Шкода СуперБ 3!!!

[Matteo]

Сообщение от neyro

в Европах кончиты вурдс всякие нынче в моде, уже присматриваетесь?

Вам что, настолько не везет, что даже в ЛГБТ сообщество членский билет не выдали, завидуете европейским свободам, где дизельный суперб 4х4 заказывается легко и просто человеком любой ориентации?

Сообщение от neyro

только ДСГ передач на 10

зачем сразу дсг, та же ZF делает прекрасные 8-ступенчатые автоматы. Вот только хонда об этом не знает, похоже... Собственно, их продажи явно не радуют марку. Хорошо продается джаз/сивик, а вот с аккордом за его деньги - пролет.

Сообщение от Леонид

на Акуре исхитрились сделать робота с гидротрансформатом

Если мне не изменяет память (и я правильно понял, что вы имеете в виду), то на Audi A2 3L была как раз похожая конструкция, вот только именно этот гидравлический блок переключения передач оказался крайне ненадежным. А так идея хорошая, если реализация не подкачает. С 2014 года Акура представлена в РФ, так что можете оттестдрайвить, наверное.

[neyro]

Сообщение от matteo

зачем сразу дсг, та же zf делает прекрасные 8-ступенчатые автоматы. Вот только хонда об этом не знает, похоже...

Как собственно и Ваг

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от matteo

а вот с аккордом за его деньги - пролет.

так там и камри не проается. А в США продается, и не плохо. Что это значит? Европейцы умнее всех?

[navysuperb]

Сообщение от neyro

так там и камри не проается. А в США продается, и не плохо. Что это значит?

Это просто значит, что там может быть продано абсолютно все. Был бы ценник подходящий

[Gvardiya]

Сообщение от navysuperb

Это просто значит, что там может быть продано абсолютно все. Был бы ценник подходящий

Фраза применима к любому региону.

[Matteo]

Сообщение от neyro

Как собственно и Ваг

вот уж мимо...

Автоматы от ZF ставятся/ставились на новые Audi A6, A7, A8, Q7, на Q5 для американского рынка итд (как правило, на мощные двигатели), даже на А5 для американцев ставили, правда 6-ступенчатый автомат.
ZF, к слову, уже 9-ступенчатый автомат анонсировала.

DSG имеет меньшие размеры и вес, потому VAG предпочитает ставить ее на компактные автомобили.

Сообщение от neyro

так там и камри не проается

это значит, что продать архаичную камри, да еще и в кузове седан, в Европе крайне сложно. Заметим, для РФ есть спец версия камри: с двухлитровым двигателем и 4-ступенчатым автоматом. Это вообще "прекрасно". Но "пипл хавает".

Вот хорошая страничка со статистикой продаж по годам и моделям в Германии. Хорошо видно, что камри продавалась крайне плохо, да и аккорд в последние годы сильно сдал:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_d...d_Modellreihen

к слову, хонда предлагает сейчас даже адаптивный круиз, lane assyst и другие системы на аккорд, но хочет за это весьма немало денег, потому и не интересна.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

Вот хорошая страничка со статистикой продаж по годам и моделям в Германии. Хорошо видно, что камри продавалась крайне плохо, да и аккорд в последние годы сильно сдал:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_d...d_Modellreihen

Удивил пятикратный отрыв гольфа от ближайшего конкурента - октавии.

[Matteo]

СтражДорог,
октавия А7 стоит практически столько же, сколько и гольф, причем ее нет в варианте хэтчбэк. Седан в этом сегменте не особо востребован, а универсал - длинноват для города. Да и в мелочах гольф может быть лучше, плюс сборка гарантированно немецкая. Плюс все знают, что гольф смогут подшаманить практически в каждой мастерской за углом. Как ни крути, а он задает стандарты в классе имени себя. Не очень удачен был лишь гольф-5, а вот шестой и седьмой весьма достойны.

[DIFast]

Сообщение от lol_k

difast, мне кажется, ЭБУ стоит под жабо, как и раньше. В этой коробчонке коммутационный блок должен быть.

Вот это коммутационный блок?
Да ну! 100% это ЭБУ.
11(41)1.jpg

[lol_k]

DIFast, не обратил внимания, я про ту коробку, что правее.

[СтражДорог]

Matteo, Оффтоп

6-й гольф - это лишь серьезный фейслифтинг 5-го, который действительно был революционным для своего времени. Причем, как ни крути, 6-й - это удешевленный вариант 5-го. Хотя дизайн 6-го действительно менее спорный.