильтром по заявлению ОД на Таганке все было приведено в порядок. По работам - 4 часа. Материалы не знаю - все в рамках гарантии. Теперь буду ждать потепления и тестить... Надеюсь тему закроем))) |
![]() |
![]() ![]() |