![]() |
![]() |
#11 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 55
![]() |
![]() Цитата:
Я просто сначала думал что мне будет тяжело продать свою, но потом понял как сильно ошибался. Поэтому я и смотрю дизельные, потому что знаю, что если человек более менее нормально ухаживал за машиной, то и пробег в 200 тысяч, для них это начало жизни. Я не спешу, поэтому нужно просто ждать, смотреть. А на счет подборщиков тут чисто ИМХО - Свою машинку я должен найти и проверить ее сам. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 245
![]() |
![]()
Это не про современный ВАГ. Судите сами: 67 тк, лобовое исцарапано дворниками (езжу так и не парюсь), маховик уже под замену. Задние аморты подуставшие. Пробег в основном трассовый (80%). К слову, имейте в виду, что чтобы на дизеле был на 200 тысячах живой маховик, владелец должен параноить на эту тему. То есть нужно предпринять ряд мероприятий таких как увеличение оборотов холостого хода и все время ездить на спорт-режиме , либо чиповать коробку. Как много владельцев будут заморачиваться? Везение тоже наверное бывает, но это не массовое явление. Поэтому вероятно вложения на уровне 100 тр уже сегодня следует воспринимать как данность или смотреть другие марки. Все имхо.
Последний раз редактировалось Wysockii; 17.01.2018 в 13:17. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,219
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
А если машину облизывать со всех сторон - это я про стекло, вот у меня почему-то не поцарапано дворниками, но есть сколы от камней, пробег в основном не трассовый, то конечно можно столько бабла в неё вложить. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Маховик всё равно умрёт, у кого-то раньше, у кого-то позже. Первый махнул на 100 тысячах, т.к. он уже достал меня зимой на припаркованной машине звенеть. Езжу я на высоких оборотах, и чуть меньше у меня пробок, но это всего лишь оттянуло время замены с 50-70 т.км, как было у многих. А вообще побрякивать он начал у меня на 75 тысячах вроде, щас и не припомню точно.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 14.07.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 670
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
![]()
Маховик-это не болезнь ВАГа. Это особенность именно двухмассовых маховиков вообще. На моей памяти,на машинах знакомых,были замены оных на Мондео,S-max,Рено Меган И Мастер..А попробуйте найти живую Камри,чтобы совсем без вложений..
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 14.07.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 670
![]() |
![]()
astra005, у меня сложилось впечатление что это проблема машин с DSG. У меня 150 тыщ пробег, никаких проблем с маховиком. Но ручка. И теме про замену сцепления на МКПП коллега отписывался о замене сцепления на 200 тыщах, маховик в отличном состоянии.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
![]()
testarossa, у нас служебный Суперб пробежал 150 тыс - только начал звук появляться. А вышеозвученные мной модели были все с механической коробкой. Скажу больше,на Фордах проблема маховика решалась заменой на одномассовый от коммерческой модели..
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,219
![]() ![]() ![]() |
![]()
А у тебя вообще 2-х массовый стоит или одномассовый ? Да и всё таки не дизель, нет гашения таких сильных колебаний.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 53
![]() |
![]()
Я на Passat B6 2.0TDI на механике менял маховик в районе 250 т.км., и возможно его меняли еще до меня, машина была из германии.
|
![]() |
![]() ![]() |