Марка Моторного масла у вас в Супербе

[alanser]

Сообщение от andropovv

Я понятно пишу ЧУВАААК?

Не ровняй меня с себе подобными, ОК?

Сообщение от andropovv

А ему неведомо, что главный бич в масле дизеля, сажа.

А тебе ведомо, что главный враг масла - оксиды азота, половину из которых нейтрализует ЕГР, понижая температуру горения.
Читай и дальше оил-клаб, чувак... Особенно оленя-админа. И дроссель ампутируй. Торкон одобрит.

[birelli]

За 300 моточасов не перекатывать и пофиг и на сажу, и на нитрование, и на ЕГР. Тому кто егр вырезает позор и неуважуха - копоти и вони ппц.

Окисиды азота ЕГР не нейтрализует, только снижает температуру в камере, да и работает он не всегда. Что-либо восстановить может только нейтрализатор с впрыском мочевины.

[366]

Сообщение от alanser

попробуй сам почитать о назначении системы ЕГР

Причем тут назначение клапана? Дающего весьма спорный результат кстати. Ибо те процессы о которых ты где то бегло прочел и решил что теперь то обладаешь знаниями имеют и отрицательный эффект.
Хотя бы потому что понижая содержание кислорода в заряде топливовоздушной смеси имеем не только снижение оксидов но и худшую продувку камеры сгорания. Худшее наполнение за счет более высокой температуры на впуске. Отсюда повышенный расход топлива. Вообще,если кто то думает что экологические извращения это история о природе то вот хрен. История эта исключительно про деньги.
Ну и сажевый фильтр на выпуске своим названием как бы намекает на нежелательный продукт. Прикинь,на впуске он тоже нежелателен. И в составе картерных газов тоже.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от birelli

Тому кто егр вырезает позор и неуважуха - копоти и вони ппц.

А вулкану Попокатепетль тогда что? Он же один выплюнет столько говнеца за день сколько все клапана егр вместе взятые за все время их победного шествия по подкапотным пространствам.

[birelli]

Сообщение от 366

А вулкану Попокатепетль тогда что? Он же один выплюнет столько говнеца за день сколько все клапана егр вместе взятые за все время их победного шествия по подкапотным пространствам.

То вулкан, а то стоит в пробке умник и бздит аккурат тебе в воздухозаборник. Кайф?

[alanser]

Сообщение от 366

Причем тут назначение клапана? Дающего весьма спорный результат кстати. Ибо те процессы о которых ты где то бегло прочел и решил что теперь то обладаешь знаниями имеют и отрицательный эффект.
Хотя бы потому что понижая содержание кислорода в заряде топливовоздушной смеси имеем не только снижение оксидов но и худшую продувку камеры сгорания. Худшее наполнение за счет более высокой температуры на впуске. Отсюда повышенный расход топлива.

По-моему, это ты бегло прочёл. Иначе бы ты не писал про высокую температуру при понижении содержания кислорода. Кислорода в дизеле всегда с избытком. Читай вдумчивее.

[andropovv]

Сообщение от birelli

Тому кто егр вырезает позор и неуважуха - копоти и вони ппц.

Давай сравним у кого больше?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alanser

половину из которых нейтрализует ЕГР, понижая температуру горения.

Ну тогда, почитай на досуге принцип работы дизелного двигателя.
А про твоё мнение я писал ранее.

[birelli]

Сообщение от andropovv

Давай сравним у кого больше?

Чего больше?

[alanser]

Сообщение от andropovv

почитай на досуге принцип работы дизелного двигателя.

Что-нибудь поглубокомысленнее от тебя ожидать или остановимся на этом?

[366]

Сообщение от alanser

про высокую температуру при понижении содержания кислорода.

Высокая тем-ра воздуха на впуске. При чем тут тем-ра сгорания? И этот человек указывает на внимание к прочитанному?
Ты хоть осознаешь и признаешь тот очевидный факт что наполнение напрямую связано с температурой воздуха на входе? Другими словами чем холоднее воздух тем больше его можно запихнуть в камеру.
По твоему выхлопные газы холодные?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от birelli

в пробке умник и бздит аккурат тебе в воздухозаборник. Кайф?

Не знаю. Вернее не припомню такого подлеца на дизеле. Как правило старые бензинки воняют несгоревшим топливом. Но у меня климат хорошо работает да плюс два салонных фильтра. К тому же если и воняют то из за вырезанных катов и сажевиков но никак не из за егр.
ЗЫ. Ты кстати у себя обороты ХХ поднял для продления жизни маховику? (еще одно псевдо экологическое изобретение). Если поднял то портрет "бздящего умника" вполне можешь рассмотреть в зеркале.

[Den-sl]

Сообщение от 366

Ты хоть осознаешь и признаешь тот очевидный факт что наполнение напрямую связано с температурой воздуха на входе? Другими словами чем холоднее воздух тем больше его можно запихнуть в камеру.
По твоему выхлопные газы холодные?

Виктор, объясни мне непонятливому. Зачем впихивать больше воздуха, если призвание EGR уменьшить количество воздуха...