|
Дороги Информация по дорогам, трассам, объездам пробок и т.д. |
Результаты опроса: Нарушаете ли вы правила ПДД? | |||
нет, никогда | 11 | 4.17% | |
иногда | 229 | 86.74% | |
всегда | 24 | 9.09% | |
Голосовавшие: 264. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
03.11.2013, 19:51 | #1321 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 05.01.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 807
|
Re: Skoda Superb FL vs Honda Accord9 vs Mazda 6 vs Opel Insignia FL
Matteo, Какие у нас дороги и какой на них трафик, если следовать Вашей формуле так за фурой и будешь ехать пока либо она, либо ты не приедешь. Сам если честно не очень люблю обгоны (именно обгоны, то есть выезд на полосу встречного движения), причем суперб позволяет их выполнять с минимальным риском, но то что творят водители маломощных машин преимущественно ВАЗ классики это просто жесть.
|
03.11.2013, 20:49 | #1322 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 397
|
Re: Поведение на дорогах
Цитата:
|
|
03.11.2013, 23:17 | #1323 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Поведение на дорогах
Цитата:
1. Rechtsfahrgebot . Это настойчивое такое предложение занимать как можно более правый ряд 2. Категорический запрет на обгон справа (штраф и пункты). 3. Рекомендуемая скорость на автобане - 130 км/ч (об этом нюансе ниже) Несоблюдение первого правила приводит к тому, что в крайне левой полосе начинают толпиться пилоты (и фиг туда вылезешь, потому как дистанцию они тоже не соблюдают). То есть из-за того, что левый ряд не хочет использовать другие полосы, я порой не могу перестроиться для обгона, даже если моя скорость не сильно ниже левого ряда, меня просто не пустят. Несоблюдение первого правила медленно едущим вкупе со вторым правилом приводит к тому, что для обгона медленно идущего по средней полосе мне необходимо перейти в крайне левый ряд. Ок, я вижу, что место есть, перестраиваюсь, обгоняю, однако посколько в левом ряду человек может ехать как 120, так и 250, оценить скорость приближения пилота не всегда предоставляется возможным. А я не всегда хочу ехать при обгоне быстрее 130, потому как... Далее. Рекомендуемая скорость - это не просто так. Прецедентный случай: дедушка посмотрел в зеркало, вбок, как учили (увидел, что машины далеко), перестроился на обгон в свободную полосу и успешно обогнал машину, а сзади летел пилот на огромной скорости, который из-за дедушки оттормаживался и улетел в другие машины, была авария, пробка итд, причем дедушка этого даже не заметил. Дедушку нашли, но вина лежит и на пилоте, потому как если бы он шел с рекомендуемой скоростью, то такая ситуация бы просто не возникла. Иными словами - идущий более 130 км/ч в Германии в случае аварии автоматически перенимает на себя часть вины, поскольку человек заведомо и осознанно шел быстрее рекомендуемой скорости. Так что рекомендация слегка настойчивая получается. Главная проблема, что в зеркале заднего вида пока не видно скорости автомобиля, летящего по полосе, оценить ее "на глазок" крайне непросто, потому и проще ехать там, где есть жесткое ограничение. У меня тоже была ситуация на старой машине, когда я вышел на обгон грузовика в свободную полосу, на подъеме, а через короткий промежуток времени вылетела сзади другая машина и оттормаживалась как минимум с двухсот, он не видел меня за подъемом, а я не ожидал, что он так быстро прилетит, перестраиваясь. К его чести, он даже не ругался, потому как оценил ситуацию адекватно (или даже готов был оттормаживаться). Вот потому я только поддерживаю инициативу с ограничением скорости в Германии. Ну сделайте 160, чтобы все равно было "не как у всех" ;) P.S. автобаны в Германии чаще двухполосные. Четыре-пять полос в одну сторону - это только на расстоянии 40-50 км от больших городов, чтобы народ из городов-спутников мог добираться на работу (и все равно не хватает). Автобаны постоянно ремонтируются, можете посмотреть карту maps.adac.de, там показываются точки ремонта, их очень много. Автобаны во Франции де-факто лучше немецких и не так загружены, но у них одни из самых дорогих автобанов в Европе (как и в Италии). Проехать из Германии до побережья атлантики и обратно стоит около 110 евро только за пользование (хорошими) французскими автобанами. В Италии раньше считалось, что в машине имеет смысл по автобанам ехать как минимум втроем, иначе проще на поезде (одинаково по цене получится). Не знаю, поменялось ли что-то. |
|
04.11.2013, 00:05 | #1324 |
Активный Супербовод
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,101
|
Re: Поведение на дорогах
Десять лет назад я путешествовал по Европе из Германии до Португалии на машине с немецкими номерами. Возможно, за это время многое изменилось. Но тогда, автобаны в Германии между Мюнхеном и Берлином были две полосы в один ряд (разделенные барьерами). И при обгоне справа немцы просто офигевали. Видимо у них это не принято.
