Муки выбора или что купить после Superb

[vit63]

westkaa, Аналогичная история с выбором была у меня. Но я имею ввиду не тех кто определился за долго от покупки. У кого она не спонтанная.
Я имею ввиду не желание дилеров заниматься продвижением нового продукта на автомобильный рынок. Нового для большинства рАссиян.

[Matteo]

Сообщение от vit63

Я имею ввиду не желание дилеров заниматься продвижением нового продукта на автомобильный рынок

Игра не стоит свеч. Слишком мал рынок. Основной рынок сбыта для VAG уже давно - Китай. Собственно, китайцам мы и должны быть благодарны за то, что у нас есть суперб. К нашим "хотелкам" это никакого отношения не имеет.

[westkaa]

Сообщение от Matteo

китайцам мы и должны быть благодарны за то, что у нас есть суперб. К нашим "хотелкам" это никакого отношения не имеет.

первый раз про это слышу,что Суперб создан для Китая.Откуда такая информация,уважаемый?

[NMA]

Matteo, Ты наверняка был в Праге, там тоже супербов не мало.

[Юрец]

Сообщение от vit63

В этом плане поражает их маркетинговая тактика: забить огромную площадку дешёвыми комплектациями , что бы потом тратить деньги как на рекламную компанию о "огромных скидках" так и на сами скидки. Это могут. А вот привести и продвинуть дизель, а также универсал на это ни желания, ни мозгов нет.

Читал, что у них (автопроизводителей) плановая экономика, чем больше купил, тем дешевле, т.е. важно количество. А на рекламу и скидки деньги уже заложены в стоимость продукта.

Сообщение от Matteo

Основной рынок сбыта для VAG уже давно - Китай.

Наверное, все-таки, не основной, а наиболее перспективный. Как и для всех автопроизводителей в мире, скоро до Индии доедут.

[Matteo]

westkaa,
издеваетесь? Еще первый суперб был сделан по мотивам удлиненного пассата, который клепали исключительно для китайского рынка, под их запросы (Shanghai-Volkswagen Passat B5 LWB). К слову, даже БМВ не могли устоять - существует специальная удлиненная версия БМВ пятерки для китайского рынка (5er LWB). Такой себе "суперб" от бмв. И какого фига они эту модель не продают в Европе - не понимаю. Видимо, считается, что европейцам комфорт не так нужен, как китайцам.

Passat NMS - это тоже удлиненная версия пассата, опять же для китайцев, белым людям так хорошо ездить "не положено".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Юрец

Наверное, все-таки, не основной, а наиболее перспективный

в 2013 году фольксваген продал 9.5 млн автомобилей. 3.27 миллиона пришлось на китайский рынок. Сравните с продажами в РФ. Капля в море. Потому и отношение такое.

[СтражДорог]

Сообщение от Юрец

скоро до Индии доедут.

Уже доехали)))

ПС. Клубных рамок не было)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Matteo

в 2013 году фольксваген продал 9.5 млн автомобилей. 3.27 миллиона пришлось на китайский рынок. Сравните с продажами в РФ. Капля в море. Потому и отношение такое.

Ну а если сравнить с продажами на Украине и в Белоруссии? Ведь там отношение лучше.

[Matteo]

Сообщение от СтражДорог

Ну а если сравнить с продажами на Украине и в Белоруссии? Ведь там отношение лучше.

Рискую быть закиданным помидорами, но, может быть, все-таки некоторую роль играют еще и кадры, которые набираются для работы, так сказать, локально ;).

Добавлено через 4 минуты

кстати, с кадрами в автосалонах даже в Германии не все хорошо. По личным впечатлениям в половине случаев продавец или сноб, или не совсем компетентен (но в другой половине случаев продавцы молодцы). В субботу мне в автосалоне на вопрос о FrontAssist продавец такую пургу начал гнать, что я, в сомнениях, полез в мануал гольфа дома. Нет, все правильно я помнил про эту систему, но попытка уточнить ее функционал чуть мне мозг не вынесла. Продавец, к слову, был НЕ немец. А вот немец со мной очень задушевно потрепался в другом автосалоне, выдав кучу полезной информации.

[Юрец]

Matteo,Моих слов ваши данные не опровергают. Я уверен, что основной для ВАГ рынок- европейский.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

Рискую быть закиданным помидорами, но, может быть, все-таки некоторую роль играют еще и кадры, которые набираются для работы, так сказать, локально ;).

Слышал совсем другое объяснение. Белорусские и украинские представительства относятся к европейскому отделению ВАГ, поэтому и маркетинговая политика здесь аналогичная. Имею в виду, прежде всего, ассортимент комплектаций, в т.ч. доступных для заказа.
Оффтоп

Ну а в том, что локальные кадры там лучше, чем в РФ, никогда не поверю. Слишком много прожито вместе, чтобы были ощутимые отличия. Вон даже прибалтика полностью никак от советского прошлого избавиться не может, а уж братья хохлы-беларусы и подавно.