Шкода СуперБ 3!!!

[SSerg]

Кстати, какое прекрасное место для сбора нашей грязи под перед ними фарами.

[Arnage]

Сообщение от Noxx97

А как же тогда дрифтануть



пневма нужна.

Для чего? Чтоб появлялись темы "у какого на каком пробеге умерла пневма? владельцы Мерседесов к примеру намеренно отказываются от пневмы ввиду её "надежности".

[макссс]

Сообщение от arnage

Для чего? Чтоб появлялись темы "у какого на каком пробеге умерла пневма? владельцы Мерседесов к примеру намеренно отказываются от пневмы ввиду её "надежности".

Как бывший владелец мерседеса s-ки могу сказать, что лично у меня и у двух друзей с такими же машинами проблем с пневмой не было. На пробеге в 90 тысяч за 4 года на одной лишь вышел из строя компрессор. Но комфорт от ежедневной езды ничем не заменить. Поэтому и ауди 8-ку сейчас купил также на пневме. Кайф да и только! Конечно всё зависит ещё и от манеры езды, если лупить по ямам не разбирая, то ремонт будет ооочень дорогим. Но суперб и не мерс, и не ауди, если ему поставят пневму, то 90% из его сегодняшних владельцев это просто не потянут.

[neyro]

Сообщение от макссс

Но суперб и не мерс, и не ауди, если ему поставят пневму, то 90% из его сегодняшних владельцев это просто не потянут.

Да какая пневма? Посмотрите на оснашение пассата, выкиньте новомодные ништяки и получите суперб на выходе. Хороший в общем-то автомобиль, но новомодных штучек доступных "родителю" будет в части лишен, что ни в коем разе не делает его хуже. Не пойму почему некоторые владельцы супербов так ревностно к констатации этих фактов относятся.

[ЭТО ОН]

neyro, ага, а если добавить в хайлайн пассата, рельсы в багажник со всевозможными держателями(шторка гавно в б6 и фонаря там нет, двойного пола,да и ниши боковые открыты), люк, саунд систем, шторки, вентил.сидений, подогрев сзади и вебасто.то пассат будет стоить
хотя надо отдать должное бардачку, карте дверей и очеь качественно прошитой коже, ну и в целом собранней она, за счёт наверно размера и веса, да и сидеть сзади удобней.автохолд отличная штука.стёкла такоеже гавно как и на супербе-хрустальные.
п.с.еще добавить в пассат премиум блютус, накладки на пороги.

[dek]

Я тут долго пытался понять, что же такое шкода, согласно маркетингу ВАГа, ведь комплектующие те же, разница немного в технологиях, шумке, доп фичах...

Ауди - это премиум бренд.
Фольксваген - это Ауди для нищих
Шкода - это Фольксваген для нищих
или же
Шкода - это Ауди для бомжей

Так что не парьтесь - маркетинг форева

мы просто не платим за шильдик лишние 50-70%...
Шкода - машина для умножадных

[Леонид]

Сообщение от ЭТО ОН

и вебасто.то пассат

котел там и так был
музыка покруче нашей водилась

[ЭТО ОН]

Леонид, ну незнаю, у меня догреватель вебастовский стоял т.е. при вкл.двигателе начинал работать,а музыка если только дисплеем красивее,а звук штатный похуже"соунд система".

[Леонид]

Сообщение от ЭТО ОН

ну незнаю, у меня догреватель вебастовский стоял

можно было заказать полноценный котел
догреватель переделывался в полноценный

[Comdir]

Сообщение от dek

Ауди - это премиум бренд.
Фольксваген - это Ауди для нищих
... ну и так далее

В корне неверное представление.
Вот берем Мерседес: Майбах - премиум марка. Мерседес - ширпотреб для бюргеров.
Теперь берем БМВ: Роллс Ройс - премиум марка. БМВ - ширпотреб для бюргеров.
А у ВАГ: Бентли - премиум марка. Ауди - ширпотреб для бюргеров.
Вот на этом и заканчивается вся возня вокруг брэндов.
Всё остальное - это никакие не премиум, не бизнес, ничего. Дасауто разной степени надутости рекламой и тщеславными потугами их владельцев.