![]() |
|
Бензиновые двигатели Вопросы, связанные с двигателями 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6 FSI |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#11 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,139
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пробег 150. На холостых 0.9-1.0 примерно.
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Впуск надо помыть. Клапана наверное конкретно зарлсли
__________________
Тот который тебя |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,139
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Когда мотор разбирали клапана чистые были.
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Если ездить активно, то клапана не зарастают. Проверено на Октавии. Ездил на очистку клапанов при пробеге под две сотни, после демонтажа впускного коллектора и диагностики состояния клапанов слесаря сказали, что зря приезжал.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Серж-сараевод, с пробками засираются. 50-60 тык плюс 1-2мм нароста. Чистили недавно по случаю замены помпы
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
РадиоГубитель, так я и говорю - TSI не любит пробок, если периодически даешь просRаться, то не будет и отложений. История как с актуатором турбы на текущих 1.4TSI EA211.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Серж-сараевод, я даю просраться регулярно. Толку мало от этого. Увы...
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
РадиоГубитель, ну кому как. Иначе и не могу сказать
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 46
![]() |
![]()
У меня на 1.8 CDAB на пробеге 125000 приблизительно такое и было. С начала я обратил внимание, что перестал видеть нормальный расход даже при езде по трассе, вместо привычных цифр 6,8-8 постоянными цифрами стали 9-10л/100км. При этом расход по максидоту на холостых стал 0.9 (раньше был 0.7). Появились продрыги и потом всё это тоже вылезло в P0172. В итоге всё вылилось в замену форсунок. Перед заменой форсунки снимались, диагностировались на промывочном стенде (там всё наглядно и было видно и неравномерная производительность и не герметичность 2шт., не было нормального распыла ни у одной). На стенде мыли промывочной жижей и ультразвуком. После промывки был визуальный эффект нормальной работы (появился ровный струйный распыл под углом как положено и выровнялась производительность на разных режимах). Поставили форсунки на место (с ремкомплектом), а где то через 1,5-2 месяца вылезла P0172 и началась ****. Заменил форсунки на Бош. Сейчас пробег 205000 и пока всё работает нормально.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,139
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Rekon, а дорогая замена была?
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
![]() |
![]() ![]() |