Что брать после Суперба?

[LeftHook]

Сообщение от navysuperb

Вот тут в корне не согласен. 5-ка на самом деле нах не нужна при наличии в линейке такой gt. 5-ка по большому счету такая же машина для эгоиста как и 3-ка, только дороже. Gt-3 же реально можно использовать в качестве семейного авто

Увы, GT3 едет совсем не так как 3er.

[navysuperb]

Сообщение от LeftHook

Увы, GT3 едет совсем не так как 3er.

Ну, лично мои драйверские амбиции были вполне удовлетворены даже в стоковом 184-сильном варианте, причем с запасом. Уже другое дело, а надо ли мне оно? Хотя и приятно, очень.

[RomTolich]

Мне GT3 показалась маленькой машинкой, но конечно же рулится зачОтно.

[mk86]

Буду выбирать среди вэнов чё-нить.
Годик ещё у меня есть, думаю...

[LeftHook]

Сообщение от mk86

Буду выбирать среди вэнов чё-нить.
Годик ещё у меня есть, думаю...

Скудно в РФ с ними. И кмк лучше Galaxy/S-Maxa ничего до сих пор не продается. C4 Grand Picasso в сравнении с ним кибитка кибиткой.

[Фея]

Сообщение от mk86

Буду выбирать среди вэнов чё-нить.

Форд Гэлэкси смотрел? Или их к нам уже не возят? Мне в свое время очень понравился если для путешествий пользовать. Такого количества всяких ящичков\кармашков\крючечков ни в одно машин больше не видел.

[Matteo]

Сообщение от lefthook

c4 grand picasso в сравнении с ним

То-то он "машиной года" только что стал. Вы видели новый пикассо? Он действительно неплох, особенно на передних двух местах . Задние кресла для рослых людей, правда, по-прежнему не фонтан.

Сообщение от lefthook

Увы, gt3 едет совсем не так как 3er.

Зависит от того где сидеть. Для сидящего сзади обычная тройка "очень хреново" едет.

[mk86]

Форд обязательно посмотрю внимательно. Эс-макс/Гэлакси - знатный представитель своего класса. Что ещё? Зафира? Шаран/Альгамбра? Хранцузы?
У Форда смущает то, что ооооооооочень он близко к земле едет.

[LeftHook]

Машиной года, если мне не изменяет память, некогда стал даже опель инсигния .

[Matteo]

LeftHook,
при всей моей нелюбви к опелю и (как по мне) довольно странном дизайне и дурацкой организации пространства внутри инсигния имеет немало инноваций и очень хорошо выступает в плане надежности, смотрим
www.gebrauchtwagenreport.com

C4 Picasso же свои деньги отрабатывает полностью, скидки на него в Европе очень хорошие и я уже нередко вижу на дорогах именно новую версию. По меньшей мере кокпит у него организован не так по-дурацки, как на опеле или форде. Опель до недавнего времени вообще был примером антидизайна (слишком много кнопок).