Спорт-режим S

[StackOverflow]

Сообщение от Timurkin

Идеал вариант: +замена поршней с кольцами, новые шатуны. Это уже 150к будет.

Может лучше так? И оставить машину себе?

[Timurkin]

Сообщение от StackOverflow

Может лучше так? И оставить машину себе?

Да вот думаю мужики...

[litvintsev]

Сообщение от Timurkin

Честно, доверия уже нет ни к мастерам, ни к машине...

Не факт, что с другими машинами будет все ок. И мастера рукастые быстро не родятся.
Я вот тоже продавал пассат, но тогда я не смог найти впринципе ребят, которые бы сделали гарантировано акпп. Купил мондео - не ломалась, но какая же она пластмассовая была.. и ни какого удовольствия от езды. Вернулся я, короче, к ВАГу...

[Timurkin]

Сообщение от litvintsev

Не факт, что с другими машинами будет все ок. И мастера рукастые быстро не родятся.
Я вот тоже продавал пассат, но тогда я не смог найти впринципе ребят, которые бы сделали гарантировано акпп. Купил мондео - не ломалась, но какая же она пластмассовая была.. и ни какого удовольствия от езды. Вернулся я, короче, к ВАГу...

Согласен. Но почему-то геморрой только с Супербом у меня, после 8-ми всяких старых иномарок.
Все с корявой замены цепи началось у меня походу. Итог кривой работы попадалово на 300 тысяч...

[Umnikum]

Контрактник - это хороший вариант для старых уставших японцев/корейцев (10+), у которых цена на вторичном рынке сопоставима (дешевле) стоимости кап. ремонта. И ездить, пока кузов не развалится!

Тут - либо ремонт с минимальными вложениями и сразу продавать.

Либо ремонт по полной и молиться. Ездить ооочень аккуратно, бензинчик экономить, никаких спорт-режимов!

А вы говорите покупать БУ машину! Вот - человек купил и огрёб (попал) по полной программе!

Как говориться - мы не такие богатые, чтобы рисковать деньгами "1 млн +"...

[StackOverflow]

Сообщение от Umnikum

А вы говорите покупать БУ машину! Вот - человек купил и огрёб (попал) по полной программе!

Как говориться - мы не такие богатые, чтобы рисковать деньгами "1 млн +"...

Новую купить бюджет не каждому позволяет!

Да и потом спустя годы, автор мог бы так же попасть после кривого ремонта цепи, не важно изначально это его машина была или нет.

[kolhoznik]

Сообщение от Timurkin

Да вот думаю мужики...

Я бы серьезно задумался над продажей. Вы не сможете уже спокойно и без забот ездить на этом супе. Лишний раз педаль не нажмете, рычаг не дернете. Постоянно будет мысль "а вдруг?", после двух подряд ремонтов. Опять же, просто мои предположения, супруга Ваша может быть отрицательно настроена к машине после испорченных отпусков. И даже плановая замена цепи в будущем может вызвать негатив.
Не хотите дизель попробовать? Вроде как, хвалят тут в соседней ветке сарайку за 830.

[Timurkin]

Сообщение от kolhoznik

Я бы серьезно задумался над продажей. Вы не сможете уже спокойно и без забот ездить на этом супе. Лишний раз педаль не нажмете, рычаг не дернете. Постоянно будет мысль "а вдруг?", после двух подряд ремонтов. Опять же, просто мои предположения, супруга Ваша может быть отрицательно настроена к машине после испорченных отпусков. И даже плановая замена цепи в будущем может вызвать негатив.
Не хотите дизель попробовать? Вроде как, хвалят тут в соседней ветке сарайку за 830.

Вот как раз таки жена теперь резко против любого бу...
так как прежде уже не будет машина, это точно...

[kolhoznik]

Сообщение от Timurkin

Вот как раз таки жена теперь резко против любого бу...

Тогда, трейд-ин и за новьем в салон... Спокойствие в семье дороже.

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

так как прежде уже не будет машина

Если денег есть только на новый солярис - то это даунсайзинг, падение самооценки и последующая депрессия.

Тогда уж лучше свою красавицу починить и на совсем забыть про спорт-режим!

Всё-равно по шумоизоляции, управляемости, экономичности и безопасности Суперб на голову лучше соляриса!

А менять свой на другой БУ Суперб - можно с вероятностью встрять на ещё одну капиталку. Этот мотор уже сделали и кому-то подарили. Есть вероятность, что под спокойным водителем проедет долго. И встали в очередь за ещё одним мотором, который через пол годика будем капиталить. Он уже признаки подаёт, масла много жрёт - вот от него и избавляются.

Зачем рисковать?

Этот риск оправдан, например, если вы - работник сервиса, если у вас есть знакомый проверенный моторист, если вы имеете доступ к зап. частям за пол цены и т.д.

Так что лучше ремонтировать и сдувать пылинки. Можно иконку на торпеду приделать.