Доустановка опции 7E6 (PTC, дополнительный электрический нагреватель) - Страница 18

Umnikum · 16.11.2019, 09:32

Цитата:

Сообщение от iSewen

Как только установкой умного феном заинтересуется достаточное количество вдадельцев MQB, то специализирующиеся конторы найдут способ

Что-то похоже ничего не поменялось. Владельцам MQB (3-го суперба в частности) с бензиновым мотором приходится мёрзнуть. Или ставить тупой фен на релюшках.

Цитата:

Сообщение от Petroveech

Но у 90% людей кто ставил фен, пилили перегородку и я в том числе.

Все (у кого раздельный климат) пилят. На дешёвых машинах (гольфах октавиях в базой комплектации) бывает, что нет раздельного климата. Суперб вроде как бизнес-класс.. Там кажется раздельный климат по умолчанию везде (могу ошибаться).

Кстати, как выяснилось на MQB конструкция фена отличается. Он более узкий и соответственно в дырку попасть ещё сложнее чем на старых машинах. Мне мастер ставил при помощи шуруповерта с удлинителем и полотна от ножовки. У профессионала где-то пол часа ушло на удаление.

Timurkin · 16.11.2019, 10:10

Цитата:

Сообщение от Umnikum

Что-то похоже ничего не поменялось. Владельцам MQB (3-го суперба в частности) с бензиновым мотором приходится мёрзнуть. Или ставить тупой фен на релюшках.

Вот я не понимаю, реально там вообще тёплый воздух не идёт чтоли? Бред же какой-то, на шахе старой и то печка жарит нормально, а тут новая тачка.
Я у себя не могу сказать что прямо сразу жарко, но мин через 5 даже в сильный мороз тёплый воздух уже начинает идти. Никаких подогревов у меня нет.

Umnikum · 17.11.2019, 15:51

Цитата:

Сообщение от Timurkin

Вот я не понимаю, реально там вообще тёплый воздух не идёт чтоли? Бред же какой-то, на шахе старой и то печка жарит нормально, а тут новая тачка.

Так... Всё не просто...

1) Про жигули.

Оффтоп

Я начинал (учился, сдавал на права и какое-то время ездил) на классике - наверно как половина посетителей данного форума (30+). Правда это была классика образца начала 2000-х годов.

1.1. Во-первых печка там была не особо тёплая. Сама конструкция была сделана через Ж... Вентилятор дул вниз, а уже потом как-то патрубки разворачивали его вверх. Т.е. ноги жарило. А вот до стекла лобового почти не доходило. И как у нормального владельца жигулей у меня всегда рядышком лежал скребок - скрести лёд с лобового стекла изнутри. А печку, да, чтобы хоть как-то оттаивало, приходилось врубать на полную, поэтому пассажирам бывало жарко.

Отчасти это компенсировалось сквозняками из-за многочисленных щелей - двери не плотно прилегали к уплотнителю. Как я не пытался регулировать петли - ничего не получалось. Видимо кузов слабый и его немного вело в разные стороны в зависимости от нагрузки.

1.2. В первый год (как только получил права) мне не удалось избежать проблемы "текущий краник отопителя", т.е. горячий тосол лился прямо на ноги впереди сидящего пассажира.

На сервисе (где его меняли) предлагали опцию - поставить нормальный медный радиатор печки, потому что базовый "алюминиевый" плохо греет, но я тогда отказался. В те годы 3000 руб за новый радиатор - для меня были космические деньги))

Так вот печка там реально хреново работала. В мороз -20 скребок буквально приходилось не выпускать из рук))

2) Про мотор 1,4Tsi... Тут другое. Непосредственный впрыск, высокий КПД, низкое потребление топлива. Как я понимаю, мотору просто не хватает тепла чтобы самому нагреться. Температура масла начинает подниматься выше 60 градусов, когда ты нормально проедешься на высоких оборотах (3000+). В вялотекущей пробке этот мотор очень сложно прогреть.

Но вообще, сейчас ещё не особо холодно. Эффект будет заметен при морозе -10... -15. Мотор заводишь. Он может час молотить на холостых, а температура ОЖ с мёртвой точки не сдвинется.

andropovv · 18.11.2019, 10:30

Цитата:

Сообщение от Amaxim

Засек сегодня, при -1, на стоячей заведенной машине, теплый воздух пошел из дефлекторов через 3 минуты, но все же вебасто наверное покашернее будет, она помимо салона, еще и блок греет, двигателю при низких температурах гораздо легче заводиться, но там и ценник уже с установкой совсем другой.

