Муки выбора или что купить после Superb

[LeftHook]

Сообщение от Voron78rus

то шансов у девушки в жипе было бы больше, чем астре...

Шансов на то что опознают?
Боюсь их не осталось бы и у пассажира. Безопасность Крузака в первую очередь в разнице масс. О недеформируемую стенку лучше биться в легком современном седане.

[vit63]

Сообщение от Erthner

с таким подходом на жигуле сидеть и радоваться, а вот моральное удовлетворение от жизни никакими деньгами не посчитаешь, все ессно в разумных пределах

[Erthner]

Сообщение от Matteo

у больших внедорожников практически недеформируемой, перекладывая всю задачу гашения энергии на встречный автомобиль (в ущерб сидящим в нем)

ну хоть один вменяемый

Сообщение от navysuperb

Это лишь теория, а практика показывает обратное

моя практика на таллинке мне показывает совсем наоборот, каждую неделю вижу летунов и аварии, что-то человеки из жыпов могут ходить, в то время как из легковой на носилках загружают

[LeftHook]

Сообщение от Erthner

моя практика на таллинке мне показывает совсем наоборот, каждую неделю вижу летунов и аварии, что-то человеки из жыпов могут ходить, в то время как из легковой на носилках загружают

Потому что бьется легкая машина об тяжелую. Соответственно, ускорение легкой машины при аварии выше нежели в тяжелой. Отсюда и последствия. Кроме того, легковушка "подныривает" под джып.
Но было бы безопасней если бы все ездили на седанах.

[Леонид]

Сообщение от LeftHook

на седанах

одной весовой категории
а то когда встретится мерин 600 и жигуль..

[navysuperb]

Сообщение от Erthner

моя практика на таллинке мне показывает совсем наоборот, каждую неделю вижу летунов и аварии, что-то человеки из жыпов могут ходить, в то время как из легковой на носилках загружают

Ну, моя то практика повесомее Вашей. На носилках то в наш стационар везут, ну как кого в стационар, кого в морг
Большой вес и высокий центр тяжести не самые лучшие составляющие для безопасности А если еще учесть, что редкий внедорожник или "какбыжип" ценою менее 2,5-3 мультов имеет тормоза, которые реально ему необходимы в случае эмердженси, то это совсем не добавляет безопасности

[Comdir]

Сообщение от Леонид

а то когда встретится мерин 600 и жигуль..

Когда "и жигуль", то спаринг-партнер может быть любой, хоть Смарт. Для обитателей Жигуля результат будет одинаковым. Ибо коробочка смерти наш Жигуль.
А кстати про "огромный автомобиль - залог здоровья". Посмотрите на последствия аварий фур. Чутка в кювет улетел - водитель может и погибнуть. Столкнулся в лоб с тем же джипом - джипа не стало вообще, а водитель фуры почему-то тоже погиб от пробоины в черепе и переломов грудной клетки. А должен был бы при такой разнице в массах просто ехать дальше.

И про Мерин 600 есть очень красноречивый пример принцессы Дианы с другом. Уж казалось бы, шестисотее некуда, а толку...

[Леонид]

Сообщение от Comdir

пример принцессы Дианы с другом.

скорсть полета большая была
фура в кювет совсем другой случай, потом там как правило бескапотники

[navysuperb]

Сообщение от Леонид

скорсть полета большая была
фура в кювет совсем другой случай, потом там как правило бескапотники

Ну, не совсем так. Comdir не про это писал. Вы думаете просто так, на новом Мондео появилась такая фишка как подушка в ремне безопасности? Форд, как Вы помните, компания американская, и у нее в линейке имеется большое количество очень мощных и тяжелых автомобилей. А я уже указывал про американскую статистику по поводу тяжелых рамных машин и их опасность для находящихся внутри. Большая масса и как ее следствие огромная инерция в случае резкого снижения скорости приводили к тому, что люди гибли от тех самых переломов грудной клетки, которые они получали, благодаря ремням безопаности

[RomanSM]

navysuperb, как Мондео связан с рамными внедорожниками?

Подушка в ремнях может быть ради плюсика в оценке безопасности, не!?

Так бОльшая инерция и позволяет сминать оппонента и тормозить о него плавнее, если оппонент меньшей массы... А вот легкую встречку расколбасит капитально