Шкода СуперБ 3!!!

[Comdir]

navysuperb, собственно, про телефон лишь подтверждение тезиса Маттео о достижениях в деле уменьшения размеров. Хотя, в телефонах на это есть ограничение - пальцы пользователя, их не уменьшить.
А что до компьютеров - то ты почти во всем прав. Реальная потребность в росте вычислительных возможностей персональных компьютеров отсутствует, и замену парка этих машин обеспечивает запланированное устаревание, в котором участвуют, прежде всего, программисты. Никто не умеет больше писать на ассемблере не говоря уж о машинных кодах. Стандартные библиотеки порождают раздутые программы весом в сотни мегабайт, они начинают тормозить на имеющихся "пнях", профит у всей отрасли.
В автоиндустрии то же самое. И в перспективе нас ждут глюки автомобильного ПО. Это будет большой проблемой. А может быть, и диверсией.

[dohlik]

Сообщение от comdir

Хоть это и не про третий Суперб, но можно спрошу, а что именно улучшили в телефоне со времени этой Нокии?

Хоть вопрос и не мне,но позволю себе вклиниться.С тех пор телефон почти исчез как понятие.В 99% это стало универсальное МФУ с возможностями от фонарика до полноценного центра развлечений.Просто,с вашей точки зрения,если я правильно понимаю,техническим прогрессом можно считать телепортацию.Таки да,соглашусь,этого пока не создали ( жидкий телепорт не в счет). По мне,так любой привод на источнике энергии,отличном от бензина и дизеля уже был бы революцией.Газ,биотопливо,электричество,атомная энергетика и т.д.,но все это,кмк,тормозит сильное нефтяное лобби.Опять же,99% водителей глубоко индифферентно,что внутри автомобиля.Базовые ценности для них,стоимость владения,удовольствие от использования в широком смысле.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от comdir

Никто не умеет больше писать на ассемблере не говоря уж о машинных кодах.

А зачем?При текущей стоимости железа,оптимизация кода экономически не обоснованна,но ведь и мотыгой никто не работает,да и не сможет,я думаю,минимум лопата,максимум трактор,комбайн и т.д. Стоимость времени слишком высока в настоящее время.

[366]

Сообщение от Comdir

про телефон.

ЛТЕ вроде не плохой пример.

[Comdir]

Конечно! И все примеры как раз про то, о чем и я: радиотелефон не "улучшили" как телефон, но сделали его комбайном, соединив с развлечениями и полезностями интернета. Фотоаппарат чуть сложнее скрестить с ужом, но тоже теперь гибрид с видеокамерой. Гугльгласс, айвотч - неудачные пока попытки в принципе той же темы.

Автомобили тоже не миновало. И они развиваются как гаджеты. Но отнюдь не как механические агрегаты.
На моей памяти толстые чернильные ручки, которые надо было заправлять из бутылочки и обращаться с ними аккуратно, были вытеснены одноразовыми тонкими шариковыми. Одновременно с этим у людей исчезли красивые почерки. Телефон стал носимым гаджетом с эсэмэсками и чатами - люди перестают общаться и их письменная речь деградирует до "я хз мне норм."
В гаджеты превращают автомобили - отмирает необходимость уметь водить. Три радара и автотормоз с авторулем наше будущее.
Похоже на брюзжание? Данунах! Это просто наша новая реальность. И ее освоим, конечно!

[Scafandr]

Вы забыли о автомобилях на водородном топливе. Разве это не существенный прорыв?

[paranoise]

Сообщение от navysuperb

который стартует 1144 тыр

Все, уже не стартует. На официальном сайте на главной странице упоминания о текущем Супербе нет, есть только ссылка на визуализатор нового. В конфигураторе еще есть и лифтбек, и комби, но, думаю, это не надолго, т.к. заказы уже давно на них не принимают. На сайте только российские Рапиды, Йети и Октавии.
Так что, по всей видимости, я вчера забрал одного из последних могикан представителей второго поколения - Superb Combi L&K 2.0 TDI.
Доволен донельзя
Оффтоп

Странная информатизация у них в ГИБДД. Зачем, спрашивается, отделению работать круглосуточно, если все талоны выдают в восемь утра, для получения которых с помощью электронной очереди нужно постоять в живой?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от dohlik

Сложность уйти от бензина в сторону газа?

Ну, раз уж пошел совсем оффтоп, то сложность в уходе есть, и еще какая. Работаю в РЖД, у нас в опытном режиме некоторое время работают газотурбовозы - локомотивы с турбинами, работающими от газа. Так к местам их обслуживания требования принципиально иные, чем к тепловозам - им с газом в обычные цеха по ремонту даже заезжать не положено по требованиям безопасности. В правилах пользования подземным паркингом в доме, где я живу, есть запрет на хранение машин, работающих на газе. Понятно, что вряд ли кто будет проверять, что там на самом деле стоит, но тем не менее.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Comdir

И в перспективе нас ждут глюки автомобильного ПО. Это будет большой проблемой. А может быть, и диверсией.

