Все секреты Kodiaq

[Biggy]

Сообщение от Matteo

пальцем в небо - это вы, откройте оф. страницу BMW и посмотрите цены, если уж мы оперируем "каталожными" ценами.

Про каталожные цены я и говорю, что от них еще и скидки делают разные, в итоге можно взять по спец.предложению, как обычно это и делают. По ценам каталога, наверное только у вас в Европе и берут, да и то, очень в этом сомневаюсь.
Но смысл был не в сравнении с БМВ, это вы опять все упрощаете, я имел ввиду, что полная комплектация Террамонта будет существенно дороже, упакованного Кодиака, как минимум на пол "ляма".
Я себе дизельный Кодьяк сконфигурировал, так получилось 2,68 мульта, и это со всякими якими, нужными мне и это без скидки! А у меня есть как минимум 6-я%.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ПУЗО

приехал с осмотра колеоса, естественно сравнил его с кодиаком(благо всё было в автомире)....так рено круче и приятней выглядит как внешне, так и ВНУТРИ! соглашусь про цвет и вкус..... но француз в сравнении в живую победи.

Мне тоже внешне вполне понравился (смотрел по телеку "Большой тест-драйв"), салон тоже отличный за некоторыми исключениями - на мой вкус уродливая "обезьянняя голова" мультимедиа монитора с воздуховодами и замечания Стиллавина по поводу коротких передних сидений. А в целом отличный авто, да и с нормальным дизелем в 177 л.с.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VALTRON

На авто несуразного внешенго вида с двигателем 1.4 бензин у меня никогда денег не будет

Ну для нашего автопрома это на самом деле прорыв, кто ездил все хвалят управляемость и подвеску, для своего класса она отличная.
Я помню свою первую восьмерку, так хуже подвески и управляемости врят ли можно было придумать, ну там и ценник был соответствующий.

[Денис.]

Наконец выбрал время для осмотра кодьяка. Вывод первый - фотограф это реально крутая и нужная профессия. Вот как можно сфоткать маленькое и тесное и выдать на фото большим и просторным? Ради интереса полез на третий ряд. Там только первоклассник поместится
Как и ожидалось, паркетник на деле очень спорный тип кузова. И не вместительный и не проходимый.
По моторам - 2.0 тси отличается от суперба. Даже визуально. Окончательный вывод как владельца двух супербов - дорого и бестолково. Машина для тех, кто ездил на Октавии или рапиде.

[screemer]

Денис.,

А чем, те, кто ездил на октавии, отличаются от тех кто ездил на супербе? ;)
Я как нынешней владелец октавии и прошлый владелец супербов, могу сказать, что мне октавия нравиться даже больше второго суперба
А как по мне, кодиак получился хороший. А если не брать в расчёт цену, так отличный. Только вот (как я уже говорил) DCC зря зажали для нашего рынка.

[Biggy]

Сообщение от Денис.

Наконец выбрал время для осмотра кодьяка. Вывод первый - фотограф это реально крутая и нужная профессия. Вот как можно сфоткать маленькое и тесное и выдать на фото большим и просторным? Ради интереса полез на третий ряд. Там только первоклассник поместится
Как и ожидалось, паркетник на деле очень спорный тип кузова. И не вместительный и не проходимый.
По моторам - 2.0 тси отличается от суперба. Даже визуально. Окончательный вывод как владельца двух супербов - дорого и бестолково. Машина для тех, кто ездил на Октавии или рапиде.

Вот уж дествительно, сколько людей, столько и мнений. Про третий ряд согласен-он там для галочки, в остальном полный субьектив.

[Денис.]

Сообщение от Biggy

Вот уж дествительно, сколько людей, столько и мнений. Про третий ряд согласен-он там для галочки, в остальном полный субьектив.

После фиесты я бы и сам писал кипятком от новых вагов. Но уже пять лет езжу на втором супе
После него ни третий, ни Кодьяк уже не катит. Все имхо, никому не навязываю, как Маттео

[andropovv]

Сообщение от Денис.

Но уже пять лет езжу на втором супе
После него ни третий, ни Кодьяк уже не катит.

Вот один в один моё мнение
Помню как в 2010-м впервые раз сел в суперб. Это был ваааще ах.
Ни третий суп ни Кадьяк такого восторга не вызвали. В Кадьяк даже садится не захотелось.
И были мысли взять новую дизельную окту. Но их сняли с продаж. Потому и езжу на супе дизельном и не жужу

[Matteo]

Сообщение от Денис.

Все имхо,

у меня тоже все имхо, но это не отменяет того факта, что у террамонта третий ряд - настоящий. Мне он нафиг не сдался, но уж если кому актуально...




Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Biggy

Но смысл был не в сравнении с БМВ, это вы опять все упрощаете, я имел ввиду, что полная комплектация Террамонта будет существенно дороже, упакованного Кодиака, как минимум на пол "ляма". Я себе дизельный Кодьяк сконфигурировал, так получилось 2,68 мульта, и это со всякими якими, нужными мне и это без скидки! А у меня есть как минимум 6-я%.

полагаю, стоит дождаться начала продаж. Как правило чем дороже автомобиль - тем больше может быть на него скидка. Так что в итоге возможна ситуация как с тем же генезисом, когда он стоит не сильно дороже (если вообще дороже) хорошо упакованного суперба-3.

[Biggy]

Сообщение от Денис.

После фиесты я бы и сам писал кипятком от новых вагов. Но уже пять лет езжу на втором супе
После него ни третий, ни Кодьяк уже не катит. Все имхо, никому не навязываю, как Маттео

Ну до кипятка дело не дошло, все таки не из леса вышел, ну смысл сказанного вами имеет право на жизнь в моем случае, Кодьяк меня по первому впечатлению вполне устроил. Но я в принципе люблю машины и в каждой можно найти свой кайф.

[alanser]

Сообщение от Biggy

Я помню свою первую восьмерку, так хуже подвески и управляемости врят ли можно было придумать, ну там и ценник был соответствующий.

А нечего было ушат покупать

[Biggy]

Matteo,
Сейчас смотрел clickoncar новый, как раз про Genesis G90. Как и писал ранее, ещё не зрелый авто, корейцы попытались дернуть с мира по нитке, но в результате получилось как сказал какой то гений: " не быть, а казаться".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alanser

А нечего было ушат покупать

Врешь парниша, брал годовалую с инжектором и евроторпедой, как сейчас помню за 5200$. Я туда и распорки ставил заднюю и переднюю, все равно до той же фиесты ей как до солнца. Джигиты регулярно предлагали купить))