Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[litvintsev]

В итоге оказывается что мурманский дилер, он наверное там один во ВСЕ моторы льет масло, которое заведомо неподходит. Чинить моторы ему же, так ведь льет и не боится! Если каждая шкода будет ломаться, то их же никто покупать не будет. Странно, не правда ли?


Так правильно. За 2 года не навернется. А потом веллкам!!!!

[Romanchikov]

litvintsev, ты позвони в мурманск. Спроси про очереди к мотористу, должна быть на три месяца вперед. Или считаешь что масло знает когда гарантия кончается, и только потом делает свое черное дело?
Вот тут на форуме есть комрады у которых самое подходящее масло со всеми допусками "угорает" литров по семь между заменами.
Найди хоть одного человека на форуме, на любом форуме, у которого масло без допуска сделало что-то плохое. А потом мы на этом форуме найдем десяток людей, которые благодаря маслу с допусками поменяли поршневую.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от litvintsev

Читал письма вага о том, что 507 допуск перекрывпет 505.01

Как оно может это делать??? )))
За счет чего??? ))))
Чудеса правда, присадок меньше, а вот защиты больше.
Ответ то прост. Конечно перекрывает.
Потому что даже если вытащить треть от присадок, свойств масел хватит что уложиться в любые нормы. Все масла прекрасно защищают от износа, что двадцать лет назад, что и сейчас.
Сколько всяких пассатов-носков приехало в девяностых с пробегами под 300? Полно, и продолжают ездить. А масло там было 500.00 или 501.01 в лучшем случае, самая обычная минералка.

[Comdir]

Многие мои коллеги по рулю (двух различных автобрэндов, ВАГ и БМВ), и клубные сервисмены, занимающиеся ремонтом двигателей тоже, в условиях Московской езды настоятельно советуют забыть про допуски, лонглайфы и замены по пробегу (или по показаниям бортового компьютера). А менять масло через 5-8 тыс. и выбирать масло не "самое лучшее" с самым "высшим" допуском, а просто "приличного брэнда, но не сильно дорогое, чтобы не выкидывать лишние деньги". Мобил 1, например, Кастрол, Шелл, а если душа сильно просит, то и Мотюль или Ксенум или Ликви Молли.
Потому что без разницы.
А вот когда есть разница - это когда на турбодвижке на масле "высшего допуска" (потому что оно самое лучшее) откатывают по 20 тысяч и приезжают с желе в двигателе сразу на ремонт.

[litvintsev]

Сообщение от Romanchikov

Найди хоть одного человека на форуме, на любом форуме, у которого масло без допуска сделало что-то плохое. А потом мы на этом форуме найдем десяток людей, которые благодаря маслу с допусками поменяли поршневую.

Давайте котлеты отдельно, мухи отдельно. В замене поршневых не масло виновато, а сами поршневые (почему-то именно двигателей TSI), сконструированные нашими доблестными немецкими инженерами (это кстати была одна из причин отказаться от бензина и купить TDI).
Никак не найти офиц.письмо Вага, которое я читал еще владея дизельным пассатом. В нем говорилось о разработке совершенно новых присадок, которые стало возможным добавлять в меньших количествах.
Если это помогает сберечь ДПФ, то почему бы не использовать это масло? Чем плохо-то?
Но мы опять же вернулись к вопросу религии.
Точно так же, как и верить в оригинальные детали, переплачивая 3 раза, либо покупая неоригинал на свой страх и риск.
Не хочу тут брызгать слюной, отстаивая чью-то позицию, т.к. не знаю, как в реале происходит сертификация масел. Но я лично склонен больше доверять официальной информации, а не советам непонятных сервисменов. Мне на одном сервисе как-то в TDI 10w-60 влили, и еще уверяли меня, что это самое лучшее масло в мире

[Romanchikov]

Сообщение от litvintsev

В нем говорилось о разработке совершенно новых присадок, которые стало возможным добавлять в меньших количествах.

Найди любой лаб. анализ масла и убедись уже что никаких новых присадок дам нет. Цинк, кальций и т.д.

Сообщение от litvintsev

авайте котлеты отдельно, мухи отдельно. В замене поршневых не масло виновато, а сами поршневые

Вот именно, нормальному мотору все равно какое масло, а в наши какое не лей. Есть пробки - жди результат.

Сообщение от litvintsev

Если это помогает сберечь ДПФ, то почему бы не использовать это масло? Чем плохо-то?

Чем масло в картере поможет фильтру на выхлопной трубе? Он не смазывается маслом, через него проходят продукты сгорания топлива.

Сообщение от litvintsev

Но я лично склонен больше доверять официальной информацией,

В интернете куча официальных писем, которые друг другу противоречат. Это раз.
Дилер - почти представитель завода, так что наверное не стоит ставить под сомнение его политику выбора моторного масла.
А политика проста, какое купили то и залили

[litvintsev]

Сообщение от romanchikov

В интернете куча официальных писем, которые друг другу противоречат. Это раз.
Дилер - почти представитель завода, так что наверное не стоит ставить под сомнение его политику выбора моторного масла.
А политика проста, какое купили то и залили

Есть письма, а есть допуска. Допускам верю. Письмам нет.
Дилер только формально представитель завода. А на самом деле ему пофик на Ваш мотор. Действительно, какое купили, то и залили. Поэтому перед ТО нужно позвонить и узнать допуск. Если допуск не тот - приехать со своим.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от romanchikov

Чем масло в картере поможет фильтру на выхлопной трубе? Он не смазывается маслом, через него проходят продукты сгорания топлива.

Пассатоводы с большими пробегами держат уровень масла не выше середины, чтобы не так часто регенерацию проводить...

[Элик]

Сообщение от Comdir

Многие мои коллеги по рулю (двух различных автобрэндов, ВАГ и БМВ), и клубные сервисмены, занимающиеся ремонтом двигателей тоже, в условиях Московской езды настоятельно советуют забыть про допуски, лонглайфы и замены по пробегу (или по показаниям бортового компьютера)..

Я тоже к этому давно пришел. В том числе, благодаря сарказму Romanchikovа и другим камрадам, высказывавших свое мнение в этой ветке. Тут всё уже перетерли много раз.

[RomTolich]

В среду был на ТО. Тупо показали письмо из Шкоды, что надо лить кастрол 0-30. Также сказали, что если хочу, то нальют и шелл, который лили до этого, но поставят отметку в книжке и если чего с двигуном случится, спишут на масло!
Вот как то так.

[litvintsev]

Сообщение от romtolich

В среду был на ТО. Тупо показали письмо из Шкоды, что надо лить кастрол 0-30. Также сказали, что если хочу, то нальют и шелл, который лили до этого, но поставят отметку в книжке и если чего с двигуном случится, спишут на масло!
Вот как то так.

Но вот это я совсем не понимаю. Они могут вязкость указать, допуск...
Но бренд указывать разве они имеют право?

[Romanchikov]

Сообщение от litvintsev

Пассатоводы с большими пробегами держат уровень масла не выше середины, чтобы не так часто регенерацию проводить...

)))
Вот если бы пассатоводы на 507 масле не знали бы что это такое, а с 505 прожигали бы раз в три дня, то был бы разговор. А то опять получается что не в масле дело, а в кривой системе ВКГ.