В подтверждение вышесказанного

[Matteo]

Сообщение от Comdir

Три радара и автотормоз с авторулем наше будущее.

я вот одного не пойму - а чем это плохо? Ту же ESP только ленивый не ругал, а она до 30% аварий предотвращает (по разным оценкам).

Буквально два дня назад на главную дорого внезапно вырулил с парковки какой-то... даже не знаю кто. Супруга успела отреагировать и оттормозиться в пол (хорошо, что скорость не превышает), но вот если бы электроника в такой ситуации страховала - было бы спокойнее.

Если говорить про технику, то Lancia Delta Integrale Evo III еще в 91 году с двухлитрового двигателя до 330 лс снимала. Так что нынешние "революции" с TFSI двигателями забавно на ее фоне выглядят. Развитие идет в плане экономии топлива, в основном. Ну и дизели за последние 10-15 лет стали сильно лучше. Я помню как-то ездил в 2001 году на новом опеле вектра с дизелем. Эх и турбоямище там была: давишь, давишь на педаль... никакого эффекта... и вдруг яма кончается и двигло дает нехилого такого пинка автомобилю... почти под зад впереди едущему авто. Сейчас же дизели по мощности и приемистости начинают приближаться к бензиновым собратьям.

[navysuperb]

Сообщение от Comdir

navysuperb, собственно, про телефон лишь подтверждение тезиса Маттео о достижениях в деле уменьшения размеров. Хотя, в телефонах на это есть ограничение - пальцы пользователя, их не уменьшить.
А что до компьютеров - то ты почти во всем прав. Реальная потребность в росте вычислительных возможностей персональных компьютеров отсутствует, и замену парка этих машин обеспечивает запланированное устаревание, в котором участвуют, прежде всего, программисты. Никто не умеет больше писать на ассемблере не говоря уж о машинных кодах. Стандартные библиотеки порождают раздутые программы весом в сотни мегабайт, они начинают тормозить на имеющихся "пнях", профит у всей отрасли.
В автоиндустрии то же самое. И в перспективе нас ждут глюки автомобильного ПО. Это будет большой проблемой. А может быть, и диверсией.

Ну, можно уменьшать размеры, а можно увеличивать функционал. В итоге то, что нам в 80-х казалось несбыточной далекой мечтой, помню как по дороге в школу после просмотра какого-нибудь "Электроника" или "Полета Навигатора", а потом уже и серии "Звездных войн" пошли, и вот мы с пацанами топаем себе и мечтаем-спорим, как бы это иметь в одном флаконе телефон, часы с 20 мелодиями и будильником, телевизор и калькулятор с записной книжкой, куда шпоры записывать (последняя в спорах встречалась особенно часто перед четвертной или годовой контрольной) Прошло не так много времени.
Я понимаю, что последует тезис о том, что мол а что там с теоремой Котельникова, произошло ли что-то новое с ней за последние 80 лет? Да нет, ничего не произошло, просто её все более повсеместно и глубоко внедряют в нашу повседневную жизнь
По идее с момента изобретения человечеством колеса ничего такого принципиально революционного не произошло, разница только в том, что эти колеса приводит в движение. И тут я полностью соглашусь на счет телепорта, т.к. после колеса, революцией будет именно появление телепорта, т.к. все остальное лишь вариации на тему
Но вернемся к нашим баранам
Показали в Женеве практически готовый Пассат СС И вот там почему-то в гамме двигателей фигурирует турбированный V-6, на которые якобы MQB не рассчитана

[Леонид]

Сообщение от matteo

Тесла сделала неплохой авто... используя готовые решения от именитых производителей.

вот о том и речь, в итоге получилась реактивная электроповозка
а батареек нормальных не предвидится, только все дружно обещают

Сообщение от matteo

В плане памяти: вот твердотельная память, один чип которой имеет емкость 128гб. Ее можно интегрировать на одну схему с контроллером.

а это делается по таким замечательным технологиям, что ресурс все меньше и меньше

[navysuperb]

Сообщение от Леонид

вот о том и речь, в итоге получилась реактивная электроповозка
а батареек нормальных не предвидится, только все дружно обещают

Т.е. уже никого не удивляет, что мы обсуждаем нормальность/ненормальность батареек для целого полноценного матьего автомобиля Это делают люди, которые еще совсем недавно проверяли заряд батарейки "Планета 2" путем прикладывания оной к языку