16.09.2015, 17:41 | #51 |
Активный Супербовод
Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,290
|
Re: Собираюсь брать
|
16.09.2015, 17:47 | #52 |
Активный Супербовод
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Котельники Белая Дача
Сообщений: 1,303
|
Re: Собираюсь брать
|
16.09.2015, 17:50 | #53 |
Активный Супербовод
Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,290
|
Re: Собираюсь брать
|
16.09.2015, 19:34 | #54 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Собираюсь брать
astra005,
"фен" стоит на современных дизелях по-умолчанию, потому греются они довольно быстро. Собственно, от дизеля одни плюсы: фен, лучше шумоизоляция, ДСГ6, а не сухая ДСГ7, расход и надежность. |
16.09.2015, 20:26 | #55 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
|
Re: Собираюсь брать
Разговор зашел,что предпочтительнее иметь в машине. Вообще,у меня уникальная ситуация. Кроме личного Суперба,есть два служебных. Один,седан с феном и без обогрева лба. Второй,универсал с Вебастой и панорамой. Так вот,для меня лично,оптимальное сочетание -это фен и подогрев лобового стекла..
|
17.09.2015, 10:18 | #56 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Собираюсь брать
Со времен владения пассатом тоже испытываю недоверие к ВАГовскому обогреву лобового стекла, т.к. если на улице -15 и меньше, а стекло заиндевело (не путать с обледенением), то обогрев с ним не справляется. Вернее, справляется, но танцев с бубнами не избежать: включаешь и ждешь; через 2 минуты таймер его отключает, этот момент надо отследить и опять включить его, а потом еще раз; как правило, на третий раз стекло начинает потихоньку оттаивать снизу по центру, ждешь еще пару минут и можно аккуратно трогаться в путь. Все это время (5-7 мин.) сидишь в машине и тупо мерзнешь, т.к. на холостом ходу ТСИ прогреть нереально. На ходу машина прогревается и стекло окончательно оттаивает. И еще, нити обогрева вызывают дискомфорт при езде в темноте, т.к. преломляют и рассеивают свет встречных фар. Особенно заметно в мокрую погоду. Так что лично мой выбор - однозначно вебасто. Плюс штатного ППП еще и в том, что он работает в качестве догревателя в автоматическом режиме, т.е. если температура двигателя падает, он включается. Нештатную систему придется каждый раз включать/выключать, да и дороже она.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
17.09.2015, 11:13 | #57 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Собираюсь брать
Цитата:
Цитата:
Стекла с подогревом постоянно совершенствуются по-идее, так что есть надежда, что нити станут совсем незаметны. |
||
17.09.2015, 11:46 | #58 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Собираюсь брать
Насколько я знаю, на В7 в последние годы стали ставить безнитевые обогревы, но, по отзывам, их эффективность еще ниже, чем нитевых.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
17.09.2015, 12:09 | #59 | |
Модератор
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Щербинка
Сообщений: 3,158
|
Re: Собираюсь брать
Цитата:
Т.е. при схеме, указанной выше Ваш фен не работал, поэтому оценить его работу объективно вряд ли возможно. На предыдущем бензиновом супе стоял фен и обогрев лба. На текущем дизеле штатная вебаста. Если коротко сравнить, то у первой связки по сравнению со второй, есть следующее преимущество: Во время сильного снегопада с морозом, намерзший снег подтапливается обогревом неплохо, но все равно недостаточно. Т.е. останавливаться для отбивания льда вручную надо реже. Всё С ледяным дождем вебаста справляется намного лучше в связи с тем, что лёд на стёклах тает на отличненько. Раньше надо было сначала попасть в авто и только потом РТС и обогрев лба делали свое дело. Садиться в теплое авто намного приятнее. Теплый двигатель также заводится намного легче. Догреватель выполняет свою работу на 5+. Даже в пробках двигатель прогревается без проблем и задержек. Лично для меня появился еще один изначально неочевидный плюс: С вебастой более внимательно следишь за уровнем топлива, чтобы не получить холодный авто из-за загоревшейся лампочки ))). Благо на дизеле это не сложно Если подрезюмировать: для меня вебаста является значительно лучшей опцией, чем РТС + обогрев лба. |
|
17.09.2015, 13:41 | #60 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: Собираюсь брать
К плюсам Вебасты отнесу так же:
В машине можно ночевать в холодную погоду, включая переодически только Вебасту и не заводя машину. Аккум конечно подсядет, да и фиг с ним, зато будет тепло, тихо, комфортно и без вреда для двигателя. Я пробовал пару раз. Вебасту можно настроить по таймеру. Автозапуск можно конечно на GSM повесить, что ещё удобнее, но это мало кто делает. К минусам подогрева лба: Лобовуха если треснула - стоит примерно в 1.5-2 раза дороже. |
Метки |
покупка помощь |
Опции темы | |
|
|