ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции

[Янэк]

Заменил сегодня пружины ППД на аналог Lesjoforse.
Мне нравится. Появилось ощущение тяжёлой машины, плывущей, так сказать, по дороге, а не горного козла. Нет, это конечно не совсем то, что хотелось (сравниваю с мондео и камри, обе на 16 радиусе с высоким профилем, у меня же 17 235/45), но приход есть, и очень! ощутимый. Ямы с резкими краями всё равно жёстко проходит с отдачей на кузов, но в остальном машина намного лучше стала. Может, конечно, эффект усиливается на фоне 2-х недельной езды с полностью убитыми стойками стабилизатора, но однозначно машина изменилась в лучшую сторону. Мелкие неровности стали намного меньше чувствоваться, много какие проглатываются, которые раньше чувствовал (а чувствовалась каждая кочка) и при исправных "косточках".
По поводу клиренса. Перед заменой измерить забыл, сразу после замены "центр ступицы-колёсная арка" 39,5 см. По внешнему виду машина не опустилась пока, может позже просядет. На это пофиг, высота раньше устраивала.
Короче, не зря 100%.

[iSewen]

Янэк, решил амортизаторы не менять?
У меня сразу села с 40 на 37,5, проехал тысячу после процедуры, завтра если не забуду, то сделаю контрольный замер. Я вот ещё заметил, что в салоне немного потише стало.
Делал сход-развал? Сделал сразу, а потом после 800 км. заехал руль поправили, а то немного в лево сместился, потом прописал ноль и адаптировал датчик G85. Теперь все чётко, руль прямой, ни куда не тянет.

[Янэк]

Сообщение от iSewen

Янэк, решил амортизаторы не менять?
У меня сразу села с 40 на 37,5, проехал тысячу после процедуры, завтра если не забуду, то сделаю контрольный замер. Я вот ещё заметил, что в салоне немного потише стало.
Делал сход-развал? Сделал сразу, а потом после 800 км. заехал руль поправили, а то немного в лево сместился, потом прописал ноль и адаптировал датчик G85. Теперь все чётко, руль прямой, ни куда не тянет.

Олег, вот с амортами мозг себе взорвал, уже почти заказал, но что-то резко передумал. Ну не хотелось мне менять рабочее на новое, т.к. претензий к ним ни по поведению, ни по внешнему виду, ни по вибростенду не было.
С клиренсом, видимо, повторю печальный опыт Пепелаца.
По поводу тишины тоже заметил момент. Но утверждать не буду, т.к. последние пару недель ездил с полностью убитыми "косточками", возможно они добавляли шума. Но сейчас как-то по другому "гул" звучит.
Сход=развал не делали, но замеры после замены пружин, опор, опорных подшипников и "косточек" провели ( я вообще не присутствовал при проведении работ), сказали всё норм( я осенью развал делал у них же), с самого начала предупредили, что не должен уйти, по крайней мере постараются.
По поводу "0" и датчика г85-это для меня космос, хоть и есть ваг-ком))
Оффтоп

Догадываешься, к кому я хотел бы мотануться на вечерок за 200 вёрст для этих дел?

[astra005]

Янэк, а у меня причиной громкой работы подвески были именно амортизаторы. Края некоторых ям озвучивали хорошо. Я менял попарно амортизаторы: сначала перед,потом зад. Замена ещё комфорта добавляет. И по поводу развала. У меня тоже руль стоял ровно и никуда машину не тянуло. Но углы установки дружно ушли в красную зону. Больше это проявилось на задней подвеске. Так что лучше провериться..

[iSewen]

Янэк, Оффтоп

Думаю все же 200 это перебор, сам справишься и подскажем, есть толковые инструкции, там все очень просто и вагкома хватит. Например эта

[alanser]

astra005, мой печальный опыт с проседанием пружин после замены c ППД на Евро на Октавии - https://www.drive2.ru/b/2137069/

[Аристарх]

у меня так же подожрало внутреннюю часть колес на пассате Б6 после 5 тыщ пробега без С/Х после перехода на евро.

[astra005]

alanser, Я больше скажу.Мастер,который мне делал развал-схождение(а он действительно Мастер) спросил меня,как мне выставить углы на задней подвеске.В зеленой зоне можно доворотом колеса уменьшить износ или понизить реакции на руле в колеях.И именно в пределах установок в зеленой зоне. Собственно,я и заметил только нервную реакцию машины в колеях-больше никак смена подвески не проявилась.

[Хулиган]

Джентельмены что за 0 и датчик G85?

[iSewen]

Сообщение от Хулиган

Джентельмены что за 0 и датчик G85?

Значение "0" программируемое можно его менять через адаптацию, "0" можно прописать в любом (допустимом для этого диапазоне) положении руля. Полный поророт руля вправо 539 градусов, влево 540 градусов - это у меня, среднее положение и есть "0", в нуле руль должен стоять ровно, соосно колесам и машина должна двигаться прямо при условии ровной дороги и т.д.
G85 - датчик угла поворота рулевого колеса.
Почитай тут, все расписано более чем подробно.