Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[litvintsev]

Я тоже перевел - про фильтр ни слова. А евро - 4.

[Romanchikov]

Сообщение от Александр Николаевич

И вот ссылка подтверждающая, что масло с допуском 505.00 никак не может быть лучше допуска 505.01.

Допуск это набор необходимых характеристик.
Любое моторное масло перекрывает эти допуски.
Оно почти все 10 баллов по паутинки.
То что ты видишь на этих картинках, это хуже каких характеристик масло быть не может, только косяк в том что ЛЮБОЕ масло эти характеристики выполняет с запасом.
Почитай про жуткую минералку, от которой даже владельцы девяток нос воротят например ТНК Magnum Super 15W-40
Читаем описание.

ТНК Magnum Super 15W-40 – высококачественное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей импортных легковых автомобилей. Обеспечивает надежную защиту двигателя в течение всего периода применения.

использование специально подобранного модификатора вязкости Magnum SV обеспечивает стабильность вязкости масла в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации
стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы благодаря исключительной стабильности всех компонентов (категория “stay-in-grade”)
возможность применения на новых современных двигателях, в том числе и с турбонаддувом, имеющих более высокие требования к маслу, обеспечена благодаря оптимизированной технологии присадок
сниженный уровень отложений в двигателе, особенно в областях действия высоких температур, благодаря высокой моющей и диспергирующей способности пакета присадок

Производитель готовит прямым текстом, что отличное масло, можно лить в турбомоторы. Нет никаких звездочек как в рекламе. Так нет же, нету самого нужных буковок на канистре.
Кто-то реально думает что ВАГ тестирует масла и раздает после этого допуски?
Существует тысячи товарных масел. Даже если их обкатывать на стенде то для пробега в миллион км, надо месяц его держать на максимальных оборотах. (эквивалент 200км\ч)
Mасел тысячи разновидностей, надо наверное на хотя бы на трех разных моторах проверять. Уже кто-то начинает понимать что это малореально?
Это очень дорого, очень.
Реально одно масло отличается от другого это кол-вом присадок, причем состав этих присадок у всех маслел один и тот же. Цинк, кальцый. Куча анализов масел в интернете, проверьте.
Положили ложку присадок, получили 507 масло, положили две, получили 505, положили 2,2 вышло 506.

[tito]

Romanchikov, это всё правильно. Но в период гарантии дилеры отказываются лить масло без нужного допуска. Пугая в случае проблем с двигателем, отказом в гарантийном ремонте. А тратить своё время на экспертизы, доказывающие, что масло ни при чем, не хочется.

[litvintsev]

Romanchikov, интересно тогда, насколько ложек 505.01 отличается от 505.00? И почему vag строго рекомендует использовать 505.01, четко обосновывая износом кулачков? Я больше склонен доверять вагу. И в то, что масла тестирует - тоже верю. И в то что 507 лучше для сажевика...

[Александр Николаевич]

Сообщение от romanchikov

Положили ложку присадок, получили 507 масло, положили две, получили 505, положили 2,2 вышло 506.

Тогда задам вопрос как представителю Шкоды, что бы Вы выбрали для СВОЕЙ машины из предложенного (на момент прохождение ТО у дилера имелось масло с допусками 505.00, 505.01 и 507). Деньги в расчет не берутся.

[Romanchikov]

Сообщение от tito

Пугая в случае проблем с двигателем, отказом в гарантийном ремонте

Тут на форуме есть угарный комрад Slasher, он знает наизусть все HTHS современных масел. Он с упорством зомби доказывает что масло 503/506 имеет очень низкий HTHS и лить его опасно. Пруф http://superb-club.com/forum/showpos...&postcount=932 ну или 94 страница этой темы.
В итоге оказывается что мурманский дилер, он наверное там один во ВСЕ моторы льет масло, которое заведомо неподходит. Чинить моторы ему же, так ведь льет и не боится! Если каждая шкода будет ломаться, то их же никто покупать не будет. Странно, не правда ли?

Сообщение от litvintsev

И почему vag строго рекомендует использовать 505.01, четко обосновывая износом кулачков?

Выше писал, что насос форсунка ничем не отличается от обычного клапана. Поэтому скорее всего другой допуск подразумевает более сильный противозадирный пакет, хотя в 507 масле его точно нет.
В кастроле в курсе проблемы, так как распредвалы изнашиваются у всех. Посмотри видео выше.

Сообщение от Александр Николаевич

Тогда задам вопрос как представителю Шкоды, что бы Вы выбрали для СВОЕЙ машины из предложенного

Для своей машины я бы выбирал по бренду, а не по допуску. Все масла одинаковые. На рынке нет ни одного товара, который имел бы реальное ощутимое преимущество перед конкурентом.
Кроме пылесоса кирби.

[Muxa]

Сообщение от romanchikov

Для своей машины я бы выбирал по бренду, а не по допуску.

странно.для чего же тогда в той же Эльзе расписывают про допуска и зависимость от двигателя и интервалов смены масла?
не поверю, что разницы нет.

[Romanchikov]

Muxa, Масла lowSaps содержат на треть меньший пакет присадок. Щелочное число у них так же на треть меньше. Все эта информация в открытом доступе, можно проверить.
Все "масленщики" говорят, что щелочное число главный критерий оценки "пригодности" масла. Щелочное ноль пора менять, масло больше не моет.
К чему это я. Эльза говорит, что если мы меняем масло раз в 15000, то льем строго 502/505.
Но если ты используем longlife сервис то мы берем масло которое обладает меньшими моющими свойствами и меняем его реже??? Странно как то не правда ли?
Опять же эльза говорит что 504/507 защищает систему выпуска. Хорошо. А как же быть тем кто на фиксированном интервале? У них такая же система выпуска. Разве им не надо волноваться? Они в свои моторы евро-5, льют масло которое не защищает выпуск???Опять странно, да. Тут даже письмо показывают, лить 502/505 дилерам велят.
По факту машина под лонглайф и машина под фиксированный интервал отличается лишь настройкой БК. Только почему то в одну можно можно заливать все, а в другую только 504/507. ))
Одни вопросы, а Эльза говорит )))

[litvintsev]

Сообщение от romanchikov

Выше писал, что насос форсунка ничем не отличается от обычного клапана. Поэтому скорее всего другой допуск подразумевает более сильный противозадирный пакет, хотя в 507 масле его точно нет.*

Читал письма вага о том, что 507 допуск перекрывпет 505.01

[Slasher]

Romanchikov, да я тут. И расскажу. Общался с нашим дилером, они руками разводят, другого масла у них нет. При этом сами же говорят да не совсем подходит.

А для себя решил, что буду заливать. Нет у меня в инструкции 503\506 (502\503.01\505 себе заливал, это масло не имеет с 503\506 ничего общего), есть 502\505 для фиксированных интервалов и 504\507 для лонглайвов.
Вот этому и буду придерживаться, а что будет лить уважаемый Romanchikov - это его личное право, хоть 15w40 от ТНК