Вот такая находка (трещины в районе заднего амортизатора)

[gabazz]

Всем здрасте.На очередном ТО-90т.км,в рем.зоне пока (машина была на подъемнике) обратил свое внимание на (фото ниже).
Что интересно такая бяка только на зад.прав.аморт. на остальных как новые.Груженым не езжу,макс 2-3 чел.Интересно чем это грозит дальше,и встречался ли кто с подобным?
P.s. Также приговорили сайлентблоки передних рычагов.На что лучше поменять или взять оригинал?

называем темы информативнее (admin)

[DIFast]

gabazz, ой еее! меняй, даже не думай.
надо у себя посмотреть, а то тоже уже к 90 тыс км подхожу.

[abola]

Сообщение от gabazz

только на зад.прав.аморт.

странно! у меня было аналогичное повреждение, причем именно на правом заднем и в районе 90 тыс... правда до сих пор не поменял... забыл

[gabazz]

Сообщение от difast

gabazz, ой еее! меняй, даже не думай.

Да я и не думаю,на след.неделе записался как раз и зп подоспеет.
Вот сайлентблоками голову ломаю,од говорит непарся,бери родные.Делема....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от abola

странно! у меня было аналогичное повреждение, причем именно на правом заднем и в районе 90 тыс..

Может закономерность?А болезнь прогрессирует или чем нибудь выдает себя?

Спасибо что поправили.

[DIFast]

gabazz, по сайлентам, передние к 100 тыс менять надо, я тоже думаю что мне грозит. 18-е колеса дали о себе знать, на трещинах уже слышу, что им кирдык. Но пока не критично, дождусь 100 тыс.

[torneo]

Была у меня такая ерунда на Октавии, проявилось где то на 80 тыс.! Поменял на новые и забыл....
Это что то типа пыльнико-отбойников на штоке ! Они сделаны из какого-то каучука, на вид как жесткая резина. Перед разрушением становятся рыхлыми напоминают как вроде поролон крошится....
В случае разрушения, менять надо незамедлительно ! Поскольку глянцевый шток амортизатора оголяется, на него начинает попадать пыль, вода, песок. Думаю амортизатор может выйти из строя.

[gabazz]

DIFast У меня 16,но по весне ощутил,что то не так (неровности и стыки чётче стали)

Добавлено через 4 минуты

torneo Согласен,на ощупь и правда поролон.Был очень удивлен.А может пару поменять (за одно)

[Trevel]

Сообщение от gabazz

Что интересно такая бяка только на зад.прав.аморт. на остальных как новые.Груженым не езжу,макс 2-3 чел.Интересно чем это грозит дальше,и встречался ли кто с подобным?

Фуух, напугали... Это-ж отбойники, а не аммортизаторы!!!!
Типичный водительский рефлекс - ямы/буераки своей (водительской) стороной чуйствуем, а вот правая сторона иногда "попадает", равно как и подшипники ступичные чаще всего сначала правые гудеть начинают... У мну пробег 50тыщь и 2,5 года авте - порепались оба отбойника, сколько спрашивал - столько мнений, шо они ПОЧЕМУ-ТО больше 2-3-х лет не выхаживают....

Сообщение от gabazz

P.s. Также приговорили сайлентблоки передних рычагов.На что лучше поменять или взять оригинал?

Это типично для платформы Октавии А5 и СуперБа Нью... Только важно понять - умер (порепался/порвался/провернулссо) сам сайлентблок или только лишь внутренняя шестигранная обойма провернулась на хвостовике рычага???? Если сама резина сайлентблока целая, а только лишь имеецца проворот на шестиграннике рычага - замены сайлентблока хватит не надолго, максимум 10-15 тыщь... Вариантов немного - термоусадочная трубка на рычаг и прессом одеть сайлент, или наплавка граней рычага с последующей шлифовкой и прессованием нового родного сайлентблока!
И последнее - брать задний сайлент в сборе с дюралевым корпусом не имеет смысла - дорого и нахх, у ОД должны быть оригинальные "картриджи", которые перепрессовываются в Ваш родной дюралевый корпус - дешево (в 3-4 раза дешевше!!!) и приятно!!!!
С неродными сайлентами - экспериментировать конечно можно, но... геморно и недешево - каждый раз делать развал-схождение... готовлю темку по своим "извращениям" с фотоотчетом, распишу более подробно и про сайлентблоки от Ауди ТТ и про стойки с заморочками.....

Добавлено через 5 минут

Типа вот:

[gabazz]

Trevel Спасибо за инф.
По 2п.в подробности не вдавался,т.к. од сказал что поменяет быстро.(Нужно узнать)
И ждем фото-отчет с пояснениями,думаю всем будет очень интересно.

[torneo]

Меняется действительно быстро и просто, но надо снять амортизаторы.
И еще один момент, если машина на гарантии, то конечно к ОД обращаться.
Если гарантия закончилась, то смысла тратить лишние деньги нет. Нормо-час запишут обязательно, а то и два Плюс запчасти в десять раз дороже посчитают, а стоят они на самом деле копейки...
В любом обычном сервисе это сделают в разы дешевле !, расходники купить самому.