Выбираем кроссовер

[Matteo]

Сообщение от screemer

А за 600 евро? Обратись в Рика тюнинг - точно уложишься в указанную сумму

Оффтоп

у нас свои приколы, так то и правда rica.nl есть, они даже удобные (берешь себе программатор сразу и все делаешь сам), но накладываются сопутствующие проблемы в виде:
- прошивка слетит при первом же ТО, они автоматом обновляют ПО двигателя, плюс возникнут проблемы с дилером (из-за продленной до 5 лет гарантии), они же сразу увидят, что прошивка модифицированная (даже если это будет родная ОЕМ для этого же двигателя).
- будет куча возни с бумагами, чтобы всю эту байду легализовать, ну их нафиг, а без легализации можно словить очень много проблем

Так что я забил. Сразу после покупки руки чесались, но как немного поездил - успокоился. Разница небольшая есть только в моменте - 350 против 400 нм, разгон почти не меняется (ну не создадны эти движки для того, чтобы их легко "крутили"). Но честно-то говоря - и 350нм уже достаточно. Из-за пятого цилиндра (наверное) это двигло на низах лучше тянет, чем супербовский 2.0 на 140лс.

[screemer]

Matteo,
Оффтоп

Сообщение от Matteo

- прошивка слетит при первом же ТО, они автоматом обновляют ПО двигателя

Это как раз вообще не проблема - сразу после ТО втыкаешь программатор и все возвращаешь обратно.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Matteo

- будет куча возни с бумагами, чтобы всю эту байду легализовать, ну их нафиг, а без легализации можно словить очень много проблем

Все так строго?

PS T4 чиповал в полестаре. Действительно выдали целый пакет документов, с которым при желании можно было обратится в ГИБДД и внести изменения в данные о мощности двигателя. Только зачем это в нашей замечательной стране?

[Matteo]

screemer,
Оффтоп

Polestar уже пару лет как принадлежит Volvo и интегрирован в их сервисы. Теперь там все прозрачно: софт двигателя прошивается по указке из центра и в центральной БД сохраняется какой софт прошит (модифицированный, или дефорсированный) и при ТО автоматически обновляется прошивка без затирания данных. Ну и с бумагами тоже никаких проблем нет.
А законодательно - ой, там вообще словить можно дофига всего, особенно если случится авария. Грубо говоря: пока официально не внесено все, машина не считается допущенной к эксплуатации, со всеми вытекающими последствиями. Самый писк - несертифицированный светодиод в ДХО, например. Достаточно другой стороне завить "он меня слепил" и уже будут проблемы. Это я молчу о том, что теперь и на техосмотре могут проверять версии прошивок двигателя, особенно это касается фольсквагена после дизельгейта (есть те, кто откатили прошивку назад, а это незаконно). А каждый раз перед ТО и после него заниматься сменой прошивки - ну его, такую радость.

Вообще система с контроллерами у шведов очень удобная: можно прямо запросить какие версии софта на контроллерах стоят, глянуть на форумах что там существенного поменяли, что бесплатно обновят на ТО и что хотелось бы обновить за денежку. Прошивку коробки AISIN TS-80 меняли много раз, в результате одна и та же машина с прошивкой 2012 и 2015 года будет ехать совсем по-разному (перемены в лучшую сторону). Причем софт коробки они на ТО по-моему по-умолчанию всегда обновляют.

[screemer]

Matteo,

Оффтоп

Сообщение от Matteo

А каждый раз перед ТО и после него заниматься сменой прошивки - ну его, такую радость.

С программатором это не сложнее, чем программку на смартфоне обновить ;) По времени около 3-х минут процедура занимает.

[navysuperb]

Сообщение от screemer

Это да, но не напрягало нисколько - урчал довольно приятно

У меня есть пара товарищей, которые очень на него жаловались в этом плане. Длительные дальние поездки, один в Крым, другой в район Кавминвод, перенесли с большим трудом. Оба отмечали, что на второй день пути просто прекращали обгоны, т.к. голова пухла этого "приятного урчания"

[screemer]

Сообщение от navysuperb

У меня есть пара товарищей, которые очень на него жаловались в этом плане. Длительные дальние поездки, один в Крым, другой в район Кавминвод, перенесли с большим трудом. Оба отмечали, что на второй день пути просто прекращали обгоны, т.к. голова пухла этого "приятного урчания"

На хс70 катал очень много как раз по трассе - в финку, в Москву много раз. Вот чего-чего, а акустического дискомфорта не испытывал. Даже не знаю, как так нужно ехать, чтобы от звука работающего двигателя болела голова. Это либо обороты всегда должны быть в диапазоне 3500-4000 оборотов (но движение на таких скоростях само по себе весьма утомительно), либо товарищи твои с бодуна ехали

[navysuperb]

Сообщение от screemer

На хс70 катал очень много как раз по трассе - в финку, в Москву много раз. Вот чего-чего, а акустического дискомфорта не испытывал. Даже не знаю, как так нужно ехать, чтобы от звука работающего двигателя болела голова. Это либо обороты всегда должны быть в диапазоне 3500-4000 оборотов (но движение на таких скоростях само по себе весьма утомительно), либо товарищи твои с бодуна ехали

Нет, один день пути они выдерживали. Проблемы начинались на второй. Едва ли они ночью успевали насинячиться, да и вообще употребляли что-то крепче кофе.

[alanser]

Сообщение от navysuperb

Нет, один день пути они выдерживали. Проблемы начинались на второй. Едва ли они ночью успевали насинячиться, да и вообще употребляли что-то крепче кофе.

Может это общая усталость и рокот дизеля не при чем?

[screemer]

Сообщение от alanser

Может это общая усталость и рокот дизеля не при чем?

Вот и я про тоже. Если отмахать 1000 км по просторам нашей родины да ещё и на скоростях свыше 150 км ч, то на следующий день чувствуешь себя малость прибитым
Зы для себя давно определил, что скорость свыше 110 км/ч (если не брать в расчёт магистрали с разрешёнными 110/130) не даёт никаких приемуществ, корме чувства усталости по завершении поездки

[366]

Если речь про вольву,то мне тоже показался шумноватым у нее дизель. На холодную так вообще трактор. Ну а по теме усталости,тоже в толк не могу взять,откуда там у мужчин чувство разбитости. У них пмс что ли? На дальняк едучи работает дизель на 1.5 тыщах при крейсерской скорости хорошо так за сотню. Его вообще не слышно.
Во всяком случае в Крым в один присест не раз доводилось сьездить. Ну а в Москву туда-сюда вообще как в булошную сходить. Про финку вообще молчу.