Все секреты Kodiaq

[alanser]

Biggy, турбированных Пассатов (Б5, Б6 и ЦЦ) там полно.

[Biggy]

Сообщение от alanser

турбированных Пассатов (Б5, Б6 и ЦЦ) там полно.

По словам автора, их надежность среди потребителей в штатах под большим сомнением.

[alanser]

Сообщение от Biggy

По словам автора, их надежность среди потребителей в штатах под большим сомнением.

Тогда их бы из Штатов не таскали.
З.Ы. Какое это отношение к теме имеет?

[Biggy]

Сообщение от alanser

З.Ы. Какое это отношение к теме имеет?

Никакого.

[StackOverflow]

Сообщение от Большой

Опять же, лосей в средней полосе нет

В подмосковье достаточно их

[Большой]

Сообщение от StackOverflow

В подмосковье достаточно их

Я, конечно, не эксперт. Но лосей в Подмосковье видел только за рулем.

[Biggy]

У меня товарищ в области убил лося и свой кашкай под тотал. Слава богу все живы остались, кроме лося несчастного.

[Wint]

Большой, за мкадье, оно не то что в 50 км, там ещё Москва, оно сейчас от 100 км начинается подмосковье. У нас в районе очень много сохатых, да и косули тоже попадаются с кабанами, они не меньше могут угробить. Сосед косулю катал на бампере.

[Большой]

Ок, ок, мужчины. Я в Подмосковье бываю только проездом. Беру свои слова про среднюю полосу назад.
В Черноземье только лисы и ёжики на дороге попадаются, хотя не исключаю наличие более крупного зверя. Короче, лосиный тест исполняется только по причине существования двуногих лосей. И тут высота посадки, да и в целом автомобиля, не то чтобы необходимость, но серьезное подспорье.

[Большой]

Довелось вчера полазить по Кодьяку. Без езды правда. Вкратце впечатления свои постараюсь передать.

Абстрагируясь от ценника. Лазил с двухлитровом Style Plus с семиместным салоном.
Начну с внешности. Он кажется массивнее Тигуана, длиннее понятно, но и как то шире.
Морда в целом выглядит неплохо, переживал за расположение туманок, но у них так расположен отражатель, что они светят вниз. Естественно щели в решетке радиатора такие, что ладонь проходит со свистом. Сетка маст хэв. Массивный пластиковый блок с датчиками и камерой висит на клюве. На нем уже был небольшой задир, вероятно, после автовоза. Что будет после трасс Российских.... Опять же передняя камера очень выдается вперед. Пескоструить ее будет капитально.
Зад более уныл, фонари мелковаты, хотя светят достойно, туманка так вообще глаза выжигает. Непонятен мне оказался пластиковый элемент, который расположен над бампером на крышке. Он повторяет рисунком соты решетки радиатора, кажется довольно неуместным сзади и будет собирать все гуано.
Дворник такой же мелкий с нижним расположением.
Все юбки и окантовка арок из некрашеного пластика.
Двери приятно тяжелые, но на новой машине и перед и зад закрываются порой не с первого раза если дверью не лупить.Защита кромки кажется хлипковатой, при сильном ударе или если ее чем то зацепить можно и сломать.
Внутри.
Приятная посадка. Боковые подпоры напомнили Туарег, но не регулируются и сильно грузным пассажирам могут давить в бока. Подголовники такие же бедовые, как и на Супербе.
Зачем то есть память сиденья пассажира. Теперь есть обивка дверных карманов. Наконец убрали пепельницу. Она теперь отдельным стаканом. Вместо нее карман для зарядки, как я понял. Вся торпедо покрыта глянцевым пластиком. Выглядит довольно монолитно, особенно при выдвинутом подлокотнике, который закрывает весь центральный бардачок.
Голова работает шустро, у тач-дисплея хороший отклик и скорость.
Приборы обычные, ничего выдающегося. Руль как и на супе ФЛ.
Неудобные маленькие окошки данных климата. Мелкие очень цифры.
Панорама теперь управляется ползунком, шторка на кнопках.
Задние сиденья регулируются продольно и наклон спинки. Диапазон не большой, но все же. Подлокотник без карманов, просто две дырки подстаканника.
Сзади просторно. Сел за собой без проблем, даже столики поднял не меняя положения (в отличие от Тиги).
Трехзонный климат. Центральный тоннель и блок дефлекторов не сильно мешают. В самом низу под крышкой розетки 12 и 230.
Третий ряд понятно ни о чем. Когда разложен под пол багажника можно убрать полку, там есть ниша специальная. Добраться до докатки будет целый геморрой. Тем более, на ней установлен сабвуфер.
В семиместной версии практически отсутствуют полезные ниши и крючки в багажнике. В пяти местной все это есть вместо подлокотников третьего ряда, в целом для меня пятиместная более практичной показалась. Плюс нет панорамы.
Резюмируя, могу сказать, что Кодьяк вызвал гораздо больше эмоций положительных и отрицательных, чем Тигуан. Он не оставил впечатления максимального удешевления модели, какая осталась после Тиги. Если бы ценник был на одном уровне, вероятно даже рассмотрел бы к покупке. Сейчас же понаблюдаю за жизнью чешских машин и посмотрим, что будет при локализации. Завтра поеду прокачусь еще.

Как то так. Извиняюсь за сумбурное изложение. Что вспоминал, то писал.

Еще забыл добавить по поводу кругового обзора. Вообще исполнение порадовало. Можно переключаться на разные камеры и их сочетание, увеличивать перспективу. Система рисует траектории не только для заднего хода, но и положение кузова в зависимости от поворота колес на четырехкамерной проекции. Конечно, на первый взгляд все эти проекции выглядят растянуто и не понятно, но быстро привыкаешь.
Не понравилось расположение самих камер. К задней в принципе претензий нет, забыл посмотреть только о наличии омывателя как на Тиге. Боковые находятся в зеркалах, В случае повреждения, замена будет стоить космических денег, что не сильно радостно для выступающих элементов. Я на других машинах с этой функцией не приглядывался, может везде так... Ну и фронтальная камера, как вишенка на торте. Торчит на клюве. Может конечно как то рассчитано на летающую щебенку, но, честно говоря, сомневаюсь. В межсезонье будет обрастать дорожным гуано, а за пару-тройку сезонов наверное уже будет мутным изображение. В общем поиграться здорово, но себе пока, наверное, не стал бы покупать камер больше задней, на них каско не напасешься. С учетом парк пилота и парктроников по кругу думаю этого хватит.