Новая прошивка для ДСГ7

[Pridurok]

Сообщение от Михалыч

И все-таки, плавная работа КПП в ручном режиме о чем может свидетельствовать?

По мне, так да - свидетельствует. Мехатроник в режиме ТТ адекватно восринимает сигналы + и - селектора, своевременно управляет вилками сцеплении по сути дела вовремя включая/выключая передачи

[Михалыч]

Сообщение от Pridurok

Мехатроник в режиме ТТ адекватно восринимает сигналы + и -

Так значит жив курилка? . Только что же получается, проблема в программе?

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Мехатроник в режиме ТТ адекватно восринимает сигналы + и - селектора, своевременно управляет вилками сцеплении по сути дела вовремя включая/выключая передачи

Сообщение от Михалыч

Так значит жив курилка? . Только что же получается, проблема в программе?

Пациент скорее таки жив, чем мертв!!!!
Вчера вечерком, крадучись в очередной вечерней толчее после работы домой, переключил полностью в ТТ и клацал подрулевыми "лепестками" в диапазоне 1-2-3 и наоборот и... приключилось мне очень комфортно, даже понравилось поведение машины - четкое, прогнозируемое ускорение когда нужно, спокойное, "на сверхмалом газу" переползание на 1-й передаче, затягивание движения на той-же 1-й передаче для снижения нагрузки на мЕньший 2-й диск, прогнозируемый и яркий разгон и увоз своего тела по окончании пробки...
В общем Михаил (тот который далеко не Придурок! ) был прав, когда подчеркивал, что наша КПП все-таки должна корректировацца мозгами (и руками) ЧЕЛОВЕКА, который управляет автомобилем!!!!
Все вышенаписанное - мое личное мнение, никому его не навязываю....

Добавлено через 5 минут

Думаю, что все (или большинство!!!) наших проблем с ДСГ заключаецца в программных нестыковках и невозможности со 100% вероятностью спрогнозировать и программно отработать бесчисленное множество дорожных ситуаций!!!
Когда мне демонтировали КПП с диагнозом "Критический износ 2-го диска сцеплений" ожидал увидеть там то, что привык видеть по предельно изношенным и забитым продуктами износа корзинам от "механики", а тут... увы - все чистенько, с виду даже очень благообразно и красиво-ни тебе разрушений, ни тебе кучи сгоревших фрикционов, ни перегретого металла и побежалостей на нем.... типичный глюк, как в Виндовсе на кампутере....

В общем так, как-то...

[Михалыч]

Сообщение от Trevel

Думаю, что все (или большинство!!!) наших проблем с ДСГ заключаецца в программных нестыковках и невозможности со 100% вероятностью спрогнозировать и программно отработать бесчисленное множество дорожных ситуаций

Долой искусственный интеллект Так что ли получается?

[Pridurok]

Trevel, эта идея (об интеллекте искусственном) поступила от Михалыча, еще по зиме.

А я лишь переложил идею на язык механизмов и гидравлики.

[Михалыч]

Pridurok, кстати, вчера в салоне видел фольксваген транспортер турбодизель 180л.с. и с 7-ми ступкой ДСГ. До чего дошел прогресс

[Rost]

Михалыч,
То толжно быть знатный агрегат, 7-миступка то мокрая?

[Pridurok]

Михалыч, извиняй, по этому поводу знаю мало - только то, что ДСГ семиступка с мокрыми сцепления (терпят пробуксовку) + одна передача добавлена + может поддерживать 4х4.

ДСГ 6 со 170 л.с. на СупеерБе уже себя показала.

На форуме тема была по ДСГ 7 (мокр) взгляни.

[Михалыч]

Сообщение от Pridurok

На форуме тема была по ДСГ 7 (мокр) взгляни.

Значит, стрельнул в молоко

[Pridurok]

Михалыч, не факт - гляди и до СуперБа ДСГ добертся, коль на Тиге уже засветилась.

А ты тут, как тут.