Volkswagen Passat B8

[birelli]

Сообщение от litvintsev

Пока у нас евро6 не будет, не будет и дизеля, судя по всему...

150 сильный мотор евро 6 переделали под евро 5, прописали 143 коня и продают на ауди А3 и октавиях новых. Судя по форуму октагонов, есть уже люди накатавшие под сотку и вопли об отказах из-за соляры не раздаются.
А так да, бидапичаль Все моторы B8 только с DSG 7. 100% суп третий будет иметь такой же набор.

опель перед уходом, кстати, выкатил 195 сильный битурбо, он евро 6, если мне не изменяет память

[dimp]

Сообщение от birelli

150 сильный мотор евро 6 переделали под евро 5, прописали 143 коня и продают на ауди А3 и октавиях новых

На это все надежды

[Леонид]

Сообщение от litvintsev

Пока у нас евро6 не будет, не будет и дизеля, судя по всему...

ага, а откуда тогда взялся clja?

[birelli]

Сообщение от Леонид

ага, а откуда тогда взялся clja?

Евро 4, если на то уж пошло. Давление впрыска не очень большое по современным меркам, да и сажевого нет.

[VALTRON]

Сообщение от birelli

Евро 4, если на то уж пошло. Давление впрыска не очень большое по современным меркам, да и сажевого нет.

Вот и будем потихоньку ездить на старичках, портя воздух...)))

[Леонид]

Сообщение от birelli

Давление впрыска не очень большое по современным меркам, да и сажевого нет.

это тот же cffb с перешитыми мозгами и немного другим катализатором

[Matteo]

Занятную информацию по В8 нашел:

Бортовая сеть пассата В8 состоит из двух основных "пучков" проводов: внутренняя (салонная) часть и моторная часть.

Внутренний пучок проводов имеет 473 провода суммарной длиной 952 метра с 692 контактами в 123 штекерах, общий вес - 12 кг. Часть в моторном отсеке состоит из 242 проводов с 354 контактами в 53 штекерах, общий вес 7.2 кг.

Теперь я знаю как выглядит ад автоэлектрика .

[LPS]

Ребят, оставьте вы эти эти разговоры про нормы евро-4-5-6, не в этом причина.
Причина уже озвучена официальным лицом - мы с вами покупаем их "чуть более 5%". Вы бы как бизнесмены стали бы "везти" сюда дизель? Понятие "везти" - это сертифицировать, держать запас запчастей, обучать местеров и куча других издержек.
мы так и без комби останемся с нашим седано-архаизмом, ибо продажи "менее 5%".

[VALTRON]

Сообщение от LPS

Ребят, оставьте вы эти эти разговоры про нормы евро-4-5-6, не в этом причина.
Причина уже озвучена официальным лицом - мы с вами покупаем их "чуть более 5%". Вы бы как бизнесмены стали бы "везти" сюда дизель? Понятие "везти" - это сертифицировать, держать запас запчастей, обучать местеров и куча других издержек.
мы так и без комби останемся с нашим седано-архаизмом, ибо продажи "менее 5%".

p.p.s Вот и будем потихоньку ездить на старичках, портя воздух...)))

[navysuperb]

Дизель/Бензин не особо важно, а вот будет ли сарай, вот это действительно актуально т.к. из-за своей седанестости В-8 сильно проигрывает даже 5-дверному Супербу-3 в плане практичности