А во Франции на платном автобане мы попали в пробку на 6 часов. Надо сказать, что французы особенно "любят" немцев. Во Франции один француз не давал его обогнать: я в левый ряд и он в левый, я в правый и он в правый. Наконец, удалось с ним поравняться и в открытое окно я ему начал орать "Факи" и показывать кулак и предлагать остановиться и разобраться, так этот придурок заорал "полиция, полиция", вообщем, повел себя не по-мужски. Я б не стал идеализировать запад, там не все так хорошо, как кажется. |
04.11.2013, 08:57 | #1325 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Поведение на дорогах
Цитата:
По поводу камер - в основном камеры на автобанах висят ради контроля траффика. Вся информация по конкретной федеральной земле стекается в "центр управления", где уже принимается решение о вводе ограничения скорости на конкретном участке или о вводе резервной полосы там, где можно, если пошел дождь/снег/град, случилась авария или просто плотный траффик. Камер, фиксирующих нарушения, на автобанах почти нет (мне известно только одно место, где они стоят), чем многие и пользуются. Видеорегистраторы непопулярны и, насколько мне известно, пока не имеют юридической силы, в Австрии их вон вообще запретили. |
|
04.11.2013, 09:12 | #1326 | ||
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Поведение на дорогах
Цитата:
Цитата:
Оценить скорость приближения автомобиля довольно просто. Надо не один раз посмотреть в зеркало и вздохнуть, что там не нарисована скорость. А два раза. С интервалом в пару секунд. И сразу всё ясно. Хотя, на автобанах и впрямь встречаю машины, которые управляются максимально скрупулезными водителями. "Инструктор мне говорил посмотреть в зеркало, включить поворотник и начинать перестроение". И это будет сделано строго так, два раза посмотреть его не заставит ничто на свете. |
||
04.11.2013, 09:13 | #1327 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 26.07.2013
Адрес: Донецк
Сообщений: 837
|
Re: Поведение на дорогах
По морде сразу видно.
А чем они мотивируют запрет? Это же не антирадар, кому он мешает? А вообще интересно пишите, пишите есчо . Я вообще был в Германии, но чтобы так подробно все выяснить, нужно пожить, конечно. |
04.11.2013, 10:41 | #1328 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Поведение на дорогах
Ага, нам вообще иногда говорят, что мы по многим пунктам больше немцы, чем сами коренные жители. Друг-немец однажды удивился, когда я категорически отказался ехать с велосипедом, торчащим сзади из машины с незакрытым багажником. После того, как передо мной однажды на дорогу из БМВ Х5 с одной пожилой блондинкой за рулем упало два чемодана и два мешка с землей (успел оттормозиться, спасло то, что дистанцию держал) я никому не желаю получить подобный подарок на дорогое. Велосипед я, к слову, спокойно перегнал обычным способом. А тетке жутко повезло: у нее все вывалилось за 150 метров до съезда на автобан. Если бы она уронила все это хозяйство на скорости - мало бы едущим сзади не показалось.
Цитата:
Цитата:
Инструктор в автошколе, кстати, очень доходчиво объясняет необходимость поворота головы, в духе: "ты видишь суслика?". Инструктор выходит из машины и просит посмотреть в зеркало. Его видно. Потом он смещается на метр вперед и простит посмотреть еще раз и убедиться, что стал невидимкой и лицезреть его можно лишь повернув голову, сквозь боковые стекла. |
||
04.11.2013, 10:50 | #1329 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 278
|
Re: Поведение на дорогах
насчёт встроиться с трудом - не соглашусь! но в целом всё так. я ещё удивлялся, почему меня немцы только слева обходили!
|
04.11.2013, 11:01 | #1330 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Поведение на дорогах
хан батый,
на супербе легче, факт, до него у нас машинка с 1.4 дизелем была, 75лс для перестроений уже маловато, особенно учитывая тот факт, что я туда поставил более длинную пятую передачу. Водители очень мощных авто (200+ps) вообще частенько "в шашечки" на автобане играют. |
Метки |
вежливость, водитель, дороги, поведение, правила |
|
|