28.12.2014, 14:47 | #141 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Особенности езды зимой!!!
|
28.12.2014, 14:56 | #142 | ||
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 05.01.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 807
|
Re: Особенности езды зимой!!!
Цитата:
ЗЫ за 1.8 санта это была максималка с такими опциями которые для перечисленных авто недоступные в принципе, а за 1.6 продавалась санта в хорошей комплектации. Цитата:
Добавлено через 2 минуты Вот вот именно, что в кавычках породистым)))) Последний раз редактировалось neyro; 28.12.2014 в 14:56. Причина: Добавлено сообщение |
||
28.12.2014, 15:01 | #143 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 677
|
Re: Особенности езды зимой!!!
От Кворис у меня осталось ощущение большой, дорогой , но тесной внутри машины. Типичная для КИА низкая дверная линия. Приходилось втягивать голову.
|
28.12.2014, 15:12 | #144 |
Заслуженный Супербовод
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Деревня Алексеевка.
Сообщений: 2,557
|
Re: Особенности езды зимой!!!
navysuperb, А вы попробуйте через силу. Я на Санте 20 тысяч накатал за 6 месяцев, кайфуууууую и жене очень нравится. Скажу что надоест он гораздо позже Суперба. А Кворис я купил для души и содержать его не накладно.Я понимаю что Кворис трудно будет продать,но Санта улетит сразу. Суперб тоже ещё той популярностью пользуется на вторичке,почти как Вольво. В гламурных кругах что Шкода,что Хёндэ с Киа воспринимаются типа: фууууу Шкооооода Вы подождите,через 10 лет вообще будете на китайце ездить,хотя Вольво уже китаец. Я своими корейцами очень доволен,хотя год назад думал как и вы ,мол что там кореяки могут,ан нет могут и ещё как. Санта стоил 1787000 в макс комплектации Хай Тек, в нём всё от паралельной парковки и слежения за полосами до камер. Сейчас к стати комплектации сильно изменились,а машины подорожали,собственно машин вообще нет,Шкоды есть...... P.S.Зимой в России только 4×4 !!!!!!!! Мало кто после п.п. согласится на моно пересесть.
Последний раз редактировалось 100 матолог; 28.12.2014 в 16:58. |
28.12.2014, 17:00 | #145 |
Активный Супербовод
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 1,237
|
Re: Особенности езды зимой!!!
100 матолог,А как динамика у дизельного санта фе? Нравится мне он тоже очень.
__________________
|
28.12.2014, 17:15 | #146 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Особенности езды зимой!!!
Хватит тролить 100матолога! Дайте человеку полноценно насладиться выросшими самоощущениями. Многие для ради этого покупают какую-нибудь пафосную телегу за тройную цену. А Сергей достиг этого меньшими тратами. И молодца.
Вот я недавно сравнил свой Суп универсал и Санта Фе. Холодильник надо было к приятелю отвезти. Прикинул я как мы с ним будем закорячивать его в Суп. Сопоставил с погрузочной высотой его Санта Фе. И сказал, приезжай, дружище, на своем грузовике ко мне, хлодильник на тебе повезем. И спокойно погрузили. Размер 600х650х1650 брусочек. Влез запросто. А в Суп его грузить? Наверное, тоже бы влез? Но не та это машина, чтобы холодильники в ней возить. А Санта - та. |
28.12.2014, 17:18 | #147 |
Заслуженный Супербовод
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Деревня Алексеевка.
Сообщений: 2,557
|
Re: Особенности езды зимой!!!
Супербу проиграет ,но для машины в 2 тонны супер.Его можно хорошо чипануть и будет 240 сил и 500 момент. В Крымнаш гонял на трассе при обгонах никаких неудобств. Расход радует .
|
28.12.2014, 17:25 | #148 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 677
|
Re: Особенности езды зимой!!!
Comdir, Согласен с Вашим решением. 3.6 L&K Combi ну ни как не подходит для роли простого грузовика. Это все равно ,что парадном костюме копать картошку.
|
28.12.2014, 18:04 | #149 |
Заслуженный Супербовод
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Деревня Алексеевка.
Сообщений: 2,557
|
Re: Особенности езды зимой!!!
А вот давайте у Олега поинтересуемся как ему на п.п. и согласится он пересесть на моно? Вот с кем я не общался все ,кто на п.п.поездил про моно и слышать не хотят,не смотря на то что у них кроссоверы.
|
28.12.2014, 18:36 | #150 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Особенности езды зимой!!!
Цитата:
Начинал я водительствовать на заднем приводе. На ГАЗ-21. Честнее конструкции авто не придумать. Никаких в принципе усилителей и никакой электроники. Как я не убился зимой на этом танке - я до сих пор содрогаюсь. Тогда просто не понимал, что так ездить нельзя! Параллельно ездил на "козле" ГАЗ-69. Это мечта современности, постоянный полный привод. Можно было отключать передний мост г-образным шестигранником . Потом был у меня клопик Ока. Это уже передний привод. Кстати, самые теплые воспоминания. Потом всякого опыта достаточно было, и на заднем (БМВ 3 и 5), и на переднем (Фабия, MINI, Суперб-1, Форд, Мерин А и Б-классе), и на полном (БМВ 5, LR-Disco, Суперб-2). Скажу своё сугубо частное мнение. На первом месте по кайфам - езда на заднем приводе летом. На последнем месте по кайфам - езда на заднем приводе зимой. Теперь чуть подробнее про передний, задний, полный... Для маленькой машинки (Акакий, MINI) я бы предпочел передний привод. Очень с ним (особенно зимой) удобно. И даже в городской сугроб, и из него. Проходимость по очень глубокому снегу, конечно, не будем обсуждать для малышей. Для большого мощного седана (БМВ 5, Суперб) мне больше нравится полный привод. Ибо шлифовать передними колесами мокрый/снежный/с песочком асфальт совсем не нравится. Или (для бэхи) не мочь заехать по снежку в горочку тоже не нравится. Плюсы пп у седана - трогаться на скользкой дороге, заезжать на бордюр, месить подмерзшую кашу во дворах и гаражах, ехать в горку по снегу. Пожалуй, всё. Для кроссовера или "джипа" - полный привод однозначно нужен, иначе нафига там такие колеса и такой клиренс, на котором в поворот входить страшно? Компенсацию хреновой езды по гражданским дорогам получаем на сухой пашне или на не сильно раскисшей грунтовке. Итак, что получилось в результате допроса себя онлайн? Полный привод отлично для больших машин. Передний привод отлично для небольших машинок. Задний привод летом отлично для любой машины, где водитель кайфует. (добавка насчет пересесть на передний с полного. С огромным удовольствием пересаживаюсь иногда с Суперба в MINI, когда не надо возить семейство и грузы. По кайфам от вождения Суперб даже на полном приводе рядом не валялся с MINI. Про неуклюжие "джипы" в этом аспекте говорить вообще смысла нет). |
|
Метки |
управление |
|
|