12.12.2015, 20:17 | #11 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: Моск. область
Сообщений: 309
|
Re: После тест-драйва
Впечатления положительные. Сегодня были на тесте второй раз уже и жена сегодня ездила. При температуре -1 градус, машина прогрелась до 80гр за два км, или пять минут. До нас никто не ну не ездил, мы первые сегодня были.
Добавлено через 52 секунды Проскочили лежачего на скорости 60 кмч. Подвеска просто замечательно отработала. Последний раз редактировалось Pavv2000; 12.12.2015 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение |
13.12.2015, 22:50 | #12 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
|
Re: После тест-драйва
Наконец-то потестил новое поколение машин. Ездил на пассате 1,4 дсг. Никакой разницы в шумке, подвеске, рулежке, посадке и эргономике водительского места. Никакой! Будто я ехал на своём супе, только с другой приборкой. С динамикой все грустно, после 80 кмч стрелка спидометра останавливается попытки разогнать машину быстрее сотни заставляют выть тщедушный моторчик. А ведь заявлено 8,4 с до ста. Только где они? Может с водителем дистрофиком и пустым баком? Мой 2.0 в сравнении с 1.4 звучит гораздо сочнее, а уж как едет, так это небо и земля. Кстати, пассат был на жирных 16- колесах, но это не добавило ему мягкости и тишины, шины ведь узкие с таким диаметром. Но один плюс все же есть- подогрев руля
Вввод- менять суп/пассат б6 на б8 разумно, если нынешняя машина уже состарилась. Менять же 2-3х летку на б8 не имеет смысла. Если конечно вы не фанат электроники. |
14.12.2015, 14:26 | #13 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 169
|
Re: После тест-драйва
Вчера проехался на 1.4 dsg7. Краткие ощущения человека, который никогда не ездил на автомате:
1. Большую часть своего вождения я провёл за рулём первой октавии и меня сильно волновала разница в габаритах. Я не ожидал, но она не чувствуется. То есть всё оказалось гармонично и понятно. Однозначно плюс. 2. Основные органы управления на старых местах — удобно. Плюс. 3. Провал после нажатия на акселерометр. После мкпп был неприятно удивлён. Но это, как я понимаю, особенность автомата, потому что через пару секунд суп помчал меня вперёд довольно резво. 4. Подвеска жестковатая. Для меня это плюс. 5. За рулём места много, говорю как человек с ростом за 2 метра. Итого: я всем доволен. Беру! |
14.12.2015, 17:40 | #14 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: После тест-драйва
|
14.12.2015, 18:07 | #15 |
Активный Супербовод
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Казахстан
Сообщений: 1,187
|
Re: После тест-драйва
Смотря как нажать , например на 65 кмч седьмая передача если в пол нажать робот включит вторую на это потребуется время а потом с избытком
__________________
"Все, что ты можешь увидеть сам, ты должен увидеть сам." - Вигго Мортенсен |
15.12.2015, 08:46 | #16 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: После тест-драйва
navysuperb, я вот, например, понял о чем он пишет. Именно провал от настроек педали газа для АКПП. У самого МКПП - вообще никаких затупов нет, нажал и мгновенный отклик. Сел как то в суперб с АКПП и меня взбесило "поведение педали". Тупит, приходится думать на секунду-две вперед перед резким стартом (на Ford S-max один в один)
|
15.12.2015, 09:31 | #17 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 169
|
Re: После тест-драйва
|
15.12.2015, 09:54 | #18 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
|
Re: После тест-драйва
Это сделали в угоду экологичности,так как наибольший процент вредных веществ происходит именно в момент резкого нажатия на педаль газа...Я еще удивился,когда на своей машине решил на холостых нажать газ в пол,стрелка тахометра поднялась до 2500 об/мин и застыла....Это вам не фильм "Угнать за 60сек",когда он газовал на старом многолитровом америкосе и машина покачивалась на месте на высоких оборотах
|
15.12.2015, 10:08 | #19 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 169
|
Re: После тест-драйва
Цитата:
|
|
15.12.2015, 10:45 | #20 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 124
|
Re: После тест-драйва
Кстати, это особенность педали газа именно на супе с АКПП. На пассате вроде на это никто не жаловался. Это была одна из основных проблем, которую устранял Петр. Самое неприятное с такой задумчивой педалью - это стартовать на перекрестке со второстепенной дороги, пока есть возможность проехать она думает, а потом резко стартует в самый неподходящий момент. Я так и не смог к этой "тупой" педали привыкнуть, и, если бы не Петр, поменял бы машину
|