![]() |
![]() |
#11 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Scafandr,
полагаю, что для владельцев 1.8 на супербе - не очень. Но я умышленно брал "младший" дизель. Для меня D3 тянет очень неплохо, но в базе его сила где-то в диапазоне 1500-2300 об/мин. Это соответствует где-то 140-150 км/ч на 6 передаче. То есть до 150 разгоняться на нем комфортно, что-то около 10.5с до 100 км/ч, на супербе-2 было на 0.5с быстрее, но я этого не ощущаю. Даже апгрейд до 163 сил не принесет особой разницы, это дизель, он изначально несколько иначе едет. Мне на автобане где-то на 120 км/ч комфортнее всего. Для тех, кто хочет ехать побыстрее, есть D4 (c 8-ступенчатым автоматом и 177 лс, 8.6 до сотни) или D5 - там уже 2.4 литра и 215лс, но он всего на 0.6с быстрее). Для любителей "погонять" есть бензиновые двигатели Т6 и Т5, 305 и 245 лс соответственно. Вот там 6.6 и 6.7с. Наверное, быстро... но мне незачем. Добавлено через 1 минуту westkaa, на дизеле 163 силы расход совпадает один в один, равно как и нормы выброса, налог итд. Это чисто софтовое "душительство". Новый 4-цилиндровый 150 лс должен потреблять чуть меньше топлива, но я его не хотел. Старая школа есть старая школа... Последний раз редактировалось Matteo; 01.10.2015 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,463
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Matteo, поздравляю! Хороший выбор!
А как чувствует себя вольво на вторичке в Германии?
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
СтражДорог,
полагаю, что не очень, вообще за прошлый год в Германии было продано 3400 штук V70, всего... при этом Е-класса продается около 60 тыс в год только в Германии. Зато в целом по Европе продают 50-60 тыс V70 в год и 130 тыс Е-класса. Так что это типично немецкая "неприязнь" к Шведам. Но вот при всем при этом... две машины за неделю я упустил, спустя какое-то время половина машин, которые я наблюдал на autoscout, тоже были проданы. Так что формально непопулярны, а реально годовалые хорошо укомплектованные авто уходят за несколько дней. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Так вот, что я для себя почти сразу отметил, что настройки у машины более мягкие, чем у моего Супа с ППД (тогда еще седанохэтч 1,8), что и проявилось заметными кренами в тех местах, где я на Супе проезжал и даже не знал, что там машина может крениться, плюс ощутимая инерционная раскачка при попытке оттормозиться в пол. Впрочем, я не могу сказать, что это плохо. Просто вопрос привычки. Я бы тогда взял V-70, если бы его у нас продавали, но только с тем почти легендарным вольвовским 5-цилиндровым 2,5Т, что стоял на S-80, уж очень он хорош. Во всем остальном, переплачивать за Вольво, на тот момент сравнение шло между Супом-2 и Вольво S-80 и ХС-70 чуть позже, побудительных моментов в себе не нашел. Плюсов меньше, чем минусов |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
navysuperb,
у меня код подвески 317036, в документах она значится как "dynamisch ausgelegt", продавец мне объяснил, что она на 5мм ниже "штатной" и более собранная. Штатную я не пробовал. Volvo V70 и не был сильно интересен до 2013-2014 года, а вот с обновленной начинкой - очень даже, особенно в качестве годовалого авто. В моем случае я бы переплачивал за В8, если бы нашел его в сравнимой комплектации, причем переплата была бы 5-8 тыс евро непонятно за что. Насчет двигателей - они из бензиновых V6 только оставили (Т6), остальные все 4-цилиндровые, увы... Правда с Т6 будет и полный привод сразу же. Т5 - это 4 цилиндра и 8-ступенчатый автомат. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.10.2011
Сообщений: 56
![]() |
![]()
[QUOTE=Matteo;442252]СтражДорог,
полагаю, что не очень, вообще за прошлый год в Германии было продано 3400 штук V70, всего... Так что это типично немецкая "неприязнь" к Шведам. QUOTE] Именно этим (неприязнь к шведам) и можно объяснить низкие цены на Вольво в Германии. Так было всегда. Вопрос автору темы. А "родословную" своей новой машины вы знаете? Кто был владельцем до вас? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Я так смотрю, сама машина и ее ТТХ народ интересует меньше, нежели вопросы ликвидности и покупки ;)
Оффтоп Добавлено через 8 минут Это вопрос класса и философии машины, скорее, мой сосед после гольфа-7 на спортподвеске плевался по поводу Е-класса, который "и рулится не так, и вообще баржа, и поворачивать то на нем тяжело, и 230 то он плохо идет" итд. А мне как раз ближе комфортный вариант, потому я морально был готов даже к более валкой подвеске. Последний раз редактировалось Matteo; 02.10.2015 в 10:01. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Вот я умом понимаю, что в моих нынешних обстоятельствах ХС70 это то что доктор прописал ![]() И предыстория играет важную роль. Были бы у меня предыдущими машинами не фикус с супербуэ, а хундай еблантра с тойотой камри, и все. Я бы уже ездил на вольве. Вот рискну предположить, что многим немцам привыкшим к вкусным машинам Вольво также пресна как и мне. Отсюда и популярность невысокая. А так-то тачки весьма грамотные. |
|
![]() |
![]() ![]() |