Для тебя теплый воздух это теплее +37 градусов. Воздух теплый идёт уже в первую минуту. Я градусником мерил.

andropovv · 18.11.2019, 10:34

Цитата:

Сообщение от Umnikum

Это так на 2-м супербе.

А на третьем (платформа MQB) - используется LIN-шина, а у неё 3 варианта подключения.

В стандартной заводской прошивке нет блока включения этой опции.

Мастер-установщик сказал, что по его мнению скорее всего оно должно само включиться - не надо там ничего активировать. Но мы подключали и так и так и так - умный фен не заработал.

Пришлось колхозить тупой с 3-реле по 30А (3 обмотки на спирали)...

Добавлено через 2 минуты

Из недостатков - на мотор 1,4 ставят дохленький генератор на 140А.

Когда включаю фен - напряжение заметно проседает - я прямо вижу, что фары светят тусклее. Видимо, если бы фен был умным - он бы прибавил холостые обороты.

По хорошему, надо нормальный 200А генератор поставить, но опять же - ХЗ, хватит ли мотора 1,4 этот генератор крутить? Не будет ли он глохнуть на холостых?!

Вот такой генератор стоит на дизеле при штатном фене. Так что надо обороты просто поднимать.

detonator · 18.11.2019, 10:40

Цитата:

Сообщение от Timurkin

Вот я не понимаю, реально там вообще тёплый воздух не идёт чтоли? Бред же какой-то, на шахе старой и то печка жарит нормально, а тут новая тачка.
Я у себя не могу сказать что прямо сразу жарко, но мин через 5 даже в сильный мороз тёплый воздух уже начинает идти. Никаких подогревов у меня нет.

я хз что там у тебя может идти-проверь может фен стоит)))....но ЕА 888 ген 2 в стоке греется адски долго.....Я вот одному етиводу со двора показал как работает фен -он приуныл сразу..он всегда минут 10-20 греет авто с АЗ. ))))

Umnikum · 18.11.2019, 10:55

Цитата:

Сообщение от detonator

он всегда минут 10-20 греет авто с АЗ. ))))

Бесполезно... Только бензин впустую жечь и двигатель на холодную насиловать. За 20 минут масло выше 50 градусов не нагреется.

Пока не дашь нагрузку - температура вверх не пойдёт.

Особенность современных моторов (((

PS: Кстати фен мотор загружает. Температура ОЖ существенно быстрее идёт вверх. А вот хорошо это для мотора и во вред - не знаю... По идее - с доп. нагрузкой он быстрее выходит на рабочую температуру.

Timurkin · 18.11.2019, 10:57

Цитата:

Сообщение от detonator

я хз что там у тебя может идти-проверь может фен стоит)))....но ЕА 888 ген 2 в стоке греется адски долго.....Я вот одному етиводу со двора показал как работает фен -он приуныл сразу..он всегда минут 10-20 греет авто с АЗ. ))))

Да нет вроде никакого фена. Я не говорю что прямо сразу теплый воздух, обычно зимой прогреваюсь несколько минут, снег стряхиваю и еду. Мин через 5-10 начинает потихоньку идти теплый воздух. Вот руля с подогревом не хватает, ну и для полного счастья конечно автозапуска или вебасты, когда подходишь к машине а она уже теплая)

birelli · 18.11.2019, 10:59

Цитата:

Сообщение от Umnikum

А вот хорошо это для мотора и во вред - не знаю... По идее - с доп. нагрузкой он быстрее выходит на рабочую температуру.

Да маленько нагружать можно хоть со старта, главное не до усрачки.

У меня на 140А генке и фен и обогрев лобаша и вебаста и подогрев (раньше был) сиденья. Если все это дело утречком врубить, то 1к оборотов и на генке 12,4-12,6В сразу. Вытягивает в общем ;)

detonator · 18.11.2019, 11:03

Цитата:

Сообщение от Umnikum

Бесполезно... Только бензин впустую жечь и двигатель на холодную насиловать. За 20 минут масло выше 50 градусов не нагреется.

Пока не дашь нагрузку - температура вверх не пойдёт.

Особенность современных моторов (((

PS: Кстати фен мотор загружает. Температура ОЖ существенно быстрее идёт вверх. А вот хорошо это для мотора и во вред - не знаю... По идее - с доп. нагрузкой он быстрее выходит на рабочую температуру.

я прекрасно это все знаю -у меня штук 5 было авто с ТСИ)